南北馬自達(dá)合并的事情終于告一段落。有消息稱,長安馬自達(dá)將以股權(quán)和現(xiàn)金對價(jià)的形式收購一汽馬自達(dá),并持有后者100%股權(quán)。這就意味著,長安馬自達(dá)吃下了整個一汽馬自達(dá),使之成為了自己的全資子公司。
關(guān)于雙方合并的消息由來已久。一方面,由于經(jīng)營不善,市場上關(guān)于一汽馬自達(dá)即將并入長安馬自達(dá)的消息此起彼伏;另一方面,長安馬自達(dá)雖然比一汽馬自達(dá)經(jīng)營情況要好,但銷量也是一言難盡。因此,兩家企業(yè)合并,對馬自達(dá)品牌來說很有必要。
數(shù)據(jù)顯示,7月馬自達(dá)國內(nèi)銷量為13,492輛,同比下滑了23.99%,環(huán)比下滑20.6%。其中,長安馬自達(dá)占10,025輛,一汽馬自達(dá)只有3,467輛。而1-7月一汽馬自達(dá)累計(jì)銷量為36,466輛,已經(jīng)到了強(qiáng)弩之末,還不如一些車型的單月銷量。
一汽馬自達(dá)成為歷史,對馬自達(dá)來說可能是最好的結(jié)果。近年來馬自達(dá)在中國市場的業(yè)務(wù)逐漸萎縮,加上一汽馬自達(dá)靠著兩款車型苦苦支撐,長安馬自達(dá)也是勉強(qiáng)存活,這個時候不如合二為一、集中力量和資源做好這個品牌。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:GoLight出行
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