“我們的現(xiàn)金流非常充裕，我們后續(xù)想干的一些事情我們都能夠干，當(dāng)然，我們也歡迎更多的現(xiàn)金流入”，江鈴汽車第一執(zhí)行副總裁金文輝近日在接受《道哥說車》編輯采 訪時(shí)如此說道。

即使是當(dāng)下不缺錢，面對當(dāng)下汽車變革時(shí)期研發(fā)費(fèi)用的上升，江鈴汽車也在戰(zhàn)略性的收縮，集中力量辦大事，比如甩賣不賺錢的非核心業(yè)務(wù)江鈴重汽。

今年5月，江鈴汽車曾發(fā)布公告稱，江鈴汽車董事會批準(zhǔn)以不低于764,069,207元人民幣的價(jià)格通過山西省產(chǎn)權(quán)交易市場有限責(zé)任公司公開掛牌方式出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司100%的股權(quán)，而如今，江鈴重汽掛牌出售已基本落地。金文輝透露，8月23日，江鈴汽車正式與沃爾沃卡車公司簽署了江鈴重汽100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，且沃爾沃卡車公司已經(jīng)將相應(yīng)的保證金交付到位。而這也是金文輝口中更多現(xiàn)金流入的來源。

當(dāng)初江鈴汽車出售江鈴重汽是為了進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資產(chǎn)配置，從而聚焦公司優(yōu)勢資源，發(fā)力高增長潛力領(lǐng)域，加快“成為輕型商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價(jià)比產(chǎn)品提供者”戰(zhàn)略的實(shí)施落地。理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，金文輝口中“后續(xù)想干的一些事情”所指何處，也就不言而喻。

值得一提的是，在江鈴汽車即將增加7.6億現(xiàn)金流的同時(shí)，江鈴汽車乘用車板塊也迎來新變化，知名汽車營銷經(jīng)理人向東平加盟江鈴汽車，擔(dān)任江鈴汽車副總裁兼江鈴福特乘用車營銷公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)品牌、銷售和服務(wù)等業(yè)務(wù)，毫無疑問向東平的加入進(jìn)一步增強(qiáng)了江鈴汽車乘用車板塊的活力。

剝離重卡 維穩(wěn)輕型商用車

眾所周知，江鈴汽車在輕型商用車領(lǐng)域是當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊，但在重卡業(yè)務(wù)方面，江鈴汽車表現(xiàn)并不好。數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)重卡銷量約為162.3萬輛，同比增長38%。但這市場對于江鈴汽車來說卻食之無味，數(shù)據(jù)顯示，2020年9月江鈴重卡的單月銷量僅為81輛，1-9月累計(jì)銷量為1,347輛，而這之后，江鈴重卡銷量便不在單獨(dú)披露。

與此同時(shí)，江鈴重汽在利潤方面也嚴(yán)重拖累江鈴汽車，2020年年度，江鈴重汽營業(yè)利潤約為-3.87億元，凈利潤約為-5.22億元，而江鈴汽車同年凈利潤約為5.5億，綜合來看，江鈴汽車剝離江鈴重汽實(shí)為明智之舉，更何況，江鈴汽車的輕型商用車業(yè)務(wù)的確值得下重注。

就江鈴汽車發(fā)布的7月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，該月江鈴汽車產(chǎn)銷兩旺，汽車銷量為23686輛，同比增長24.57%；產(chǎn)量為27763輛，同比增長22.3%。就細(xì)分市場而言，江鈴輕客產(chǎn)品，以31.8%的市占份額穩(wěn)居第一，今年前七個(gè)月以54%的同比增長率領(lǐng)漲輕客市場；江鈴皮卡產(chǎn)品，以14.4%的市占份額位居行業(yè)第二，去年新推出的新江鈴寶典，上市僅半月銷量就突破了5千輛；江鈴輕卡產(chǎn)品，市占份額7.6%，位居行業(yè)第五，在7月輕卡市場遇冷的情況下，逆勢同比增長10.7%。相比重卡業(yè)務(wù)而言，江鈴汽車輕型商用車顯然值得被重視。

而在剝離江鈴重汽之后，江鈴汽車也有了更多的資源向輕型商用車方面傾注，在輕型商用車尤其是皮卡和輕客的的乘用化趨勢帶來的機(jī)會下，金文輝透露，輕卡、輕客，江鈴汽車會做平臺化開發(fā)，會把平臺做成適應(yīng)各種改裝需求的平臺，比如房車需要裝更多水和使用更多電器，江鈴汽車會設(shè)計(jì)雙水箱、雙發(fā)電機(jī)、雙蓄電池電池，我們會考慮不同客戶改裝需求做新平臺化開發(fā)。在輕型商用車領(lǐng)域，我們今后都會做便于個(gè)性化改裝的改裝套件。

