大眾汽車在日前發(fā)布的一份聲明中表示，該公司已啟動ACCELERATE戰(zhàn)略以加速轉型為軟件驅動型移動出行供應商。這家汽車制造商宣布將把軟件集成到車輛中，并將數(shù)字化用戶體驗作為其核心競爭力。

為了支持這一戰(zhàn)略，大眾組建了ID. Digital敏捷項目部門，每12周對旗下車型進行一次無線更新。大眾的目標是在兩年內推出一支擁有超過50萬輛完全聯(lián)網車輛的車隊。大眾品牌首席執(zhí)行官Ralf Brandst?tter表示：“我們正在加快步伐，在未來幾年里，我們將以前所未有的方式改變大眾。

如今，借助ACCELERATE戰(zhàn)略，我們將進一步推動大眾品牌的未來數(shù)字化進程！”集成軟件的車輛將使大眾能夠建立基于數(shù)據的全新業(yè)務模式，并為客戶提供具有吸引力的服務包。這也將使大眾獲得額外收入。大眾的ACCELERATE戰(zhàn)略將有助于提高效率，大眾汽車的目標是從2023年開始，營業(yè)利潤率至少達到6%。此外，大眾汽車計劃在2023年之前將固定成本降低5%，將工廠生產率每年提高5%并節(jié)約7%的材料成本。

加快電動汽車普及

大眾將擴大其零排放產品陣容，計劃到2030年其純電動汽車的銷量占到其歐洲市場新車總銷量的70%以上，高于此前35%的目標。大眾預計，屆時其在中國和美國的電動汽車銷量占比將上升至總銷量的50%。為了實現(xiàn)這一目標，大眾每年將至少推出一款純電動車型。該公司今年將推出三款電動汽車：最先推出的是四驅ID 4 GTX，隨后是ID.5轎跑SUV，最后是在年底推出的、僅在中國上市的大尺寸SUV ID 6。大眾還表示，該公司正在研發(fā)用于平板車的下一代高性能純電驅動工具包“可擴展系統(tǒng)平臺”，該平臺將于2026年部署在大眾的旗艦電動車項目Trinity上。

Trinity概念將拓展自動駕駛技術的發(fā)展

大眾此前透露計劃在2026年推出一款電動轎車，同時西亞特宣布對其西班牙巴塞羅那工作進行投資用于生產電動汽車。大眾表示，Trinity擁有三層意思：一個全新研發(fā)的電動汽車平臺；簡化的供應結構以及在沃爾夫斯堡進行全面網聯(lián)化的生產。該公司表示，這款新車將在續(xù)航里程、充電速度和數(shù)字化方面樹立新的標準，甚至宣稱其充電速度將與汽油車加油一樣快。這款全新轎車預計還將提供L2級以上駕駛輔助系統(tǒng)，并在技術上為L4級做好準備。大眾計劃通過Trinity在其完全聯(lián)網的車隊中建立一個神經網絡，所有車輛都將通過該網絡不斷交換數(shù)據。Brandst?tter表示：“大眾將迎來深刻的變革。我們不僅將致力于推動環(huán)境友好的電動出行，還將為用戶帶來迷人的數(shù)字化體驗、全新商業(yè)模式以及自動駕駛。我們在過去幾年間已經為此打下堅實基礎。如今，我們將通過ACCELERATE戰(zhàn)略進一步推進數(shù)字化轉型?！?/p>

IHS Markit 觀點深度解析

近年來，大眾一直在追求數(shù)字化轉型并通過一系列舉措打下了堅實的基礎。該公司于2019年宣布，將在電動化和數(shù)字化領域投資190億歐元；其中將投入40億歐元用于數(shù)字化轉型，公司在2017年還指出，預計到2025年移動出行領域將為其帶來數(shù)十億美元的收入。日益嚴格的二氧化碳排放目標和政府出臺的各項政策正鼓勵汽車制造商推出電動汽車。據埃信華邁發(fā)布的一份報告稱，2020年全球電動汽車銷量為250萬輛，預計到2025年，這一數(shù)字將增至1,220萬輛，年增長率接近52%。

大眾已成立了一個名為Car.Software的新部門，旗下已擁有5,000多名“數(shù)字專家”，其目的是建造自己的操作系統(tǒng)并投資建立自己的云計算中心。該部門的目標是到2025年將大眾內部軟件研發(fā)比例將從目前的10%提高至60%。最近，大眾集團同意Car.Software與微軟合作構建一個新的自動駕駛技術平臺。這個基于云計算的協(xié)作平臺將通過共享技術和數(shù)據，幫助大眾加快在該領域的研發(fā)。

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