有句諺語說得好，看人就看精氣神。其實看企業(yè)也一樣，要評判它的發(fā)展和前景，從它某個階段的“精氣神”能見一二。

日前，福特中國公布2021年上半年在華共銷售汽車306,707輛，與去年同期相比增長24%。其中，福特品牌乘用車上半年銷量較去年同期增長6%。林肯品牌同比勁增111.4%，創(chuàng)造入華以來最高上半年銷量紀(jì)錄。商用車上半年較去年同期增長26.3%，繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

即便上半年全球大環(huán)境面臨芯片荒，但福特依舊給出了難能可貴的成績單。究其原因，還要歸結(jié)于“福特中國 2.0”計劃貫徹執(zhí)行后，全面布局效果正在顯現(xiàn)，福特中國圍繞消費者需求，待客戶如家人，全面發(fā)力電氣化、智能化，踐行“更福特、更中國”的承諾，從而從根本上提振品牌精氣神，重拾起發(fā)展信心。

“以消費者為中心”不僅是口號

隨著中國成為全球最大汽車市場，越來越多品牌意識到要在中國長足發(fā)展，拿捏好中國消費者的需求和喜好絕對是戰(zhàn)略的核心，是發(fā)展的重中之重。

福特也明顯意識到這一點。時間回到2019年4月，福特發(fā)布“福特中國2.0計劃”，確定了“以消費者為中心”的轉(zhuǎn)型基調(diào)，發(fā)展理念隨之進化為“更福特，更中國”。這個“更”字，不僅體現(xiàn)“在中國，為中國”的2.0進階，更有一股子深入鉆研，扎根其中拼搏勁兒。

事實證明，“消費者為中心”、“更福特、更中國”對于福特來說絕不僅是一句口號。首先體現(xiàn)在管理層面，福特中國組建了全新的在華業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)團隊，誰更了解本土市場和用戶，誰就主導(dǎo)產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)工作。另一方面，福特強化了與長安汽車和江鈴汽車戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系，并與百度這樣的本土科技企業(yè)開展深度合作。

其次在技術(shù)研發(fā)層面，針對中國消費者對汽車互聯(lián)的需求，福特與百度強強聯(lián)手，開發(fā)出SYNC+車載智能信息娛樂系統(tǒng)，目前已經(jīng)迭代至SYNC+2.0， SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)搭載了目前業(yè)內(nèi)主流的高通驍龍820A車規(guī)處理器，擁有著高性能、高穩(wěn)定性、高擴展性的車載計算能力和云計算平臺；該系統(tǒng)還搭載福特中國首個虛擬人工智能助手——VPA智行伙伴，不僅可以學(xué)習(xí)用戶偏好，以不同動畫和擬人表情配合不同駕駛場景。它還集成了AI智能語音交互系統(tǒng)和業(yè)界領(lǐng)先的自然語義識別功能，充分考慮中國語言文字的博大精深，可支持70種模糊語義識別。

要知道，車載系統(tǒng)一直是合資品牌的短板，SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)的整車控制能力和強大的云端平臺讓它不僅適應(yīng)更多中國用戶需求，也逐漸成為福特超越其他合資品牌的一大優(yōu)勢。

在用戶體驗方面，福特也積極打造“Always-on”全時、全方位的新型客戶關(guān)系。比如林肯正加速布局，以打通線上線下的無縫體驗?！傲挚现馈睉?yīng)用軟件已全面升級為“Super App”超級應(yīng)用，為客戶提供智慧購車等智能服務(wù)。在今年4月，林肯還推出了Lincoln One ID，客戶可通過唯一賬號登錄林肯所有數(shù)字化平臺，感受到更便捷的數(shù)字體驗。

“用戶思維”、“中國最重要”這樣的口號我們聽的不少，但真正將口號付諸行動的企業(yè)并不多，福特算是踏踏實實踐行的一個。而在這樣的管理、技術(shù)、服務(wù)、營銷多領(lǐng)域的本土化戰(zhàn)略下，福特的復(fù)興速度比我們想象更快，更猛。

福特中國2.0顯現(xiàn)階段成效

在我們對市場的走訪中發(fā)現(xiàn)，一個明顯的變化是，福特品牌、林肯品牌的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)流量大大提高，同時用戶口碑隨機調(diào)查顯示，福特相應(yīng)的滿意度大幅提升，尤其是大家對售前、售后服務(wù)體驗的細(xì)節(jié)方面認(rèn)可極高。

在近兩年的J.D. Power公布的年度中國汽車銷售服務(wù)滿意度研究(SSI)報告中，長安福特多次以高分?jǐn)?shù)名列主流車細(xì)分市場銷售滿意度前茅，充分展現(xiàn)其高品質(zhì)售后服務(wù)水準(zhǔn)。今年6月30日，J.D. Power發(fā)布2021中國銷售服務(wù)滿意度研究（SSI），林肯以747分首次摘得豪華車市場銷售服務(wù)滿意度冠軍。奧迪（736分）和保時捷（735分）分別排名第二和第三。

福特中國不僅僅在服務(wù)領(lǐng)域中帶給客戶不斷提升和完善的體驗，在產(chǎn)品品質(zhì)方面也同樣如此。今年上半年，“汽車之家”發(fā)布的《2020年乘用車新車質(zhì)量報告》顯示，最新實現(xiàn)國產(chǎn)的林肯品牌首次參評“海外品牌國產(chǎn)新車”榜單便勇登榜首，其新車百車故障數(shù)低于行業(yè)均值的二分之一（注：新車百車故障數(shù)是指擁車期在2-12個月的新車平均每百輛車故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問題。百車故障數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好）。福特品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量也排名領(lǐng)先，連續(xù)三年處于細(xì)分市場平均值以上，2020年度的新車質(zhì)量表現(xiàn)更成為美國品牌的表率。而從日前福特發(fā)布的上半年的銷量表現(xiàn)，也進一步窺見福特的迅速復(fù)蘇。