而在炙手可熱的新能源汽車方面，江鈴汽車也在緊鑼密鼓的布局，輕客有特順EV，全順電動車馬上會推出，10月V348電動車將面市。并且在炙手可熱的氫燃料燃料電池商用車領(lǐng)域，江鈴汽車也有所謀劃，金文輝表示，雖不會推出重卡產(chǎn)品，但輕卡、皮卡、輕客等都緊鑼密鼓地推進(jìn)開發(fā)，尋求相應(yīng)發(fā)展機(jī)會。此外，不僅新能源，在其它領(lǐng)域，包括輔助駕駛等方面，江鈴汽車也在推進(jìn)。

乘用車步上正規(guī)之際 再引營銷人才

“成為輕型商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價(jià)比產(chǎn)品提供者”是江鈴汽車的夙愿，在剝離江鈴重汽獲得更多現(xiàn)金流支撐的背景下，江鈴汽車不僅將維穩(wěn)輕型商用車板塊，同時(shí)也在不斷推進(jìn)乘用車板塊的進(jìn)步。

在乘用車板塊，江鈴汽車旗下業(yè)務(wù)更多靠江鈴福特推進(jìn)，從撼路者、領(lǐng)界系列到領(lǐng)裕，江鈴福特旗下乘用車產(chǎn)品其實(shí)一直在不斷推出。而對于江鈴福特而言，更重要的變化在渠道方面，今年上半年，隨著領(lǐng)裕的亮相，江鈴福特推出了全新的Family Space家空間·福特體驗(yàn)店，著重于客戶體驗(yàn)方面，預(yù)計(jì)于2021年底達(dá)到180家，為江鈴福特乘用車銷售賦能?，F(xiàn)今的江鈴福特在乘用車領(lǐng)域方面的布局已經(jīng)步入正軌。

但實(shí)際上，江鈴福特乘用車發(fā)展仍有短板，金文輝表示，品牌培養(yǎng)和打造非常重要，以前江鈴福特乘用車品牌發(fā)聲相對較少，今后需要打造品牌聲量，與此同時(shí)，乘用車渠道方面，江鈴福特已建135家，但這135家經(jīng)銷商的戰(zhàn)力和對流程的執(zhí)行還需要進(jìn)一步完善和提高。而這時(shí)，向東平的加入就顯得恰到好處。

作為一名資深的汽車營銷經(jīng)理人，向東平曾先后在大眾品牌、斯柯達(dá)品牌、上汽集團(tuán)、沃爾沃中國、天際汽車、現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）任職，在品牌、銷售、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理、客戶服務(wù)及體驗(yàn)等方面擁有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)和深刻洞察，且成績斐然。而在擁有非常豐富經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，向東平也更加契合如今的江鈴福特，金文輝表示，向東平非常注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)，在交流時(shí)，他談到很多如何做好團(tuán)隊(duì)、依靠團(tuán)隊(duì)力量、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)交付任務(wù)使命等；在談到管理理念和方法時(shí)，也談到很多客戶為中心理念，這也是我們做江鈴福特乘用車，打造FAMILY SPACE“家空間”福特體驗(yàn)店時(shí)強(qiáng)調(diào)的，以客戶為中心的工作理念。

經(jīng)驗(yàn)用于打造品牌聲量，團(tuán)隊(duì)建設(shè)用于完善提高經(jīng)銷商戰(zhàn)力和對流程的執(zhí)行，客戶思維與FAMILY SPACE“家空間”福特體驗(yàn)店，向東平與如今的江鈴福特顯然有著極高的契合度。對于向東平的加盟，金文輝表示，“向總在理念方面與我們的經(jīng)營理念非常契合，總體來說向總是值得信賴的、有能力的、能帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成我們目標(biāo)和使命的合適人選。”

在剝離江鈴重汽后，江鈴汽車可謂一石二鳥，一方面甩掉了重卡的包袱，并增加了7.6億現(xiàn)金流，另一方面，也能夠更加聚焦輕型商用車與乘用車業(yè)務(wù)的發(fā)展。而在此之后，我們有理由相信，江鈴汽車“成為輕型商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價(jià)比產(chǎn)品提供者”的戰(zhàn)略將會更快落地，當(dāng)然，目前江鈴汽車要走的路還很長。

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