伴隨著數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的不斷下沉，越來越多企業(yè)在加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，在把握紅利的同時，探尋發(fā)展新機(jī)遇。在5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術(shù)的推動下，交通出行垂直領(lǐng)域的企業(yè)也迎來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

技術(shù)發(fā)展讓汽車逐漸變成多功能的電子產(chǎn)品，車載服務(wù)和應(yīng)用怎樣才能適時適當(dāng)?shù)貫橛脩籼峁┓?wù)？在汽車市場競爭越來越激烈的當(dāng)下，如何利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷、提升用戶服務(wù)體驗？在新基建相關(guān)政策的推動下，智慧出行領(lǐng)域又涌現(xiàn)了哪些新的市場機(jī)遇？如何利用大數(shù)據(jù)+云計算重新規(guī)劃車廠和渠道商的營銷體系？

騰訊產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)營近期在深圳正式開啟，24家出行領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)學(xué)員齊聚一堂，圍繞一系列行業(yè)熱點(diǎn)話題，以合作共創(chuàng)的形式共話產(chǎn)業(yè)未來，探尋數(shù)字化浪潮下的發(fā)展新機(jī)遇。

堅持開放共建攜手生態(tài)伙伴深入探索產(chǎn)業(yè)未來

近年來，隨著新興技術(shù)在各業(yè)務(wù)場景中逐步落地、國家配套政策相繼推出和實施，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度明顯加快。然而，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是從制造端到消費(fèi)端的全鏈路服務(wù)，整體產(chǎn)業(yè)鏈路相對較長，過去消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)以產(chǎn)品為切入點(diǎn)的模式無法將整個鏈路串聯(lián)起來。

以汽車行業(yè)為例，雖然其智能制造覆蓋率已經(jīng)很高，但是前端的汽車和用戶產(chǎn)品設(shè)計、后端的用戶服務(wù)和應(yīng)用之間仍存在很大斷層。騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹表示，汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級已進(jìn)入新階段，如何通過數(shù)字化能力，把產(chǎn)業(yè)鏈全鏈路串聯(lián)起來，驅(qū)動產(chǎn)品和服務(wù)能力創(chuàng)新，是每一個汽車企業(yè)都關(guān)注的方向。

“我們的核心價值點(diǎn)，在于三大模塊：數(shù)字基建、連接價值和生態(tài)共建?！辩妼W(xué)丹坦言，騰訊智慧出行會聚焦在自身最擅長的事情上，不斷基于核心能力建設(shè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。而本次共創(chuàng)營，就是要基于這些核心能力，攜手生態(tài)伙伴一起共創(chuàng)出更多創(chuàng)新解決方案。

在談到能夠給予合作伙伴哪些核心能力支持時，鐘學(xué)丹向大家介紹了騰訊開放的技術(shù)和生態(tài)優(yōu)勢：一方面是基礎(chǔ)的底座能力，包括云計算、大數(shù)據(jù)、AI、5G等核心基礎(chǔ)能力；二是生態(tài)能力，騰訊將開放內(nèi)容生態(tài)、服務(wù)生態(tài)和社交生態(tài)，為整體鏈路提供產(chǎn)業(yè)生態(tài)的連接；而在平臺的能力上，除了提供安全和LBS服務(wù)的平臺，騰訊也會通過微信的社交和支付能力，讓企業(yè)更好地觸達(dá)到C端用戶的應(yīng)用場景。

“希望能與大家一起以用戶為中心，在汽車的智能駕駛、智能座艙、數(shù)字化營銷、出行服務(wù)、企業(yè)數(shù)字化管理等領(lǐng)域進(jìn)行探索，共同創(chuàng)造出具有優(yōu)質(zhì)體驗的出行產(chǎn)品和服務(wù)?！辩妼W(xué)丹表示。

基于三大核心課題智慧共創(chuàng)直面數(shù)字化浪潮中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