2021年上半年，福特品牌乘用車銷量達到116,015輛，同比增長6%。其中，以福特探險者、福特銳界PLUS和福特銳際為代表的福特品牌SUV家族上半年銷量實現(xiàn)同比增長35.7%。SUV旗艦福特探險者上市一年，穩(wěn)居35萬元級別合資大型SUV細(xì)分市場的王者地位。福特品牌旗下兩款轎車——福特蒙迪歐和福特金牛座，分別實現(xiàn)同比增長14.1%和41.2%。

值得圈點的是，福特蒙迪歐、福特金牛座兩款轎車以及福特中高端SUV和中大型轎車在福特品牌乘用車銷量中所占比重持續(xù)上升，這意味著消費者認(rèn)可產(chǎn)品的高價值，也意味著福特的品牌向上取得了顯著成效。

與此同時，在豪華市場競爭越發(fā)激烈的近兩年，林肯品牌實現(xiàn)了階段騰飛，也印證了福特中國將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向上推進決策的正確。今年上半年，林肯品牌在華銷量達42,259臺，同比翻倍，增長 111.4%，創(chuàng)下品牌入華以來的上半年銷量紀(jì)錄。其中，國產(chǎn)SUV“三劍客”冒險家、飛行家、航海家功不可沒，上半年實現(xiàn)銷量36,318臺，在他們的強勢開局下，林肯后續(xù)的國產(chǎn)化進度還將加速落地，品牌前景一片向好。

當(dāng)然，福特商用車做出的貢獻也不能小覷。2021年上半年，福特品牌和江鈴品牌商用車共售出147,884輛，同比增長26.3%，繼續(xù)保持市場領(lǐng)先。江鈴品牌商用車上半年銷量同比增長27.9%，繼續(xù)在皮卡、輕客和輕卡三大細(xì)分市場齊頭并進。

發(fā)力電氣化、智能化，一大波新品在路上

在全線飄紅的成績下，福特深刻的明白，要獲得長足發(fā)展和進步，必須著眼未來，智能化和電氣化一定要走在大部隊前面。

相比大多數(shù)海外車企，福特的首款純電產(chǎn)品Mustang Mach-E來的不早不晚，剛剛好。4月上海車展前夕，Mustang Mach-E亮相發(fā)布，它的到來，意味著福特中國的電氣化正式落地，從中也能窺見福特轉(zhuǎn)型的決心和魄力。作為Mustang家族的一員，Mustang Mach-E自帶性能光環(huán)，其GT高性能版“3秒俱樂部”、全球性能車團隊專業(yè)調(diào)教、600KM續(xù)航都沒讓消費者失望。

同時，全新一代福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)與SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)在國產(chǎn)Mustang Mach-E上首發(fā)搭載，更給人驚喜。前不久，福特中國還推出了Mustang Mach-E全新長續(xù)航后驅(qū)SE版車型，最大續(xù)航里程達到619公里（基于中國輕型乘用車行駛工況CLTC測試標(biāo)準(zhǔn)的實測值），補貼后廠商建議零售價28.2萬元。

對于Mustang Mach-E的銷售模式，福特中國亦做出了全新的嘗試。本月17日，福特電動車北京、成都、青島、深圳、東莞等五地首家城市店同時開業(yè)，至此，今年內(nèi)在全國開設(shè)23城市店的計劃已完成近半。五地城市店的開業(yè)，不僅加速福特Mustang Mach-E專屬直銷網(wǎng)絡(luò)落地，也進一步推進福特電氣化與智能化戰(zhàn)略進程。

而除了“直銷”的模式創(chuàng)新，還依托智能終端打造“Everything Online”的一站式線上體驗，服務(wù)預(yù)約，取送車等都可以線上完成。為消除用戶的里程焦慮，福特充電平臺將接入超30萬根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，用戶通過福特App可完成充電站和充電樁的查找、控制與支付。創(chuàng)新的同時，也想用戶所想，切實解決了當(dāng)下消費者使用電動車的痛點。

與此同時，上海車展福特中國還拿出了一款重磅產(chǎn)品——福特EVOS。它和Mustang Mach-E一起大秀肌肉，展示出了福特中國在智能化上的真正實力。比如，新一代智能座艙是福特EVOS的一大亮點，它搭載的福特全新一代電子電氣架構(gòu)——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，可以整車OTA升級，全新SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、BlueCruise主動駕駛輔助、福特首個虛擬人工智能助手——VPA智行伙伴的加入都可謂全方位詮釋了福特如何用科技改變用戶生活。

作為 “福特中國2.0”計劃的首款全球戰(zhàn)略車型，福特EVOS既是福特百年精神內(nèi)核的傳承，也蘊含了福特對未來的探索和希冀，它的發(fā)布，意味著福特品牌將迎來煥新潮，一大波福特2.0新品都在路上。

【最后】縱觀眼下的福特中國，愿意俯身傾聽市場真正需求，有著敢于創(chuàng)新的膽魄和決心，找到了前行的絕佳狀態(tài)。這種絕佳狀態(tài)甚至很難讓人將它和“百年企業(yè)”聯(lián)系在一起，反倒有種初創(chuàng)新勢力的朝氣蓬勃，這實在難能可貴。所以相比叫福特“百年企業(yè)”，我愿意叫福特“傳統(tǒng)新勢力”。我們有理由認(rèn)為，按下重啟鍵的福特中國，憑借著百年企業(yè)的韌勁，和新勢力的沖勁，未來充滿期待。

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