國(guó)內(nèi)首個(gè)透明A柱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，合眾汽車成第一個(gè)吃螃蟹的人

玩兒車派 2021-06-10 12:48

近幾年我國(guó)汽車保有量持續(xù)上漲，這也讓行車安全有了極大地隱患，在開(kāi)車過(guò)程中，最容易造成事故的原因除了疲勞駕駛和酒駕之外，就是視線影響問(wèn)題了。每年因?yàn)锳柱而造成事故的數(shù)量并不少見(jiàn)。A柱就是在駕駛位和副駕駛左右兩側(cè)連接前艙和車頂?shù)倪B接柱，因?yàn)樵煨涂崴谱帜窤，所以也被不少老司機(jī)成為A柱。因?yàn)橐暰€遮擋的問(wèn)題，經(jīng)常容易在轉(zhuǎn)彎時(shí)，導(dǎo)致車主視野盲區(qū)，從而發(fā)生車禍。

通常A柱都是采用金屬材質(zhì)，這也是為了保證車身整體的穩(wěn)定性還有剛度以及前擋風(fēng)玻璃的牢固性，在發(fā)生碰撞時(shí)，A柱的質(zhì)量決定的駕乘人的安全性。所以A柱并不能取消或者以玻璃材質(zhì)代替。也因此導(dǎo)致了A柱視野盲區(qū)始終是車企所需要克服的問(wèn)題。

近日，浙江省汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)了，由合眾汽車提出的，關(guān)于《乘用車數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和實(shí)驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于6月1日批準(zhǔn)，并及時(shí)生效。新的標(biāo)準(zhǔn)有著明確的規(guī)范化，從A柱的技術(shù)要求到實(shí)驗(yàn)方法和術(shù)語(yǔ)定義等方面都制定的頗為詳細(xì)。

據(jù)了解，早在2020年3月，合眾旗下的哪吒汽車就已經(jīng)是下了透明A柱的量產(chǎn)工作，并裝配在了哪吒U上。該透明A柱式基于合眾新能源的3D重建以及視角彼岸花技術(shù)和深度信息的盲區(qū)動(dòng)態(tài)映射等專業(yè)算法實(shí)現(xiàn)。在哪吒汽車的AR-View系統(tǒng)的加持下，搭配OLED柔性屏幕無(wú)縫銜接A柱內(nèi)飾，在保障了原有強(qiáng)度的同時(shí)，配合其自主研發(fā)的算法以及高清的外接攝像頭，讓A柱實(shí)現(xiàn)可透視的效果。

在前不久的上海車展中，剛剛上市的哪吒U Pro就搭載了這一全新技術(shù)，讓駕駛員可以通過(guò)A柱的透明化，配合車道偏離提醒以及前碰撞預(yù)警挺好行駛的安全性。

透明A柱這一理念其實(shí)并非合眾新能源首次提出的，早在此前豐田就提出過(guò)透明A柱的概念，并進(jìn)行了測(cè)試實(shí)驗(yàn)。只是因?yàn)锳柱透明化會(huì)讓車內(nèi)駕乘者產(chǎn)生注意力分散以及在發(fā)生碰撞后，顯示屏可能對(duì)駕駛員造成二次傷害而暫時(shí)擱置。