中國電動汽車（EV）初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車日前公布了其2020財年第四季度以及2020財年未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，該公司2020年第四季度實現(xiàn)營收28.5億元（約合4.37億美元），同比增長345.5%，環(huán)比增長43.3%。小鵬汽車去年第四季度汽車銷售收入為27.4億元，同比增長375.7%，環(huán)比增長44.1%。

2020年第四季度毛利潤率達到7.4%，2019年同期及2020年第三季度分別為-6.6%和4.6%。小鵬汽車2020年第四季度汽車?yán)麧櫬蕿?.8%，2019年同期及2020年第三季度分別為-8.5%和3.2%。

該公司2020年第四季度凈虧損為7.874億元，較2019年第四季度的凈虧損9.971億元同比減少21%，較上季度的11.488億元同比減少31%。2020年全年實現(xiàn)營業(yè)收入58.4億元，同比增長151.8%。

2020年財年毛利率為4.6%，高于2019年的-24.0%。2020年，小鵬汽車的汽車毛利率為3.5%，上一財年為-25.9%。2020年，小鵬汽車研發(fā)費用為17.3億元，同比減少16.6%。小鵬汽車表示，研發(fā)費用減少的主要原因與2019年P(guān)7轎車相關(guān)研發(fā)費用較高有關(guān)。

2020年，小鵬汽車凈虧損達到27.3億元，較上年凈虧損36.9億元有所收窄。該公司第四季度總交付量達12,964輛，2020年全年共交付27,041輛新車。2020年第四季度，P7轎車交付量達到8,527輛，高于上一季度的6,210輛。

2021年第一季度，小鵬汽車預(yù)計其交付量將達到12,500輛，總營收約為26億元，同比增長531%。小鵬汽車還表示，計劃在2021年下半年推出其第三款車型，一款搭載激光雷達的智能電動汽車。

IHS Markit 觀點深度解析

在2020年第四季度P7電動轎車交付量增加之后，小鵬汽車公布其該季度凈虧損收窄。消費者對P7電動轎車的興趣正在增加。該車型具有行業(yè)領(lǐng)先的L2級及以上自動駕駛技術(shù)，并配備了可以接收無線（OTA）更新的小鵬汽車車載智能系統(tǒng)Xpeng OS。在P7交付量快速增長的推動下，2020年第四季度總交付量同比增長51%，達到12,964輛，超過了其原先設(shè)定的10,000輛的目標(biāo)。

據(jù)小鵬汽車介紹，去年第四季度交付的P7車型中，95%配備了其高級駕駛輔助系統(tǒng)XPILOT 2.5或更高級的XPILOT 3.0。這些智能駕駛系統(tǒng)的高滲透率反映出消費者對于能夠提供高性能、長續(xù)航里程以及獨特駕駛體驗的高度智能化電動汽車有著強烈興趣。

2020年，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車和蔚來汽車紛紛推出新車型，擴大各自的產(chǎn)品陣容。隨著國內(nèi)乘用車市場日益增長，這些新車型在最新電池和自動駕駛技術(shù)的支持下，銷量將持續(xù)提振。根據(jù)我們的預(yù)測，到2022年，中國乘用電動車的產(chǎn)量將達到243萬輛左右，相比之下2020年約為101萬輛，2019年約為90.3萬輛。特斯拉憑借其Model 3和Model Y在市場競爭中處于有利地位，預(yù)計未來兩年將引領(lǐng)大眾市場電動汽車的銷售。不過，市場仍將為那些擁有出色產(chǎn)品和強大技術(shù)實力的新興電動汽車制造商提供機會。

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