隨著車聯(lián)網(wǎng)、5G的高速發(fā)展，針對車內(nèi)場景的智能設(shè)備和應(yīng)用也越來越多，如何借助云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，為用戶帶來更流暢、舒適的使用體驗？

騰訊出行服務(wù)鄭東陽認(rèn)為，隨著新興技術(shù)在出行場景中不斷落地，市面上涌現(xiàn)了很多針對出行場景的智能應(yīng)用和產(chǎn)品，極大程度地提升了用戶使用體驗。但這些產(chǎn)品和應(yīng)用的分布路徑過于零散，入駐各平臺后又面臨著嚴(yán)重的馬太效應(yīng)，導(dǎo)致無法有效觸達(dá)用戶并及時提供服務(wù)，影響了用戶的使用體驗，更阻礙了企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

騰訊希望以云計算和大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對合作伙伴開放更多的生態(tài)和技術(shù)能力，讓更多合作伙伴的產(chǎn)品或應(yīng)用接入現(xiàn)有的出行生態(tài)服務(wù)和智能座艙平臺，并通過精準(zhǔn)的人群畫像和大數(shù)據(jù)分析能力為產(chǎn)品或應(yīng)用進(jìn)行導(dǎo)流，幫助企業(yè)更及時、更精準(zhǔn)地接觸用戶，從而為用戶帶來更加流暢、舒適的使用體驗。

對此，一嗨租車首席戰(zhàn)略官蔡禮洪深有感觸，他表示，智能座艙結(jié)合地圖導(dǎo)航、音樂、社交等越來越多出行服務(wù)，會徹底改變?nèi)藗兊鸟{駛體驗，帶來行業(yè)的革命性突破；數(shù)字車鑰匙也會給車輛共享、試乘試駕、車隊管理效率等帶來質(zhì)的轉(zhuǎn)變，讓未來的用車和出行變得更加無縫、順暢。在騰訊共創(chuàng)營切實感受到了騰訊搭平臺，共創(chuàng)共贏的初心，希望未來可以把更多技術(shù)的革新和應(yīng)用，嫁接在騰訊云的平臺上，大家攜手前行，形成長期主義的合作，共同建設(shè)出行行業(yè)生態(tài)。

用戶決策方式的改變、跨界廠商的加入、疫情的發(fā)生，讓汽車營銷的競爭愈演愈烈，汽車廠商和渠道商該如何用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)提升自身競爭力、實現(xiàn)有效增長？

近兩年來，乘用車行業(yè)整體銷量告別了高速增長時代，車企之間的競爭愈發(fā)激烈。同時，消費(fèi)者獲取信息的渠道和決策鏈條變得更加復(fù)雜，在汽車這類長決策鏈條產(chǎn)品銷售上體現(xiàn)得更為明顯。消費(fèi)者“線上研究，線下購買”的消費(fèi)模式迫使汽車廠商和渠道商必須在營銷模式上求新求變，才能夠率先贏得用戶心理、實現(xiàn)銷售增長。

騰訊汽車云李博表示，目前騰訊智慧出行正在利用大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建以用戶為中心的數(shù)字化營銷體系。通過企業(yè)微信、DMP、CEM、CMP、MAP、SCRM等平臺幫助汽車廠商和渠道商實現(xiàn)多觸點(diǎn)傳播，并結(jié)合業(yè)務(wù)需求規(guī)劃數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)品，通過私域觸點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)營轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動用戶增長。

據(jù)李博介紹，騰訊將開放用戶畫像洞察、個性化推薦、線索評級增強(qiáng)等新一代營銷云核心應(yīng)用，并通過微信搜一搜、騰訊出行服務(wù)等功能提供更多觸點(diǎn)，希望能夠聯(lián)合更多合作伙伴的力量，把握更多增長機(jī)遇。

