2021年第一季度，英國中重型商用車（MHCV）市場同比增長9.5%。根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）公布的最新數(shù)據(jù)，第一季度，車重為6噸的商用車需求從9,193輛增加至10,064輛。其中，牽引車在銷量和增幅方面均處于領(lǐng)先，銷量同比增長26.6%，至4,456輛。自卸車注冊量同比增長10.4%，至1,057輛。不過，廂式貨車銷量同比下降9.7%，至1,084輛，側(cè)簾掛車銷量同比下降17.6%，至646輛。廢物處理車銷量也小幅下降，同比下降1.0%，至575輛。另外，SMMT公布的英國市場公共汽車和長途汽車數(shù)據(jù)顯示，第一季度注冊同比下降58.5%，至582輛。其中，車重3.5噸以上的小型公共汽車的銷量同比下降59.2%，至384輛，單層公共汽車的銷量同比大幅下降72.6%，至91輛。雙層公共汽車銷量同比小幅下降17.7%，至107輛。

IHS Markit 觀點深度解析

對中重型商用車而言，2021年開局較為積極，盡管這一增長一定程度上得益于去年同期與新冠疫情相關(guān)的封鎖措施導(dǎo)致比較基數(shù)較低。新冠疫情封鎖措施使英國經(jīng)濟陷入停頓，由于采取了限制人員流動的措施，許多行業(yè)的工人被迫留在家中。盡管2021年第一季度大部分時間里也實施了限制措施，但制造業(yè)繼續(xù)維持運營，同時其他行業(yè)也正試圖避開這些限制措施。不過，盡管第一季度銷量與去年相比有所增長，但與2019年第一季度相比，銷量仍同比減少了15.1%，這表明市場仍然低迷。此外，公共汽車和長途汽車的市場狀況要糟糕得多。SMMT表示，第一季度實施的全國性封鎖影響了銷量，同時面臨“客流量下降帶來的長期挑戰(zhàn)”。新冠疫情加劇了這一情況，期間客運量同比下降了32%。SMMT呼吁英國政府通過“Bus Back Better”計劃來解決這些問題，“特別是考慮到隨著在家辦公人數(shù)的增加，以及隨著國家擺脫封鎖，人們的交通出行偏好也在發(fā)生改變，未來的出行模式可能會發(fā)生變化?！盨MMT首席執(zhí)行官Mike Hawes補充道：“在我們開始談?wù)搹?fù)蘇之前，這個行業(yè)迫切需要提升出行服務(wù)運營商的信心來恢復(fù)訂單。鑒于英國每年至少有4,000輛退役車輛需要更換，我們將面臨公共交通短缺的危險，而此時正值企業(yè)復(fù)工，工人最需要公共交通的時候?！蔽覀冾A(yù)計，2021年英國中重型商用車銷量將同比增長約18%，至4.23萬輛，但與2019年相比仍將下降約20%。此外，我們預(yù)計2021年公共汽車注冊量將同比增長約31%，至2,500輛，但與2019年相比仍將下降約28%，與2017年相比將下降43.5%。

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