圖森未來在國內(nèi)啟動(dòng)造車項(xiàng)目「圖靈智卡」。

7 月 7 日，北京圖靈智卡科技有限公司成立，注冊資本為 1000 萬元。而在此之前，圖羚秩卡科技有限公司已經(jīng)在上海注冊，注冊資本為 1 億元。

汽車之心獲悉，這兩家公司都與圖森的造車項(xiàng)目有關(guān)。

新項(xiàng)目定名圖靈智卡（Turing Auto），由圖森未來董事長、原 CEO 陳默帶隊(duì)。

陳默的搭檔，前述兩家公司的法人馬琳，原是元?dú)馍指笨偛?，更早之前他和陳默一樣出自互?lián)網(wǎng)游戲的背景。

圖靈智卡的團(tuán)隊(duì)還有部分人員抽調(diào)自圖森未來。

圖森上市，中間為圖森董事長陳默

圖靈智卡造車，首先將從貨運(yùn)廂式車切入，并逐步進(jìn)入到重卡領(lǐng)域，其目標(biāo)是打造更加符合自動(dòng)駕駛車隊(duì)運(yùn)營要求、成本更低、體驗(yàn)更好的車型。

在資本層面上，圖靈智卡正在尋求外部融資，圖森未來也將對前者進(jìn)行戰(zhàn)略投資。

發(fā)稿前，汽車之心就「圖靈智卡」項(xiàng)目向圖森未來公關(guān)部詢問，圖森方面表示暫無可披露的信息。

1、圖森為什么造車？

圖森為什么造車？

一位了解此事的業(yè)內(nèi)人士，向汽車之心評價(jià)：「因?yàn)槊绹能囐F而且造得慢。」

目前，圖森主要在美國開展商用的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)，并在中國同步進(jìn)行開發(fā)和測試。

在車輛上，其在美國與 Navistar、PACCAR 等車企合作，在中國則與陜汽、北汽福田等展開合作。

當(dāng)下自動(dòng)駕駛測試用的商用車大部分還是基于傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行改造，傳統(tǒng)商用車 OEM 對新產(chǎn)品的開發(fā)速度較慢，并且受限于傳統(tǒng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等原因，商用車的價(jià)格較高。

因此，圖靈智卡的切入點(diǎn)將從新能源商用車開始，在中國本土打造從軟硬件設(shè)計(jì)上就面向運(yùn)營開發(fā)的車輛，前期這批車輛可能主要面向美國市場出口。

另一方面，知情人士向汽車之心透露：

圖靈智卡造車，或與圖森中國的定位相關(guān)。

目前圖森在中國主要在上海臨港進(jìn)行測試，在東海大橋進(jìn)行運(yùn)營，沒有形成大規(guī)模的收費(fèi)運(yùn)營項(xiàng)目，而造車將帶來更大的施展空間和想象力。

由于尚沒有明確的法律允許，在國內(nèi)短期直接落地 L4 級自動(dòng)駕駛干線物流存在困難。

同樣處于自動(dòng)駕駛卡車賽道的嬴徹科技、摯途科技都選擇了優(yōu)先量產(chǎn) L3 級自動(dòng)駕駛重卡，而新晉進(jìn)入自動(dòng)駕駛卡車賽道的小馬智行（「小馬智卡」項(xiàng)目）則選擇了直奔 L4。

2、圖森造什么車？

盡管圖森所處的賽道屬于自動(dòng)駕駛干線物流，但圖靈智卡并非一上來就打造 L4 級自動(dòng)駕駛重卡，而是選擇開發(fā)用于城區(qū)配送、具備自動(dòng)輔助駕駛功能的車輛開始。

汽車之心從多個(gè)消息源獲悉：圖靈智卡的第一款車型將是一款貨運(yùn)廂式車。

亞馬遜向車企定制的純電廂式車

眼下，圖靈智卡正與國內(nèi)的商用車 OEM 展開洽談，第一款車可能基于 OEM 現(xiàn)有的新能源商用車平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，目前瞄準(zhǔn) 2023 年交付第一批車輛。

這款貨運(yùn)廂式車將搭載自動(dòng)輔助駕駛功能以及商用車隊(duì)運(yùn)營的軟件。

為什么第一款車是這樣一款車？

我們或許可以從陳默之前的公開表述中找到答案，陳默提到：

「我們?yōu)槭裁床蛔觯ㄗ詣?dòng)駕駛的）城配，就是希望司機(jī)可以做城配。運(yùn)個(gè)貨，到那兒喝杯咖啡，抽個(gè)煙，卸貨，不是那么累，挺好的。

但是在高速公路上枯燥地駕駛，是非常折磨人的，而且危險(xiǎn)，對其他周圍的車也危險(xiǎn)。這是我們想為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的點(diǎn)?！?/p>

簡單來說，可以理解為圖靈智卡希望先打造一款讓城區(qū)配送更輕松、更安全、效率更高的貨運(yùn)車輛。

同時(shí)，下一階段圖靈智卡也將打造具備 L2 自動(dòng)輔助駕駛功能和 L4 自動(dòng)駕駛功能的重卡車型。

從另一個(gè)角度講，優(yōu)先開發(fā)用于城區(qū)配送的廂式車，在投資和難度上都要低于直接開發(fā)用于干線物流的重卡。

比較有意思的是，隨著「圖靈智卡」項(xiàng)目啟動(dòng)，原圖森未來總經(jīng)理薛健聰也在近日官宣了其發(fā)起的新能源商用車造車項(xiàng)目「梵星 VanShine」。

梵星科技的切入點(diǎn)也是從廂式貨車、中型卡車、重型卡車和清掃車方向，這個(gè)造車方向與圖靈智卡頗為重合。

我們獲悉梵星科技造車背后，還有萬向集團(tuán)的身影。

另一則消息則顯示，來自中國的另一家頭部自動(dòng)駕駛公司也在醞釀造車項(xiàng)目。

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