5月25日晚間，理想汽車正式發(fā)布了2021款理想ONE，新車在現(xiàn)款產品的基礎上，在增程電動系統(tǒng)、自動駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙等方面進行了系統(tǒng)升級，NEDC綜合續(xù)航里程可達到1080公里，官方售價33.80萬元，特別版車型售價34.80萬元。

值得一提的是，2021款理想ONE標配全棧自研的理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)，在原有的L 2級別輔助駕駛基礎上，升級至NOA導航輔助駕駛，并搭載了兩顆地平線最新款的“征程3”自動駕駛專用芯片，為新車的AD高級輔助駕駛系統(tǒng)提供了重要的算力保障。

公開資料顯示，自2019年12月開啟交付以來，理想ONE已累計交付超過5.5萬輛。

理想汽車CEO李想表示，理想ONE采用增程式的技術路線，是為了滿足用戶的多場景駕駛需求，在城市可以采用純電行駛，經濟環(huán)保；長途自駕時，可采用燃油發(fā)電，打破里程焦慮。目前，增程式的技術路線已經越來越受到消費者的認可，也吸引了嵐圖、賽力斯等品牌的布局。

據李想介紹，2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驅動電機，使得整車的NEDC純電綜合續(xù)航提升到了188公里。同時，新款車型還針對智能發(fā)電系統(tǒng)進行了效率優(yōu)化，在燃油發(fā)電的模式下，NEDC工況的熱機油耗可下降至6.05L/100km。

據悉，得益于軟、硬件的優(yōu)化，2021款理想ONE的NEDC綜合續(xù)航里程可達到1080公里，WLTC綜合續(xù)航里程可達到890公里。

除了在能耗和續(xù)航層面進行了優(yōu)化，2021款理想ONE還新增了對外放電功能，可以支持一系列的露營電器設備。

在自動駕駛方面，2021款理想ONE標配全棧自研的理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)，在原有的Level 2級別輔助駕駛基礎上，升級至NOA導航輔助駕駛。

據了解，2021款理想ONE采用了兩顆地平線最新款的“征程3”自動駕駛專用芯片，為理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)提供了重要的算力保障。

同時，2021款理想ONE還采用了全球首個量產交付的800萬像素視覺識別攝像頭，識別精度可達到4K級別。與目前市場上主流應用的攝像頭相比，2021款理想ONE所采用的攝像頭可視距離達200米，視角達120°，不僅縱向探測范圍更長，橫向探測范圍也更廣，對匝道和大彎道也有更強的感知能力。

此外，2021款理想ONE的毫米波雷達數量提升至5個，且均采用了博世第五代專為高級輔助駕駛而設計的產品，進一步提升了車輛的感知能力。

據悉，配合高精地圖的覆蓋，NOA導航輔助駕駛功能將在2021年9月底通過OTA向2021款用戶推送，并逐步覆蓋更多的封閉道路。記 者了解到，該導航輔助駕駛功能為新車標配，無需用戶額外付費，目前新車已經開啟預訂，預計于今年6月開始進行正式交付。

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