提到勞斯萊斯，可以說是國際公認的豪華品牌，就連自主品牌中一向定位于高端豪華品牌的一汽紅旗，在造車時也帶著國產(chǎn)勞斯萊斯的口號，可見其在國內(nèi)的影響力有多么深遠。在最近幾年，越來越多的合資車企開始向電氣轉型，包括大眾、奔馳、奧迪、豐田等知名品牌。而相比這些較為接地氣的大眾品牌，作為高端豪華品牌的法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯等巨頭對于電氣化的轉型顯然并不過分著急。

但是近日，外媒傳出了勞斯萊斯確認了Silent Shadow正在進行量產(chǎn)開發(fā)中，這款純電動概念車的量產(chǎn)也代表了勞斯萊斯這一豪華車企也將推出純電動車型。而據(jù)此前勞斯萊斯方面表示，純電動的全新勞斯萊斯車型將于2030年初推出。而且目前勞斯萊斯并沒有發(fā)布電動平臺的消息。但是據(jù)外媒消息稱，目前勞斯萊斯已經(jīng)通過寶馬申請了在德國的商標注冊“Silent Shadow”，也就是之前我們爆出的這款純電動概念車。

據(jù)悉，這款新車將會定位于純電動四門豪華轎車，并融入103EX概念車的設計元素，也就是上圖這一概念車。從外觀上看，可以說這款概念車設計頗為前衛(wèi)。中網(wǎng)保留了勞斯萊斯家族式的矩形風箱式設計，左右兩側的前大燈更顯緊湊感。前臉看上去跟常見的車型有著極大的差異化，兩側的輪拱反而更加搶眼。

從車身側面看，103EX采用了半封閉造型的輪轂設計，內(nèi)部為合金扇葉式造型，前輪拱后方可能是電機或電池的所在。從概念車上看，這是一款雙門純電動轎跑車型，而量產(chǎn)后的Silent Shadow顯然是一款四門純電動轎車，這一點有著較大的改變。

從車尾部分看，103EX的尾燈造型同樣顯得精致小巧，呼應了前大燈的造型設計。底部不僅取消了傳統(tǒng)排氣口的設定，更是將大膽的將車尾底部近乎取消，看上去呈現(xiàn)下傾狀態(tài)。但是量產(chǎn)版車型相信不會有這樣夸張的設定。

在動力方面，據(jù)悉這一車型也將直接跨過插電式混動技術，直接采用純電動驅動。雖然目前尚未有實車諜照曝光，這款量產(chǎn)車可能還在研發(fā)初期，但是通過概念車的元素我們已經(jīng)可以想到這款車將會帶給我們不一樣的豪華電氣化效果。相信在2030年會有越來越多的豪華品牌向電氣化轉型。

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