說起豪華品牌，曾經(jīng)的凱迪拉克絕對算是其中一員，但近幾年像凱迪拉克、沃爾沃等曾經(jīng)的豪門，已經(jīng)逐漸跟第一梯隊脫節(jié)，成為了大多數(shù)人眼中的二線豪華品牌。對于現(xiàn)在的定位，顯然曾經(jīng)的豪門也是頗有不甘。特別是在最近幾年全球開始提倡節(jié)能減排后，不得不說，對于傳統(tǒng)燃油車企變得越發(fā)不友好起來。

這也迫使很多尚未做好準備轉(zhuǎn)型電氣化的企業(yè)，在推出新車時也需要將重心放在排放問題上，否則推出的新車可能過不了幾年，就會上演在很多國家因為排放問題被禁止售賣的戲劇一幕。顯然，在眾多堅守燃油車陣容中，凱迪拉克就是其中的一位。

在此次工信部曝光的新車申報圖中，凱迪拉克XT4輕混版也在其中。在外觀設(shè)計上，輕混版車型相比現(xiàn)款燃油版幾乎沒有區(qū)別。都采用了造型個性的燈帶式設(shè)計，跟霧燈區(qū)域近乎連成一體。中網(wǎng)依舊是凱迪拉克家族式的盾牌造型，內(nèi)部為點陣排列設(shè)計，看上去依舊沉穩(wěn)大氣。下格柵則采用了較為常見的粗狂式設(shè)計，帶給人一種安全感。

從車身側(cè)面看，凱迪拉克XT4輕混版車型采用了高挑的腰線設(shè)計，從車尾部分緊貼前后門把手上方延伸至了前輪拱處，搭配溜背式設(shè)計的車身，看上去更顯運動感。新車的前后車窗邊框采用了銀色飾條環(huán)繞，提升了精致感。多幅式合金輪轂跟輪拱之間保持了夸張的間隙，也讓這一新車具備了出色的越野性能。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4600mm*1881mm*1625mm（1634mm），軸距為2779mm，有著出色的空間表現(xiàn)。

從車尾部分看，新車的尾燈設(shè)計極為夸張，罕見的從尾部向上一路延伸至了車頂，帶給人一種牛角式的造型，讓新車辨識度更強。底部采用了雙邊單出式矩形排氣口，看上去更顯強勁動力。

在動力表現(xiàn)是，凱迪拉克XT4輕混版車型搭載了一臺代號LXH的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配了48V輕混技術(shù)，最大功率可達169kw。雖然并沒有曝光這款新車的具體油耗表現(xiàn)，但相信采用了輕混技術(shù)后，油耗經(jīng)濟性將會進一步提升。此次的車型推出顯然也是為將來的插電式混動車型和純電動車型做鋪墊。

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