最近幾年新能源汽車市場中，除了我們常見的純電動車型和插電式混合動力混合動力車型外，搭載氫燃料燃料電池電池的車型也成了不少車企的重點研發(fā)對象。相比使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的車型，氫燃料車型顯然更具節(jié)能環(huán)保性。

一直以來，純電動汽車一直被不少人評為偽環(huán)保車型，因為動力電池所需的電力也需要天然氣或火力發(fā)電，嚴格意義上并沒有做到節(jié)能環(huán)保的效果，而且在未來電池報廢后，電池的污染更加嚴重。如何解決廢舊電池的回收在當下仍沒有一個明確的方案，這也讓新能源汽車被不少人當成了一個偽命題。

近日，一汽紅旗曝光了一臺搭載了氫燃料電池的紅旗H5實車圖，新車采用了氫燃料作為動力，其電動機額定功率為60kw，通過氫元素作為動力源，排放出的只有水，真正意義的做到了節(jié)能環(huán)保的零排放。

從外觀上看，新車跟現(xiàn)款的H5保持了高度一致，中網(wǎng)都采用了飛瀑式格柵設計，兩側(cè)前大燈依舊犀利時尚，霧燈區(qū)域看上去更顯緊湊精致感，底部格柵更顯狹長，整車前臉帶給人一種鮮明的辨識度。

從車身側(cè)面看，下傾式的腰線讓新車看上去更具運動感，密集的多幅式合金輪轂搭配溜背式設計的車身帶給人一種年輕運動氣息。在車身尺寸方面，氫燃料版紅旗H5保留了現(xiàn)款車型的尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距為2875mm，在同級車中有著出色的空間表現(xiàn)。

在內(nèi)飾上，車內(nèi)采用了經(jīng)典的三幅式多功能方向盤和厚重的電子檔把設定，帶給人舒適的操作感。全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏讓車內(nèi)科技氛圍更加強烈。此外在檔把跟中控臺的交界處，還嵌入了一塊空調(diào)控制屏，讓車內(nèi)的科技感進一步提升，也讓這款新車更上檔次。

在動力表現(xiàn)上，氫燃料版紅旗H5搭載了一臺一汽自主研發(fā)的燃料電池發(fā)動機，首次采用了金屬雙極板單堆技術(shù)。額定功率為50kw，最大功率為54kw，驅(qū)動電機最大功率為140kw，并且新車還配備了2個可以儲存4公斤氫氣的儲蓄罐，在工況續(xù)航下可以達到520km。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >