“我可以跟大家肯定的是保時(shí)捷絕不會(huì)走量產(chǎn)車，這就是我們和其他品牌最大的區(qū)別之一，銷量并不是我們最關(guān)注的目標(biāo)，我們還是會(huì)考慮中國消費(fèi)者的需求，保證我們的供應(yīng)不會(huì)超過需求，這才能保證保時(shí)捷在市場(chǎng)上的稀缺性和豪華性?！比涨?，保時(shí)捷（中國）總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹教授在3月19日晚舉辦的保時(shí)捷2021年度新聞發(fā)布會(huì)上這樣說道。

中國已連續(xù)六年成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)，從國產(chǎn)化的商業(yè)性考慮，保時(shí)捷未來在本土化上會(huì)有哪些規(guī)劃呢？針對(duì)《道哥說車》這一線上提問，嚴(yán)博禹教授表示，“過去20年當(dāng)中，保時(shí)捷已經(jīng)做了很多本土化的工作，我們不僅在中國銷售車輛，還不斷擴(kuò)寬在華足跡，包括保時(shí)捷零售網(wǎng)點(diǎn)、金融服務(wù)、工程技術(shù)服務(wù)，不僅僅服務(wù)保時(shí)捷外商品牌客戶更服務(wù)中國消費(fèi)者。”

嚴(yán)博禹博士還表示，中國消費(fèi)者給予了保時(shí)捷非常好的意見，包括保時(shí)捷旗下公司曼合普也會(huì)提供給中國市場(chǎng)更多見解和經(jīng)驗(yàn)，保時(shí)捷希望做到更進(jìn)一步的數(shù)字化，這也是更重要的一部分本土化工作。當(dāng)前，保時(shí)捷會(huì)緊密地觀察中國每一年在數(shù)字化市場(chǎng)上的變化，從中國消費(fèi)者的角度去看他們的需求、概念和想法，這樣才能更好的服務(wù)中國社會(huì)，融入中國社會(huì)。

3月19日晚，保時(shí)捷這場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)不僅云開場(chǎng)聚焦中國市場(chǎng)的保時(shí)捷發(fā)展歷程和業(yè)績(jī)回顧；云首映保時(shí)捷20周年專題系列短片《共振》；還通過在線云分享回答眾多中國媒體的提問；更跨越歐亞大陸帶來了與德國現(xiàn)場(chǎng)的云對(duì)話。

回顧過去——優(yōu)異的成績(jī)單

“盡管社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境為我們帶來一定挑戰(zhàn)，但2020財(cái)年對(duì)保時(shí)捷來說仍是成功的?！北r(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆先生強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)：“保時(shí)捷極具吸引力的產(chǎn)品陣容、令人信服的電動(dòng)車型、品牌創(chuàng)新實(shí)力以及處理危機(jī)的強(qiáng)大決心?！比ツ辏r(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan的交付量超過20,000臺(tái)，這使其成為同級(jí)別車型中最受歡迎的電動(dòng)跑車。

“我們對(duì)自己的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)感到非常自豪。”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格先生說，“盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但我們還是基本實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略目標(biāo)，銷售回報(bào)率達(dá)到14.6%。”

據(jù)悉，保時(shí)捷全球在2020財(cái)年創(chuàng)造了新的營(yíng)收紀(jì)錄：營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)到287億歐元，對(duì)比上一財(cái)年增加逾1億歐元。

就中國市場(chǎng)而言，保時(shí)捷2020年在中國交付新車88968臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%，中國已連續(xù)6年蟬聯(lián)保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)；雙門跑車911和718的年銷量分別實(shí)現(xiàn)70%和50%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，中國也成為保時(shí)捷雙門跑車全球第三大市場(chǎng)；截至2020年底，已有134家銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布全國，20年來，累計(jì)吸引超過60萬中國客戶。

展望未來——持續(xù)盈利與實(shí)現(xiàn)碳中和

鑒于過去取得的優(yōu)異成績(jī)，保時(shí)捷再次修訂了其雄心勃勃的“2025盈利計(jì)劃”?！拔覀兊男履繕?biāo)是，到2025年，保時(shí)捷將累計(jì)降低100億歐元成本，之后每年降低30億歐元。”麥思格先生說，盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)困難，保時(shí)捷仍希望在2021年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)15%的戰(zhàn)略性銷售回報(bào)率目標(biāo)。

除了持續(xù)完善盈利方案，保時(shí)捷計(jì)劃于2030年實(shí)現(xiàn)碳中和。奧博穆先生表示，自2021年起，保時(shí)捷所有主要的生產(chǎn)工廠，如祖文豪森、萊比錫，以及魏斯阿赫研發(fā)中心，都將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程碳中和。

“我們還為未來10年的碳中和目標(biāo)劃撥了超過10億歐元的資金?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)完成了第一個(gè)里程碑：今年3月初全球首發(fā)的Taycan Cross Turismo，是第一款在整個(gè)車輛使用過程中實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的車型?！眾W博穆先生說道。

保時(shí)捷與中國的二十周年

2021年是保時(shí)捷進(jìn)入中國大陸二十周年。過去20年間，在中國經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)飛速發(fā)展的背景下，保時(shí)捷中國與時(shí)代同行，累計(jì)吸引超過60萬名中國客戶，在產(chǎn)品供給、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、客戶服務(wù)、品牌體驗(yàn)、業(yè)務(wù)拓展等方面取得長(zhǎng)足發(fā)展。同時(shí)，作為培育中國賽車文化的先行者，保時(shí)捷自2003年引入亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯，并逐步建立了一個(gè)完整的賽車人才培養(yǎng)金字塔體系，推動(dòng)并見證了中國賽車文化的日益興盛。

對(duì)保時(shí)捷全球而言，中國市場(chǎng)在過去20年間的重要性和影響力與日俱增，已從最大單一銷售市場(chǎng)向創(chuàng)新引擎轉(zhuǎn)變，中國也成為保時(shí)捷打造未來核心競(jìng)爭(zhēng)力的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。

為紀(jì)念保時(shí)捷進(jìn)入中國大陸20周年，保時(shí)捷制作并拍攝了5集專題系列短片《共振》，講述過去二十年來保時(shí)捷在中國激情、機(jī)遇、沖突和挑戰(zhàn)相互交織的故事，同時(shí)展望保時(shí)捷未來的發(fā)展。

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