這兩天，許多人還在為特斯拉為何沒有進入央視3.15晚會進入節(jié)目單而大為不解！但仔細想一想，央視所作出的晚會節(jié)目，很多都是從制作與播出的時間上考量的，需要有一定的時間差問題。也就是說，節(jié)目早早確定以后，必然要投入大量的人力物力來準備、采 訪與制作，而特斯拉出現(xiàn)的問題，很大程度上在近期才不斷地發(fā)酵！所以，不能夠進入3.15晚會的節(jié)目單，也是有其自身道理的。盡管如此，人們對特斯拉的質(zhì)疑并沒有減弱，甚至，會出現(xiàn)更多人對特斯拉進行追責(zé)，這樣，特斯拉會不會得到反壟斷調(diào)查以及會不會被群體訴訟，還真的不好說！

其實，作為特斯拉現(xiàn)在在汽車行業(yè)鬧出的動靜，也是與自身的行為方式密不可分的。先是特斯拉產(chǎn)品小毛病不斷，可以說貫穿到特斯拉自身制造的方方面面。為此，就連起掌門人馬斯克也在訪談中，不得不告誡人們“不建議買發(fā)展程中的特斯拉”！由此就可以看出，特斯拉制造的注意力，總是放在如何更快發(fā)展上，這就難免會讓發(fā)展過程中的問題、暴露無遺！

而考慮到，特斯拉的主項并不完全是汽車制造，同時也兼顧著火箭回收與衛(wèi)星發(fā)射等更大事業(yè)，這就更讓人們對特斯拉贊嘆不已的同時，也為其實驗火箭不斷失敗中試錯唏噓不已！

誰都知道，特斯拉現(xiàn)在的火箭回收與衛(wèi)星發(fā)射，頗受到世界的矚目。這不僅是因為，特斯拉的壯舉的確具有顛覆性，很可能使全球在航天探索的努力，被馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司的沖擊，變得一無是處。所以，馬斯克公司在火箭上的發(fā)展，不僅受到美國（包括軍方）在內(nèi)的大力支持；而且，還直接沖擊著國際航天事業(yè)的發(fā)展。在這樣的大環(huán)境下，發(fā)射火箭的失敗，也就變得無足輕重了。甚至可以說，馬斯克的太空探索技術(shù)公司，在實驗下一代運載火箭“星艦”原型機SN10號時，實現(xiàn)了回收火箭的三連炸以后！也絲毫沒有影響馬斯克的興奮狀態(tài)！要知道，太空探索技術(shù)公司，已經(jīng)為此造出了SN20號火箭，也就是說，該公司準備用更多的失敗，來換取最后的成功！

應(yīng)該說，火箭的未來盡管有無窮大的空間，更有著難以想象的利益，但這卻對人本身不存在著任何的威脅與損害。換句話說，火箭回收試驗的失敗，只是為了技術(shù)上的改進，根本不涉及到人員的傷亡。所以，馬斯克公司在實驗火箭過程中的一切失敗，都會被巨大的試錯空間所掩蓋，只要有了最后的成功，自然就可以彌補現(xiàn)有火箭技術(shù)的多重問題。

而造車并不像造火箭一樣，他是要不斷完善技術(shù)、不斷精益求精的過程。在這方面，特斯拉不僅跑得太快，讓小問題與小毛病層出不窮；同時，也帶領(lǐng)著一批盲目跟隨特斯拉的小兄弟，一起只顧造車的創(chuàng)新、不顧消費者的感受，從而使消費者很容易成了名副其實的試驗品。在這方面，既有特斯拉因為小毛病不斷給消費者到來的困擾；也有馬斯克容易將汽車與火箭制造混淆的可能！至少現(xiàn)實的問題，會讓人想到，特斯拉對是錯問題的麻木！別的不說，就一個失速門事件，就給特斯拉帶來了很大的考驗！關(guān)鍵是怎樣解決、怎樣讓消費者更滿意！

而特斯拉造車出現(xiàn)諸多的問題，很大程度上，還是監(jiān)管不利以及欠缺規(guī)矩所造成的。特斯拉在創(chuàng)新的貢獻，的確值得欽佩，但這不是其可以隨意損害消費者的理由！更不是可按照造火箭的方式造車的前提。所以，要想很好的限制特斯拉問題百出，絕不能因為他是引領(lǐng)者就可以網(wǎng)開一面，而是需要更嚴格的要求特斯拉的行為以及特斯拉產(chǎn)品的技術(shù)與品質(zhì)問題，只有這樣，才是對消費者負責(zé)的表現(xiàn)！否則，如果新制造可以不完全考慮品質(zhì)的口子一開，往小了說，會直接損害消費者利益；往大了說，就會間接損害行業(yè)的整體發(fā)展！

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