廣汽豐田近兩年來銷量快速增長(zhǎng)，2020年全年銷量76.5萬輛，同比增長(zhǎng)12%，是主流合資品牌中增速最快的車企，沒有之一。

這可是在上半年汽車生產(chǎn)和銷售幾乎停滯，并艱難調(diào)整的2020年，實(shí)在是一個(gè)奇跡，車型與品牌，質(zhì)量與服務(wù)，都是其制勝市場(chǎng)的武器。

年產(chǎn)能20萬輛的第四工廠即將在年內(nèi)正式投產(chǎn)，第五工廠已經(jīng)開工建設(shè)，到2022年，廣汽豐田將在廣州南沙擁有超過100萬輛的年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能。

在產(chǎn)能達(dá)成百萬輛之際，凱美瑞、雷凌和漢蘭達(dá)等車型持續(xù)熱銷的背景下，又有一大波全球新車型排隊(duì)引入國產(chǎn)。

就在2021年3月銷量公布之際，廣汽豐田官宣，由全新漢蘭達(dá)領(lǐng)銜，將有五款重磅新車亮相月底開幕的上海國際車展。

究竟會(huì)是哪五款重磅車型，根據(jù)我們收集到的信息，可以將其劃分為可能的兩組，一組是乞丐版陣容，另一組則是全明星陣容。

在說具體每個(gè)組的車型之前，我們先來說一說肯定會(huì)出現(xiàn)的全新車型，那就是全新?lián)Q代的TNGA漢蘭達(dá)。

01全新漢蘭達(dá)，終于來了

全新漢蘭達(dá)早于2019年就在海外市場(chǎng)推出，經(jīng)過將近一年半的時(shí)間才在國內(nèi)上市，真不知道說它是新車還是舊車好了。

即使是在換代之際，現(xiàn)款漢蘭達(dá)依舊源源不斷地從廣汽豐田工廠運(yùn)出，有朋友看到滿載的物流車之后，感慨說，究竟哪家勢(shì)力雄大的經(jīng)銷商，能夠要到這么多數(shù)量的漢蘭達(dá)。

新款漢蘭達(dá)除了納入TNGA架構(gòu)、引入2.5L混動(dòng)系統(tǒng)之外，還將同步以雙車戰(zhàn)略的方式引入一汽豐田，或?qū)⒈还诿麨榛使?陸放，會(huì)否緩解漢蘭達(dá)加價(jià)的歷史？

在全新漢蘭達(dá)之外，我們猜想的其它四款重磅車型，今天先說一說乞丐版陣容了。

為什么叫做乞丐版陣容？因?yàn)檫@幾個(gè)車型此前就已經(jīng)正式亮相，要不然就是現(xiàn)有車型增加新的動(dòng)力版本，要不然就是中國市場(chǎng)專屬車型。

02乞丐陣容車型一：凌尚

與一汽豐田的Allion亞洲獅一樣，廣汽豐田凌尚是中國專屬車型，不同的是，一汽豐田把它包裝為小號(hào)亞洲龍，而廣汽豐田則讓它成為加大的雷凌。

誰的手段更加高明？我們舉個(gè)例子，當(dāng)你以為這是一輛小號(hào)亞洲龍，看到真車卻是一臺(tái)加大的卡羅拉，你的內(nèi)心或許會(huì)是崩潰的。

當(dāng)你以為這是一臺(tái)加大的雷凌，卻發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)有著凱美瑞同款數(shù)字儀表屏的車型，你會(huì)感到驚喜吧？

不管是亞洲獅還是凌尚，A+級(jí)別轎車市場(chǎng)注定是小眾的市場(chǎng)，在卡羅拉和凱美瑞的夾縫中注定活得痛苦，認(rèn)清現(xiàn)實(shí)吧。

03乞丐陣容車型二：C-HR 雙擎

當(dāng)年C-HR在全球市場(chǎng)攻城略地，引入中國之后卻表現(xiàn)平淡，有車型設(shè)計(jì)不符合中國市場(chǎng)審美的問題，也有僅有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)版本導(dǎo)致價(jià)格虛高的問題。

C-HR已經(jīng)成為豐田在中國的試驗(yàn)田，在南北豐田幾乎完全一樣的造型之后，推出了豐田全球首款純電動(dòng)車型——C-HR EV，當(dāng)然了，銷量也就不用多說的慘淡了。

在大力推廣油電混動(dòng)系統(tǒng)的大背景下，豐田將油電混動(dòng)車型的價(jià)格拉低到與同等燃油車型的相同價(jià)格區(qū)間。

那么與現(xiàn)款燃油版價(jià)格相同，卻配備更加節(jié)能的2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)，或許會(huì)讓C-HR獲得新生，且看看價(jià)格吧。

或許C-HR已經(jīng)不再承擔(dān)豐田小型SUV銷量的重任，而是精品小車的細(xì)分市場(chǎng)，畢竟這款小鋼炮還是獲得了部分用戶的認(rèn)可。

04乞丐陣容車型三：威蘭達(dá)高性能版

豐田在新能源汽車市場(chǎng)從來都沒有放太多心思，插電混動(dòng)車型此前僅有普銳斯Prime，還有中國專屬的卡羅拉雙擎E+。

隨著全新RAV4 Prime的推出，中國市場(chǎng)的RAV4榮放和威蘭達(dá) 雙擎E+將被冠以“性能版”出現(xiàn)在用戶面前。

這將是豐田在1.8L插電混動(dòng)系統(tǒng)之后，全新開發(fā)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，基于2.5L雙擎系統(tǒng)打造，表現(xiàn)如何值得期待。

油電混動(dòng)車型的價(jià)格已經(jīng)拉低到與燃油車同等的價(jià)格區(qū)間，插電混動(dòng)車型的價(jià)格還是虛高，更多是為部分限外限購城市的用戶所準(zhǔn)備。

在此之前，東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+已經(jīng)正式上市，而皓影插電混動(dòng)也將在本次上海車展正式亮相，但這都是一個(gè)超小眾的市場(chǎng)了，不足以引起注意。

05乞丐陣容車型四：iA5 改款

作為廣汽豐田的首款純電動(dòng)轎車，基于廣汽埃安S打造，承擔(dān)為廣汽豐田賺取新能源汽車積分的重任，iA5是廣汽豐田新能源汽車系列的重要車型。

作為一款2019年就已經(jīng)推出的車型，廣汽埃安S將在年內(nèi)迎來升級(jí)改款，廣汽豐田iA5也將同步跟隨，而廣汽本田的同款車型繹樂也才宣布上市。

我們了解到廣汽豐田注冊(cè)了iA6的車型商標(biāo)，這會(huì)是iA5的升級(jí)車型，還是又一款源自廣汽埃安的車型，很快就會(huì)公布了。

以上就是廣汽豐田上海車展展臺(tái)可能出現(xiàn)的五款新車，按照廣汽豐田的歷史營銷模式，或許就是宣布這幾款車型的正式上市，這也不是沒可能的事情，畢竟銷量目標(biāo)無憂。

全新漢蘭達(dá)是廣汽豐田2021年的重中之重，換代之后能否繼續(xù)保持神車地位不受挑戰(zhàn)，還有新增的一汽豐田版本漢蘭達(dá)——皇冠·陸放加入競(jìng)爭(zhēng)，都是廣汽豐田需要花點(diǎn)心思的事情。

當(dāng)然了，廣汽豐田還有很多新車在陸續(xù)引入，在本次乞丐版陣容車型之后，我們?cè)谙乱黄恼?，講一講可能的全明星陣容。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >