在過去幾年一直沒什么動靜的長安新能源在今年開始迅速發(fā)力，銷量猛增。6月2日，長安新能源公布了5月銷量數(shù)據(jù)，其銷量達到10018輛，同比增長1351%，這也是長安新能源銷量首次破萬，其1-5月累計銷量也達到了27753輛，已超過去年全年。短短半年時間內(nèi)，長安新能源銷量暴增，究竟出了什么妙招？

產(chǎn)品先行，營銷制勝，奔奔E-Star順利出圈

長安新能源今年銷量的突然暴增主要歸功于其推出的A00級新能源車奔奔E-Star國民版。在五月份統(tǒng)計的累計總銷量中，它以1-4月累計銷量14400輛的成績占據(jù)了長安新能源的一半以上銷量。盡管近年來，A00級新能源車熱度不小，市場份額不斷上漲，但長安新能源奔奔E-Star國民版是憑實力闖出了一片天。301km NEDC綜合工況續(xù)航里程、五門五座、具備IP68級防水防塵功能的安全電池總成等綜合產(chǎn)品實力，奔奔E-Star順利成為了這個級別有力的競爭者。

而這個級別的市場里，如果單純拼產(chǎn)品實力，一不小心就會變成老頭樂的替代品，因此需要廠商在營銷上下更多的功夫，樹立一個更年輕化的形象。于是為了進一步抓住用戶，長安新能源在營銷上進行了多番創(chuàng)新，希望讓它逃脫原本的“奔奔”形象，順利出圈。

在5月20-22日，長安新能源通過一場帶有年輕活力標簽的“奔奔E-Star國民版·甜甜圈全新五色”主題發(fā)布活動，奔奔E-Star國民版從“甜甜圈”中獲取色彩靈感而創(chuàng)作的朗姆櫻桃、芝士草莓、杏仁香草、檸檬海鹽、濃郁抹茶五種全新配色正式迎來首次亮相，以甜蜜味道x新潮色彩與產(chǎn)品鏈接觸動用戶共鳴。可鹽可甜的顏色設計也讓它成為了車流中的一抹亮色，十分特別。而活動現(xiàn)場采取的盲盒形式也備受年輕用戶追捧，進一步縮短了奔奔E-Star國民版和用戶之間的距離。

與此同時，“奔奔甜蜜用戶DAY”——暨奔奔E-Star國民版用戶體驗活動也在重慶順利開展。在用戶共玩、共創(chuàng)、共享、共鑒的思維模式下，長安新能源帶著用戶玩起了轟趴派對，巡游了重慶的地標建筑，還帶領年輕用戶實地參觀了長安新能源現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地，拉進了品牌和用戶的關系。

通過年輕化的營銷活動，長安新能源不僅改變了消費者眼中的品牌形象，也為未來品牌發(fā)展抓住了這批助力消費者的青睞，為長安新能源未來的持續(xù)發(fā)展奠定堅實的用戶基礎，這也是奔奔E-Star國民版的重要作用之一。

奔奔E-Star是前菜，長安新能源發(fā)力還有多遠？

奔奔E-Star只能算是長安新能源發(fā)展的一個前菜，長安新能源的未來絕對不止于A00級這樣的入門市場，一定是向更高端的市場發(fā)起沖擊，而這樣的任務目前來看，將由阿維塔科技來實現(xiàn)。

5月20日，長安汽車發(fā)布公告稱，控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司已更名為阿維塔科技有限公司。根據(jù)長安的介紹，未來五年，阿維塔科技將會基于CHN架構推出5款車型，其中，代號為E11的車型基于新一代智能電動平臺，定位中型SUV，搭載華為HI智能汽車解決方案，目前E11的設計樣車已經(jīng)下線，正在進行整車調(diào)試。

按照目前的進度來看，阿維塔前期的整車項目研發(fā)已經(jīng)完成了，生產(chǎn)線現(xiàn)在已經(jīng)建立起來了，盡管還需要根據(jù)市場的變化進行部分調(diào)整，但總體來看，有了生產(chǎn)平臺，其后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)和落地都會更加迅速，但這個速度對于長安來說，還是慢了。

其實早在2017年，長安汽車便發(fā)布了“香格里拉計劃”，表示將在整個新能源汽車領域投資1000億元，2025年實行全面停售傳統(tǒng)燃油車。盡管從目前來看，長安汽車的新能源距離此目標還相差甚遠，但從奔奔E-Star開啟百萬時代后，加上阿維塔科技以及長安后續(xù)和華為、寧德時代等供應商大佬的緊密合作，長安汽車的新能源發(fā)展便會步入一個全新的時代。

雖然長安方面已經(jīng)表示，阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經(jīng)營、獨立發(fā)展，長安新能源和阿維塔科技是兩個獨立運營的公司，擁有不同的產(chǎn)品品牌和產(chǎn)品區(qū)隔，將為不同細分市場客戶提供產(chǎn)品和服務。但由于目前新能源車企的競爭也已經(jīng)從技術、產(chǎn)品的競爭上升到了品牌產(chǎn)業(yè)鏈整合和生態(tài)系統(tǒng)建設的競爭，長安汽車需要用奔奔E-Star國民版的成功為阿維塔積累更多的經(jīng)驗和用戶基礎，這也是其發(fā)展的重要路徑。

另外，奔奔E-Star就目前來看還能夠為長安汽車解決當下的燃眉之急——積分問題。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，長安集團2020年整體銷量超過了200萬，但其新能源銷量僅3萬輛，占比總銷量的1.5%。因此，綜合來看，長安汽車的積分缺口非常大，甚至因為積分問題，長安汽車在2020年單車利潤上會減少4000元。奔奔E-Star的熱銷盡管目前距離解決積分危機還差得遠，但至少可以承擔部分，也能夠為阿維塔的發(fā)展爭取更多的時間。

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