微型電動車市場，勢頭大好，競爭加劇。

35%，是A00電動車的最新市占率。

上險數(shù)顯示，2021年1-3月，中國新能源乘用車共上險40.7萬輛，同比增加近3倍。其中，A00級車型共上險14.4萬輛，占總量35%，而去年同期，這一比例只有15%，2020年全年的A00市占率也只有26%。

資料來源：上險數(shù)

A00級電動車勢頭大好，既體現(xiàn)在這一級別車型在私人電動車市場倍受青睞，也體現(xiàn)在，多家主要新能源乘用車企業(yè)，目前的銷量增長產(chǎn)品都聚焦在A00級電動車領(lǐng)域，如五菱、長城、奇瑞、零跑等。

在市場向好的同時，A00級電動車的競爭也在加劇。

一方面，憑借宏光MINI EV的先發(fā)優(yōu)勢，五菱在微型電動車市場的霸主地位尚難以撼動。另一方面，長城歐拉品牌的A00級純電動銷量快速增長，后勁不?。?a class='link' target='_blank'>長安奔奔E-Star國民版、凌寶COCO等上市不久，也瞄準了這一級別市場。

在新能源汽車補貼退坡初期，銷量嚴重受挫的微型純電動，再次展現(xiàn)出無限生機。

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A00重成銷冠，

五菱、長城、上汽等受益

2021年3月，中國新能源乘用車共上險16.57萬輛，同比增加2.4倍。1-3月，新能源乘用車累計上險40.7萬輛，同比增加近3倍，銷售市場繼續(xù)向好。

資料來源：上險數(shù)

和新能源乘用車整體市場相比，私人純電動市場更加旺盛。

3月，中國私人純電動乘用車上險12.4萬輛，同比增加近3倍，微型純電動仍是私人市場大漲的主要因素。1-3月私人純電動乘用車上險數(shù)TOP20車型中，11款是微型純電動，銷量最多的仍是五菱宏光MINI EV。

資料來源：上險數(shù)（橙色標注為A00級純電動）

除了五菱，微型純電動市場旺盛，也讓多家主流新能源乘用車企業(yè)受益頗多。

資料來源：上險數(shù)

1-3月上險數(shù)TOP10車企中，五菱、長城汽車、上汽乘用車、奇瑞汽車和長安汽車，五家車企的銷量冠軍車型都是微型純電動。

以長城為例，1-3月，長城新能源乘用車累計上險2.7萬輛，其中，A00級的歐拉R1（黑貓）和R2（白貓）分別上險1.8萬輛和5000輛，占長城總上險數(shù)的83%。

資料來源：上險數(shù)

另一家企業(yè)，上汽乘用車去年推出了旗下首款微型純電動榮威Clever，一直保持了不錯的成績。今年1-3月，該車共上險5756輛，超過上汽傳統(tǒng)主力車型榮威Ei5，成為上汽銷量最好的車型。2021年，Clever仍是上汽的重點車型之一。

資料來源：上險數(shù)

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對標宏光MINI EV，

更低價小車現(xiàn)身

微型純電動，特別是宏光MINI EV的熱銷，讓更多車企加入到這一市場爭奪戰(zhàn)中。

資料來源：上險數(shù)

2021年元旦前，長安奔奔E-Star國民版開啟預(yù)售，續(xù)航超過300公里，限量售價僅2.98萬元起，明確瞄準宏光MINI EV的低配價格。

今年1-3月，長安奔奔電動車共上險超過1萬輛，占長安同期新能源乘用車總銷量的84%。

資料來源：上險數(shù)

還有更多價格更低的后來者。

4月12日，凌寶汽車推出2款微型純電動，其中的凌寶COCO售價分別為26800元和31800元，直接刷新了宏光MINI EV 2.88萬元的微型電動汽車最低價。這款新車能否在強手如云的微型純電動車市場上，有突出表現(xiàn)值得關(guān)注。

凌寶COCO

目前，很多車企都在考慮生產(chǎn)和五菱和歐拉品牌對標的微型電動車——不要補貼車型，續(xù)航下降、價格下探。據(jù)《電動汽車觀察家》了解，除了長安和凌寶等，多家車企也準備推出4萬元以下的純電動代步車型。

A00電動車的大戰(zhàn)才剛剛開始。

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