近年來(lái)，從環(huán)?？紤]推廣節(jié)能化，電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)呈飆升狀態(tài)，因此充電樁的需求也順應(yīng)時(shí)代變化，在各種公共場(chǎng)所設(shè)立站點(diǎn)，可根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電，充電樁一般提供常規(guī)充電和快充。

常規(guī)充電一般需6-8小時(shí)，快充一般1-2h便可，思其所以然，使用快充，電流和電壓會(huì)增加，使之熱量急速上升，因?yàn)槌潆姌兜某潆娝俣仍娇?，其電感模塊功率就越大，充電電流越大，那么它的電源模塊等元件產(chǎn)生的熱量越大，如果熱量不能及時(shí)冷卻的話，必將會(huì)造成極大的安全事故，因此可見增加一個(gè)冷卻性能好，可靠性高的散熱風(fēng)扇是充電樁的必要途徑，是解決充電樁系統(tǒng)散熱問(wèn)題的關(guān)鍵。

我們了解建造充電設(shè)施的目的是允許車輛在短時(shí)間內(nèi)充電50-60％的電能，其中直流快速充電可以充滿1-2小時(shí)，交流慢速充電6-8小時(shí)。對(duì)于人來(lái)說(shuō)，當(dāng)然越早越好，但充電速度會(huì)增加，電流和電壓會(huì)增加，導(dǎo)致產(chǎn)生快速和大量的熱量。充電速度越快，充電樁電感模塊的功率越高，充電電流越大，這意味著電感模塊、功率模塊等元件產(chǎn)生的熱量越大。

那么散熱風(fēng)扇應(yīng)該具備哪幾個(gè)必要條件才能被應(yīng)用呢？

1、首先冷卻性能要好，需要高風(fēng)量、高風(fēng)壓的軸流風(fēng)機(jī)

2、站點(diǎn)一般在戶外，散熱風(fēng)扇需加防水、防塵、防腐等性能，因此要選用防水散熱風(fēng)機(jī)。

3、可靠性要高，最好選用有知名度的軸流風(fēng)機(jī)品牌，我們?cè)谏犸L(fēng)扇生產(chǎn)廠家有討論過(guò)，不記得的可以繼續(xù)溫習(xí)一下哦！

充電樁在充電過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量。如果沒有及時(shí)消散，將導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。因此，增加合理有效的冷卻風(fēng)扇是解決充電樁系統(tǒng)散熱問(wèn)題的關(guān)鍵。

為了快速散熱充電樁柜中的熱量，充電樁柜中的風(fēng)扇風(fēng)量，風(fēng)壓需要足夠大，冷卻風(fēng)扇的性能必須非常穩(wěn)定。如果中間冷卻風(fēng)扇死亡，充電樁柜的熱量將是快速上升是非常危險(xiǎn)的。

充電樁散熱最常規(guī)及普遍的散熱方式是加裝散熱風(fēng)扇，其安裝便捷，能耗較少且成本低，但是散熱風(fēng)扇對(duì)于熱量易積聚在發(fā)熱體內(nèi)的情況散熱效果不佳。目前業(yè)內(nèi)對(duì)這種情況的解決方案是：在充電樁電感、芯片等模塊通過(guò)加裝導(dǎo)熱硅墊的方式來(lái)將熱量傳導(dǎo)至外部，從而降低部件溫度。

同時(shí)，硅墊具有較好的彈性，可起到防震減震的作用。此外，通過(guò)導(dǎo)熱無(wú)機(jī)物粉體和有機(jī)高分子基體的復(fù)合而制備的導(dǎo)熱高分子復(fù)合材料也是不少充電樁行業(yè)設(shè)計(jì)和制造的關(guān)鍵材料。這樣將發(fā)熱體內(nèi)部產(chǎn)生的不容易散發(fā)出來(lái)的熱量傳導(dǎo)出來(lái)了，而傳導(dǎo)出來(lái)的熱量通過(guò)散熱風(fēng)扇可以輕易解決。

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