在國內新能源領域，可以說是強者如云，而且新生品牌非常多，不光是一些造車新勢力，還包括了一些傳統(tǒng)品牌開設的子品牌?？偠灾?，新能源這塊蛋糕分食的車企是越來越多了，但是在這些車企里，有一家汽車品牌銷量絕對是遙遙領先，它就是比亞迪。而且在5月19日，比亞迪第100萬輛新能源車將會完成下線。

100萬輛車對于傳統(tǒng)車企可能不算什么，但是在新能源市場中，100萬輛確實是個不俗的數(shù)字了。那么，為什么率先銷量到達100萬輛的國產車企是比亞迪呢？這和比亞迪這個品牌的戰(zhàn)略分不開。

眾所周知，比亞迪曾經(jīng)也是一家傳統(tǒng)車企，專門生產燃油車。但是在很早的時候比亞迪就調整了企業(yè)戰(zhàn)略，開始專攻新能源汽車的研發(fā)。其實這也是企業(yè)的一種遠見，很多時候人們只看到眼前的利益，卻忽略了未來的重要性。而提早布局的比亞迪，顯然在這個時代找到了新能源這個風口。

比亞迪最早的新能源車產于2008年，名為F3DM。后來我們看到道路上的出租車很多都換成了比亞迪，而這些出租車很多都是電動車，型號為E6。不僅是小型電動車，比亞迪直到今天都在為公交公司提供電動公交車，而且技術很成熟。

前段時間，比亞迪又推出了DMI混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能讓秦plus dmi油耗百公里降低到3.8L，比起一些合資車的混動系統(tǒng)，有過之而無不及，在量產不足的情況下，搭載dmi混動系統(tǒng)的車型訂單一直在增加，說明了消費者對于該技術的認可。

在電動車領域，比亞迪的刀片電池可以說是目前業(yè)內最安全的電池之一，在針刺實驗中，得到了很好的實驗效果。目前人們買電動車對于安全非常注重，很多品牌也看到了這一點，與比亞迪產生合作，購買比亞迪的刀片電池。

最近的比亞迪接連推出新款電動車，即便是價格二十多萬的漢EV也被消費者所認可，這就是技術質變所產生了量變，讓比亞迪的銷量節(jié)節(jié)攀升。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >