電影《飛馳人生》中有一個橋段，張馳和孫宇強一起去汽車4S店租車準備比賽，后來張馳直接讓宇強做一首批判自己的詩，宇強看著張馳陶醉其中的表情，就說了一句“一頓操作猛如虎，定睛一看原地杵”說的是張馳剛才手舞足蹈的表演一番，最后睜眼一看車子都還沒發(fā)動。但猛如虎的操作總歸是有點作用，張弛最終擁有了自己的“飛馳人生”。而海馬汽車的操作也最終讓它“脫帽”了。

日前，海馬汽車發(fā)布公告稱，公司股票交易于2021年5月26日開市起停牌一天，自5月27日開市起恢復交易，撤銷其他風險警示。證券簡稱由“ST海馬”變更為“海馬汽車”，股票交易價格的日漲跌幅限制由5%變?yōu)?0%。至此，因2017、2018連續(xù)兩年虧損被實行“退市風險警示”的海馬汽車，終于實現“摘星摘帽”。

回顧起海馬汽車兩年來的經歷，其為求“摘星摘帽”可謂用盡手段，賣房、代工等手段層出不窮，又有國家新能源補貼接濟，一頓猛如虎的操作下，*ST海馬終于成了“海馬汽車”，而“摘星摘帽”后的海馬汽車無疑有了更廣闊的想象空間。

一頓操作猛如虎的海馬汽車

由于2017、2018連續(xù)兩年度審計時為負利潤，深圳證券交易所對海馬汽車股票交易實行了“退市風險警告”，由此海馬汽車正式陷入危機并開啟了救亡圖存的道路。

2019年海馬汽車“賣房自救”一戰(zhàn)成名，當年海馬汽車出售344套房產，應收款1.68億元，已收款1.42億元，也正是因為如此，其2019年獲得了0.85億元的凈利潤，由此為其“摘星摘帽”埋下伏筆，海馬于2020年6月19日實現摘星，由*ST海馬變?yōu)镾T海馬。2020年，海馬再次發(fā)布公告，出售145套房產，不斷用房產換血，收獲頗豐。

海馬汽車成為小鵬汽車代工商也為其帶來了不小的收獲。2017年開始，海馬汽車與小鵬汽車簽署協(xié)議，雙方合作研發(fā)、生產和銷售小鵬新能源汽車。雙方約定四年的合作期限，規(guī)劃年產能5萬輛。這四年時間正是海馬汽車由從戴帽到摘帽的變化期。

除此之外，海馬汽車也曾多次出售股權以及通過獲取國家新能源補貼等途徑，攫取“利潤”，總之，能賺錢的方法，海馬汽車都在盡力嘗試。但其2020年凈利潤虧損仍達到13億元，虧損仍不小。那么，海馬汽車怎么還能摘星脫帽呢？這時另一被動技能起到了關鍵性作用。

在證券交易所新規(guī)中，上市公司被實施其他風險警示的條件為“公司最近三個會計年度扣除非經常性損益前后熟低者均為負值，且最近一年審計報告顯示公司持續(xù)經營能力存在不確定的情形”。這意味著，一旦上市公司不滿足其中任意一個條件，即存在摘帽可能。而海馬汽車恰是抓準了這一機遇——最近一年審計報告顯示公司具備持續(xù)經營能力。

回顧海馬汽車“摘星摘帽”的歷程，可謂用盡辦法，也獲得了足夠的運氣。在此背景下，海馬汽車的想象空間也被無限放大。

虧損何懼 新能源風起了

“摘星摘帽”后的海馬汽車仍有財務危機，且不提其2020年13億元的虧損，僅2021年第一季度的表現也不足以讓其放松。據海馬汽車一季度報告，2021年第一季度營收約3.23億元，同比增長59.85%；凈虧損約6287萬元，同比縮減37%。數據可見，盡管一季度海馬汽車營收增長，虧損縮減，但盈利尚未實現。同期，其銷量也僅為7004輛，作為一家老牌車企，達不到萬輛的銷量并不值得高興。

但對于海馬汽車來說，想象空間還是巨大的，因為新能源風起了，而海馬汽車正在不斷布局且邁步十分大膽。在海馬汽車的規(guī)劃中，戰(zhàn)略是：全面轉型新能源汽車和智能汽車，優(yōu)先智能汽車，合作電動汽車，“死磕”插混汽車，深耕氫能汽車。

智能化汽車方面，海馬汽車首款智能汽車產品海馬7X已于2020年8月上市。該車全系標配智能網聯(lián)和L2級自動駕駛，具備遠程手機控制、兒童被鎖提醒、車家互控、全座艙智能語音控制、全自動泊車、自適應巡航和自動緊急防撞等功能。無論是“特定道路L4級高度自動駕駛”還是海馬7X的智能化功能，在現階段都處在行業(yè)的水準之上。

而新能源汽車方面，海馬汽車對氫能源汽車展現出十分執(zhí)著的態(tài)度。去年1月份，海馬汽車就完成了海南省首款氫燃料燃料電池電池汽車的樣車開發(fā)。據了解，該車型搭載120kW高功率氫燃料電池和70MPa高壓儲氫罐；還配備了3個容量為60升的儲氫罐，最多可裝載7.25KG氫氣，其續(xù)航里程為800KM，加氫僅需3-5分鐘。

而進入2021年后，海馬汽車在氫能源汽車方面的規(guī)劃進一步深入。4月11日，海馬汽車曾發(fā)布公告稱，該公司與中國航天科技集團有限公司101研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共建海南首座水制氫及高壓加氫一體化站，并計劃于今年10月前建成投放運營。除此之外，海馬汽車與航天科技集團還將在制氫設施和加氫站建設、液氫制備與儲運技術應用、氫能汽車開發(fā)和示范推廣以及海南自貿港氫能產業(yè)建設發(fā)展等方面開展合作。

并且海馬汽車計劃在2021年底前在海南建成第一座水制氫及高壓加氫一體化站并進行投放運營。未來規(guī)劃在海南島東（瓊海）、西（儋州）、南（三亞）、北（?？冢⒅校ō傊校└鹘ㄒ蛔笮图託湔?。此外，其還計劃于2025年在海南島投入約2500臺氫能源汽車進行示范運行。一幅氫能源汽車的藍圖正由海馬汽車之手慢慢繪出。

“一頓操作猛如虎，定睛一看原地杵”或許是一句諷刺，但若連操作都沒有不是更諷刺？或許海馬汽車“摘星摘帽”的手段不太能上臺面，其對未來的規(guī)劃也有些理想化，但有操作終歸是有結果的吧！

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