關(guān)于行業(yè)的未來發(fā)展，發(fā)車科技創(chuàng)始人周家杰表示，數(shù)字化營銷，未來可能會發(fā)生很大變革，或者說已經(jīng)在悄悄改變。如果說整合營銷是數(shù)字化營銷的開端，那大數(shù)據(jù)營銷將是徹底對整合營銷的變革，或者是更強(qiáng)大的進(jìn)化。大數(shù)據(jù)賦能，會讓營銷行業(yè)形成更好的閉環(huán)，解決“廣告不知投到哪里，不知哪一半有效”的難題。 我們通過大數(shù)據(jù)賦能對效果類廣告進(jìn)行監(jiān)測、評價其有效性，并在國內(nèi)首次成功應(yīng)用于出行領(lǐng)域，也是一種大數(shù)據(jù)營銷時代到來的見證。

“營銷體系的數(shù)字化如果做得不好的話，就算廣告、活動、CDP做得再好，在最后的落地環(huán)節(jié)會遇到很大的問題。”上海瀛之杰CEO龐勇坦言。目前營銷過程中所遇到的最大問題，就是整個營銷體系數(shù)字化程度不足，希望能夠整合其他學(xué)員的優(yōu)勢能力，基于騰訊的平臺，打造出一個打通技術(shù)端、運(yùn)營端以及銷售端的數(shù)字化營銷體系。

智慧交通相關(guān)政策的出臺和落地，推動智能交通應(yīng)用場景不斷擴(kuò)大。怎樣用AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)有效鏈接城市各處的交通數(shù)據(jù)，規(guī)劃出全鏈條數(shù)字化交通管理解決方案？

從2019年我國提出“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，到《2020年政府工作報告》將“兩新一重”作為2020年重點(diǎn)任務(wù)，交通運(yùn)輸是新型基礎(chǔ)設(shè)施與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展的重要領(lǐng)域，而智慧交通是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的主要方向之一。智能交通應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)，需要一套全鏈條數(shù)字化交通管理解決方案，將所有的應(yīng)用和交通數(shù)據(jù)有效串聯(lián)起來，并為用戶出行提供智慧服務(wù)，才能夠更好地滿足用戶出行需求，最終實現(xiàn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略中以人為本的目標(biāo)。

騰訊智慧交通陳夢珂認(rèn)為，目前智慧交通技術(shù)大多面向政府或相關(guān)企業(yè)，通過助力提高政府相關(guān)部門管理效率、提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的方式優(yōu)化用戶的出行體驗。騰訊相信，未來的智慧交通能夠?qū)崿F(xiàn)全域的感知、全系的孿生、全局最優(yōu)和全民觸達(dá)，直接為用戶提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

陳夢珂表示，騰訊希望以整合騰訊自有數(shù)據(jù)和交通數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)底座，以大數(shù)據(jù)、云計算、AI、5G、GIS為基礎(chǔ)設(shè)施，并開放五大核心引擎、三大能力平臺和三大泛在生態(tài)，與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀合作伙伴展開深度合作，在共同探索智慧交通C端應(yīng)用場景的同時，規(guī)劃出全鏈條數(shù)字化交通管理方案，持續(xù)推進(jìn)智慧交通的發(fā)展。

騰訊產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)營是騰訊云啟推出的融合共創(chuàng)全新產(chǎn)品，包含WeCity、FinTech、出行、教育四大行業(yè)賽道，采用針對垂直行業(yè)場景進(jìn)行課題共創(chuàng)的模式，為優(yōu)質(zhì)的生態(tài)伙伴提供探討與交流的空間，聚焦業(yè)務(wù)場景，剖析行業(yè)現(xiàn)狀、解讀政策方向，直面產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展遇到的挑戰(zhàn)，同時開放騰訊技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源，攜手生態(tài)伙伴共同探索產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案。

隨著新基建在智慧交通出行領(lǐng)域的不斷推進(jìn)，未來的行業(yè)賽道還將涌現(xiàn)出更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。相信在今后的共創(chuàng)歷程中，業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)將與騰訊攜手共探通向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最佳實現(xiàn)路徑，共融共創(chuàng)，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同推動更多有創(chuàng)新、有突破的產(chǎn)品及解決方案產(chǎn)生。

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