過去提到造車新勢力，人們首先想到的就是蔚來、威馬、小鵬，如今蔚來雖然在上月銷量被理想汽車和小鵬汽車所超過，但也穩(wěn)居新勢力前三的寶座。相比之下，過去備受關注的威馬，且儼然掉入了第二梯隊，甚至第三梯隊的位置。

作為一家新勢力車企，威馬對于現(xiàn)在的處境顯然不會滿意。近日，威馬E.5的實車配置曝光，新車定位于純電動中型車，也讓不少網(wǎng)友拿這款預計年內(nèi)上市的新車，跟當下的新勢力翹楚，同為中型車的小鵬P7作比較。而威馬想要實現(xiàn)銷量逆襲，首先要過的也是同級車市場小鵬P7這一關。

從空間表現(xiàn)上看，威馬E.5的車身尺寸分別為4718mm*1838mm*1535mm，軸距為2810mm；而小鵬P7的車身尺寸則是4880mm*1896mm*1450mm，軸距為2998mm。通過直觀的數(shù)據(jù)對比可以看出，雖然兩款新勢力車型同為中型車，但小鵬P7在車身長度、寬度以及軸距方面都有所領先威馬E.5，而高度方面則是威馬E.5表現(xiàn)更加出色。

在動力性能和續(xù)航表現(xiàn)上，威馬E.5搭載了一臺前置驅(qū)動電機，最大功率為120kw，峰值扭矩為240N·m，匹配了一塊三元鋰電池電池，工況續(xù)航可達505km，百公里加速僅8.9秒。而小鵬P7則采用了后置單電機系統(tǒng)，最大功率為196kw，峰值扭矩390N·m，匹配了一塊最大容量為60.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，工況續(xù)航可達480km，百公里加速僅需6.7秒。

通過性能和續(xù)航的比較，小鵬P7在動力方面有著極大的優(yōu)勢，提速方面也要遠超威馬E.5的表現(xiàn)，而續(xù)航方面雖然威馬E.5有所領先，但差距并不明顯。在不考慮外觀設計的情況下，兩款車型的空間和動力對比中，小鵬P7有著較大的優(yōu)勢。

而威馬E.5作為威馬汽車在今年的力推新車，想要實現(xiàn)銷量的提升，在性能和空間落后同級車小鵬P7的情況下，只能憑借價格的優(yōu)勢取勝。雖然威馬E.5的價格并未公布，但參考小鵬P7的22.99萬起售價，威馬的價格可能只能在15萬左右的區(qū)間，才能讓消費者愿意放棄性能表現(xiàn)更加出色，空間續(xù)航不相伯仲的小鵬P7。

而這款新車的上市時間據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，將會大概率在成都車展或廣州車展期間，也期待威馬E.5上市后的表現(xiàn)。

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