很難想象，一款自主品牌車型因?yàn)橛唵芜^(guò)多而感到煩惱。3月25日，WEY品牌官方發(fā)布了“坦克300暫停接單通知”，宣布自2021年3月28日24點(diǎn)起，WEY App將暫停接收新的訂單。WEY品牌在通知中指出，坦克300暫停接單的原因是“積累訂單過(guò)多”，換句話說(shuō)，坦克300的熱銷讓W(xué)EY的生產(chǎn)線忙不過(guò)來(lái)了。

事實(shí)上，因?yàn)橛唵翁^(guò)火爆，廠商直接暫停接單的做法，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)乃至全球汽車市場(chǎng)的史上也是比較罕見(jiàn)的，坦克300一定意義上來(lái)說(shuō)也讓自主品牌車型揚(yáng)眉吐氣了一把。值得一提的是，以往眾多汽車廠商在針對(duì)“訂單忙不過(guò)來(lái)”的情況時(shí)，大多選擇讓消費(fèi)者等待，甚至有些汽車品牌刻意針對(duì)某種車型進(jìn)行“饑餓營(yíng)銷”，相比之下，WEY的這種做法似乎更加體現(xiàn)“客戶是上帝”的理念。

此外，對(duì)于“因訂單太過(guò)火爆而暫停接單”的做法，且不提WEY是如何考量的，在廣大網(wǎng)友看來(lái)這是“凡爾賽式煩惱”。

停線提產(chǎn)改造 解決等候周期長(zhǎng)的問(wèn)題

WEY停止接收坦克300的訂單是有些令人意外的，那么這凡爾賽式的煩惱是為什么呢？WEY在通知中提到，“首先要感謝各位坦克手對(duì)坦克300的支持上市以來(lái)坦克300日均訂單持續(xù)保持高位，月訂單量連續(xù)突破萬(wàn)臺(tái)，因積累訂單過(guò)多，導(dǎo)致很多坦克手車輛交付等待周期達(dá)到3個(gè)月以上”。

而WEY的解決方案也有些令人始料未及,“為了從根本上解決等候周期長(zhǎng)的問(wèn)題，提供更好的購(gòu)車體驗(yàn)，我們決定對(duì)工廠進(jìn)行‘停線提產(chǎn)改造’，為后續(xù)提產(chǎn)提供保障。本次產(chǎn)能提升將新增超過(guò)50臺(tái)生產(chǎn)線機(jī)器人，用于生產(chǎn)節(jié)拍提升改造，打通產(chǎn)能瓶頸”。

WEY提到，“停線提產(chǎn)改造”預(yù)計(jì)將自3月29日起，產(chǎn)線改造、調(diào)試預(yù)計(jì)4月10完成，而坦克300訂單重啟日期以后續(xù)正式公告為準(zhǔn)。

正如前文所說(shuō)，以往眾多汽車廠商（銷售端）在針對(duì)訂單緊張的情況，大多選擇讓消費(fèi)者進(jìn)行等待，有些甚至還會(huì)以此搞一些“加價(jià)提車”式的饑餓營(yíng)銷的把戲。而WEY通過(guò)“停線提產(chǎn)改造”來(lái)徹底解決訂單緊張問(wèn)題在汽車行業(yè)內(nèi)的確非常少見(jiàn)。而這種做法一定程度上也體現(xiàn)了WEY對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)的重視，寧愿暫時(shí)損失訂單也不愿讓消費(fèi)者有過(guò)長(zhǎng)的等待時(shí)間。

此外，根據(jù)此前WEY品牌管家發(fā)布的消息，WEY此次停止接受訂單或許也是受芯片短缺問(wèn)題影響，“受部分海外采購(gòu)芯片供貨影響，坦克300車型在3月10日至3月30日期間，生產(chǎn)節(jié)奏、發(fā)運(yùn)和交付進(jìn)度將不同程度受到影響”。

從企業(yè)角度看，在產(chǎn)能不足、芯片斷供的雙重困擾下，暫時(shí)停止接單也不失為聰明之舉。

自主品牌的越野車真的支棱起來(lái)了

一直以來(lái)，定位越野的SUV在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)都處于小眾市場(chǎng)，自主品牌車型在這方面布局的并不多，成功者更少。而坦克300顯然是自主品牌定位越野的SUV中的幸運(yùn)兒。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，坦克300的1月銷量為6018輛，2月銷量為3300輛，前兩個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)9318輛。這對(duì)于一款售價(jià)區(qū)間頗高（17.58-21.38萬(wàn)元）的自主品牌SUV來(lái)說(shuō)是極為不易的。

而坦克300為什么如此受歡迎呢？一方面，全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT自動(dòng)變速器的動(dòng)力總成，最大功率227馬力，峰值扭矩387?！っ祝鋫溆卸喾N專業(yè)越野模式。采用非承載式車身，采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后整體橋非獨(dú)立懸架，同時(shí)搭載博格華納提供的分時(shí)四驅(qū)，且配備3把差速鎖。這款車的確給了消費(fèi)者可以去尋找“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的底氣。另一方面，相比其他熱門越野SUV，坦克300的售價(jià)相對(duì)較低，畢竟無(wú)論是相比自家?guī)熜止9還是海外品牌的普拉多、牧馬人，坦克300的售價(jià)都容易讓更多人接受。

當(dāng)然，熱銷的坦克300也讓長(zhǎng)城汽車有了凡爾賽式的煩惱。一方面，由于訂單太過(guò)火爆，WEY不得已暫定接受坦克300的訂單。另一方面，坦克300的聲勢(shì)過(guò)于大，已經(jīng)掩蓋了母品牌WEY的光環(huán)，WEY品牌首席營(yíng)銷官李瑞峰曾經(jīng)明確透露：坦克300太強(qiáng)了，導(dǎo)致了WEY品牌的弱化，就跟原來(lái)知道哈弗不知道長(zhǎng)城一樣，當(dāng)單一品牌足夠強(qiáng)大的時(shí)候，人們就往往忽略了母品牌。

而這也讓坦克300被迫營(yíng)業(yè)，自立門戶。3月21日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍宣布：“坦克將獨(dú)立成越野品牌，將會(huì)在今年的上海車展期間正式對(duì)外宣布?！蹦壳?，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)申請(qǐng)“坦克”品牌Logo，預(yù)計(jì)上海車展將公布于眾。屆時(shí)，“坦克”品牌Logo也會(huì)公諸于世。此外，據(jù)了解，坦克系列還會(huì)增加坦克600和坦克900兩款新車，定位高于坦克300。

無(wú)論怎么說(shuō)，因熱銷而被迫暫停接單、因熱銷而被迫營(yíng)業(yè)對(duì)于坦克300來(lái)說(shuō)總歸是好的消息，凡爾賽式的煩惱對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言自然也是多多益善。

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