3月23日，吉利汽車披露2020年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2020年公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)921億人民幣，凈利潤(rùn)達(dá)55.7億人民幣，股東應(yīng)占溢利55.3億人民幣，期末現(xiàn)金余額190億。

“2020年，是吉利汽車從3.0時(shí)代邁向4.0時(shí)代的關(guān)鍵期，也是公司向科技化方向全面轉(zhuǎn)型的一年。就業(yè)績(jī)而言，是比較符合吉利汽車預(yù)期的?！奔嚳毓捎邢薰拘姓偛谩?zhí)行董事桂生悅在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，2020年對(duì)于吉利汽車而言是最為困難的一年，但這個(gè)困難并不是疫情或原材料上漲造成的，而是由吉利汽車自身的發(fā)展周期所致。他透露道，就業(yè)績(jī)而言，2020年吉利汽車的表現(xiàn)是比較符合公司預(yù)期的。

值得關(guān)注的是，在披露2020年財(cái)報(bào)的同時(shí)，吉利汽車也向市場(chǎng)釋放了一則重磅消息，即成立極氪公司（以下簡(jiǎn)稱“極氪”）。據(jù)悉，極氪由吉利汽車、吉利控股集團(tuán)共同投資，聚焦智能電動(dòng)出行前瞻技術(shù)的研發(fā)。

吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)，吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事，極氪公司CEO安聰慧表示，極氪厚積薄發(fā)、應(yīng)勢(shì)而生，秉承用戶思維和創(chuàng)新意識(shí)，聚焦前沿技術(shù)，創(chuàng)新商業(yè)模式，構(gòu)建用戶生態(tài)，組建多元跨界團(tuán)隊(duì)，打造全球高端潮流科技品牌，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

利潤(rùn)結(jié)構(gòu)更加多元化

財(cái)報(bào)顯示，2020年吉利汽車營(yíng)業(yè)收入達(dá)921億人民幣，凈利潤(rùn)為55.7億人民幣，股東應(yīng)占溢利55.3億人民幣。

吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝表示，目前吉利汽車正處于從3.0產(chǎn)品時(shí)代向4.0時(shí)代轉(zhuǎn)換的階段，客觀來(lái)講3.0產(chǎn)品的盈利能力在有所下降，但實(shí)際上自2020年下半年開始，吉利汽車的4.0產(chǎn)品已經(jīng)開始發(fā)力。

據(jù)悉，2020年下半年，隨著吉利汽車4.0時(shí)代的智能產(chǎn)品陸續(xù)上市，銷量環(huán)比上漲49%，收入環(huán)比上漲50%，凈利潤(rùn)環(huán)比上漲40%。

值得關(guān)注的是，從全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，吉利汽車的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)變得更加多元化，現(xiàn)金水平也表現(xiàn)良好。財(cái)報(bào)顯示，2020年，吉利汽車期末現(xiàn)金余額達(dá)190億。在保持業(yè)績(jī)穩(wěn)定的同時(shí)，吉利也在堅(jiān)持高水平的研發(fā)投入，加速向智能電動(dòng)出行科技公司轉(zhuǎn)型。

“科技生態(tài)”藍(lán)圖初具雛形

財(cái)報(bào)顯示，2020年，即便是在疫情的影響下，吉利汽車仍然保持了在研發(fā)上的持續(xù)投入，累計(jì)投入48億，處于行業(yè)較高的水平。據(jù)悉，近十年，吉利控股集團(tuán)研發(fā)總投入累計(jì)已超1000億元。

實(shí)際上，經(jīng)過持續(xù)多年的研發(fā)投入，吉利汽車已在智能網(wǎng)聯(lián)、高度自動(dòng)駕駛、三電系統(tǒng)、能源服務(wù)體系等領(lǐng)域掌握了核心能力。

其實(shí)，在百年不遇的大變革時(shí)代，僅有技術(shù)能力并不意味著獲得了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。汽車行業(yè)的整體變革，正在為產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整、生態(tài)圈的擴(kuò)大開啟時(shí)間窗口。

正因如此，吉利控股集團(tuán)也在致力于打造“科技生態(tài)”體系，以包容的態(tài)度，孵化科技獨(dú)角獸企業(yè)，在為公司旗下電動(dòng)汽車品牌賦能的同時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)“卡脖子”技術(shù)的突破，全面助推藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃的發(fā)展。2021年，吉利基于全球汽車產(chǎn)業(yè)變革及應(yīng)用環(huán)境變化，形成兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃。既保留吉利在智能化節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，又開拓智能化純電動(dòng)汽車新局面。

成立純電公司極氪  踐行碳中和

在此次業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，吉利汽車剛剛宣布成立的純電公司極氪成為了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。公開資料顯示，極氪由吉利汽車、吉利控股集團(tuán)共同投資，雙方持股比例分別為51%、49%，計(jì)劃現(xiàn)金注資為20億人民幣。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福將出任極氪董事長(zhǎng)，安聰慧將出任極氪CEO。

值得關(guān)注的是，按照規(guī)劃，極氪聚焦智能電動(dòng)出行前瞻技術(shù)的研發(fā)，首款車型是基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造的，新車即將開啟預(yù)定，并將于第四季度開始交付。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，極氪每年都會(huì)有新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

實(shí)際上，吉利控股集團(tuán)在電動(dòng)化層面的布局已經(jīng)初具規(guī)模，旗下的幾何品牌已經(jīng)在市場(chǎng)上獲得了一定的聲量。如今極氪公司的成立，在定位上與幾何品牌有哪些區(qū)別呢？為何會(huì)在此時(shí)成立全新的純電公司？

對(duì)此，吉利汽車相關(guān)人士回復(fù)稱，幾何品牌是吉利在新能源汽車市場(chǎng)領(lǐng)域的探索和嘗試，在過去的幾年中，已取得了一定的收獲，但未能充分把握市場(chǎng)機(jī)遇。接下來(lái)，幾何將仍然圍繞原有的市場(chǎng)定位繼續(xù)發(fā)展，不排除在內(nèi)部統(tǒng)一使用浩瀚架構(gòu)的可能性，也不排除并入極氪的可能性。此外，幾何的定位是大眾化的，而極氪則是走高端路線，二者會(huì)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，在各自細(xì)分市場(chǎng)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

桂生悅表示，之所以要在此時(shí)推出極氪公司，完全是要以一種互聯(lián)網(wǎng)的思維踐行“新四化”的趨勢(shì)。在他看來(lái)，極氪公司具有規(guī)模化和集團(tuán)化作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，這與那些跨界進(jìn)入汽車行業(yè)的新造車勢(shì)力是有本質(zhì)區(qū)別的。

實(shí)際上，除了希望通過極氪開拓公司在智能化純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的新局面，吉利汽車也在積極地踐行碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，以為全球應(yīng)對(duì)氣候變化作出貢獻(xiàn)。

桂生悅強(qiáng)調(diào)，吉利汽車新公司的產(chǎn)品是現(xiàn)貨不是期貨，極氪是基于技術(shù)路線、協(xié)同效應(yīng)等成立的全新純電公司。

聲明：以上未標(biāo)明來(lái)源、無(wú)水印的圖片均來(lái)自圖蟲創(chuàng)意。本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >