根據(jù)已公布信息統(tǒng)計，長城汽車連續(xù)實施兩期股權(quán)激勵計劃，累計授予對象近1.2萬人，用以激勵包括董事、高級管理人員、核心技術(shù)人員和核心業(yè)務(wù)人員，覆蓋員工比例超1/6，兩期股權(quán)激勵累計股票期權(quán)價值超300億。

截至9月1日收盤，長城汽車A股收于66.12元。近一年以來，長城汽車A股股價累計上漲385.82%，同期滬深300指數(shù)下跌-0.64%。

大盤良好走勢與疫情后的業(yè)績強(qiáng)勢增長有關(guān)。8月27日，長城汽車（601633）發(fā)布2021年上半年財報。

根據(jù)財報顯示，今年1~6月，長城汽車營業(yè)總收入619.28億元，同比增長72.36%；凈利潤35.29億元，同比增長207.87%。

營收與凈利潤的同步增長，源自長城汽車整車銷量與單車平均售價的穩(wěn)步提升。2021年上半年，長城汽車終端銷量持續(xù)爆發(fā)，實現(xiàn)新車銷售61.43萬輛，同比增長53.68%，品牌溢價能力也穩(wěn)步提升，平均單車售價達(dá)到10.08萬元，同比增長12.15%。

值得注意的是，在研發(fā)投入方面，上半年，長城汽車科技研發(fā)投入近29億元，相比去年同期增長63.15%，主要用于加速高效燃油動力、智能駕駛、智能座艙等前瞻技術(shù)投放于新產(chǎn)品，并深耕新能源與智能化技術(shù)創(chuàng)新。

為激發(fā)企業(yè)組織活力，長城汽車于去年發(fā)布了首期限制性股票與股票期權(quán)激勵計劃，并在今年發(fā)布了第二期股權(quán)激勵計劃。限制性股票和股票期權(quán)的解禁銷量行權(quán)績效指標(biāo)與汽車銷量和凈利潤直接相關(guān)，隨著長城汽車業(yè)績翻紅，在完成業(yè)績指標(biāo)情況，對于員工獲得股權(quán)激勵將是利好。

轉(zhuǎn)型科技公司，企業(yè)變革進(jìn)入深水區(qū)

多家券商在研報中認(rèn)為，長城汽車在今年上半年的銷量增長、以及車型銷售結(jié)構(gòu)改善，是其營收與凈利潤超出預(yù)期的重要因素。此外，市場看好長城汽車的另一個原因是公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和組織架構(gòu)調(diào)整以及激勵機(jī)制調(diào)整均為企業(yè)轉(zhuǎn)型這一目標(biāo)服務(wù)。

隨著特斯拉等新勢力的“入侵”，以及電動車上下游相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的更新，傳統(tǒng)汽車公司都不約而同將“轉(zhuǎn)型”成科技公司作為一種解決生存之路的共識。百年汽車工業(yè)已經(jīng)走到了一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折時刻，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為標(biāo)志的新能源汽車，已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的時代潮流。

汽車公司在未來不僅是一個整車制造商，更需要成為一個出行服務(wù)的提供者。

6月，長城汽車董事長魏建軍在長城汽車科技節(jié)上宣布了公司的2025戰(zhàn)略，到2025年，長城汽車年銷400萬輛，營收超6000億元，并在未來五年累計研發(fā)投入1000億元，并再次重申企業(yè)邁向全球化科技出行公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。

從研發(fā)角度，長城汽車變革之路已經(jīng)開啟。過去兩年里，長城汽車在技術(shù)領(lǐng)域投入重金并碩果累累，而公司也開始高調(diào)頻繁地向外界“秀肌肉”。

2020年，長城汽車發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，形成了以自動駕駛、智能座艙、高效燃油、新能源相互融合的技術(shù)生態(tài)，為未來發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

魏建軍表示，投入也不光是整車，基礎(chǔ)研發(fā)也要做，像傳動系統(tǒng)、新能源電池、氫能源等都要投入。

在關(guān)乎企業(yè)未來的新能源技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域，目前技術(shù)研發(fā)涵蓋了混動、純電動、氫能三個領(lǐng)域。而除了形成全棧自研的內(nèi)部技術(shù)生態(tài)外，在新能源和智能駕駛兩方面，公司還進(jìn)行了廣泛投資。其中，能源層面有投資電池和發(fā)動機(jī)的蜂巢能源動力公司、氫能技術(shù)相關(guān)的未勢能源，智能板塊有毫末智行、仙豆智能、諾創(chuàng)科技三個子公司。

技術(shù)方向的投入和合作策略關(guān)乎于企業(yè)的戰(zhàn)略和生死，而內(nèi)部組織變革則關(guān)乎在轉(zhuǎn)型期的內(nèi)部員工能否認(rèn)同企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，是否能在變革中激發(fā)執(zhí)行力和能動性。

長城汽車對外宣布，從去年9月起，內(nèi)部開始“去總化”，以減少企業(yè)內(nèi)部等級，增加員工平日工作氛圍的“平等感”，努力創(chuàng)造富有活力的氛圍。經(jīng)過變革，在組織機(jī)制方面，其在組織調(diào)整后已形成了新的機(jī)制和流程，并形成了“強(qiáng)后臺、大中臺、小前臺”的更為扁平化的組織架構(gòu)。

在發(fā)布相關(guān)倡議的同時，長城汽車還宣布將打造利益捆綁與公平分享機(jī)制，讓員工從“打工者”向“合伙人”轉(zhuǎn)變。

除了公布的兩期股權(quán)激勵計劃，長城汽車從去年起還在公司內(nèi)部倡導(dǎo)“不拘一格、各盡其才”，啟動“萬人計劃”和“全球人才活水計劃”。

股權(quán)激勵機(jī)制創(chuàng)新，凸顯創(chuàng)始人格局

根據(jù)已公布信息統(tǒng)計，長城汽車連續(xù)實施兩期股權(quán)激勵計劃，累計授予對象近1.2萬人，用以激勵包括董事、高級管理人員、核心技術(shù)人員和核心業(yè)務(wù)人員，覆蓋員工比例超1/6，兩期股權(quán)激勵累計股票期權(quán)價值超300億。

事實上，近期多家車企都紛紛推出股權(quán)激勵計劃，期權(quán)等手段也成為自主品牌“與人才綁定”的一個方式，而長城汽車今年5月25日對外發(fā)布的《2021年股票期權(quán)激勵計劃》中，向員工授予3.97億份股票期權(quán)，其行權(quán)價格為市價（約33.56元/股）。在第二次股權(quán)激勵獲得董事會通過后，長城汽車A股股價在次日的漲幅就超過7%，收于54.95元的高位，可見資本市場頗為認(rèn)同人才戰(zhàn)略是車企轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。結(jié)合A股收盤價51元每股計算，授予價值超224億元。

作為長城汽車史上最大規(guī)模的股權(quán)激勵計劃，此次股權(quán)激勵，實現(xiàn)了對各職務(wù)層級、各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各關(guān)鍵崗位的全面覆蓋，其涉及公司近六分之一員工。未來將采用滾動實施廣覆蓋的股權(quán)激勵模式，將覆蓋到100%的價值員工。

對于激勵機(jī)制，長城汽車表示，“將長城汽車打造成更加開放、更加高效的發(fā)展平臺，吸引更多跨領(lǐng)域、跨文化、跨國界的人才，實現(xiàn)企業(yè)與人才的共同發(fā)展。加大全球化研發(fā)人才投入及股權(quán)激勵措施，此舉彰顯了全球化頂尖科技公司的實力與持續(xù)保障能力?！?/p>

一般認(rèn)為，企業(yè)實行股權(quán)激勵的目的多為激發(fā)員工的主觀能動性。不過，從深層來看，此番長城汽車實施股權(quán)激勵，真正目的是為了長城汽車順利轉(zhuǎn)型全球化科技出行公司而服務(wù)。

作為民營企業(yè)的代表，從長城工業(yè)公司到長城汽車，歷經(jīng)多次轉(zhuǎn)型，長城汽車從默默無聞的小廠到能夠代表中國汽車逐鹿全球的企業(yè)代表，得益于管理層和員工的共同奮斗——而公司董事長魏建軍也對人才戰(zhàn)略帶來的紅利感觸頗深。

“攘外必先安內(nèi)”，只有理順內(nèi)部管理，才能應(yīng)對外部的激烈競爭。而面對造車新勢力以及傳統(tǒng)汽車制造商在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的競爭， “吸引人才”、“留住人才”是贏得戰(zhàn)局的重要一環(huán)。

對于一家志在成為全球化科技出行公司的汽車企業(yè)，這不僅要求自身能夠提供更具性價比和競爭力的產(chǎn)品，還要求有更深厚的技術(shù)積淀助其自身完成長期的戰(zhàn)略積累；此外，在產(chǎn)品和技術(shù)之上還要求內(nèi)部有足夠強(qiáng)大的管理體制讓員工產(chǎn)生足夠強(qiáng)的認(rèn)同感和執(zhí)行力——上述一切更取決于企業(yè)家和管理層的格局與遠(yuǎn)見。

在外界看來，魏建軍一直是一個較為低調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)者，他或許很少拋頭露面接受訪問，但這絲毫不影響他對于企業(yè)發(fā)展的眼界和判斷力。去年，長城汽車在官網(wǎng)發(fā)布了一則電影短片。

在短片里，董事長魏建軍并沒有過多陳述長城汽車“SUV銷量冠軍”等媒體津津樂道的成績和成就，一反常態(tài)，他在這則短片中反而以嚴(yán)肅地口吻反思了企業(yè)發(fā)展的瓶頸，提及了行業(yè)挑戰(zhàn)、企業(yè)潛在的危機(jī)，這個細(xì)節(jié)也體現(xiàn)了魏建軍對企業(yè)運營情況的敏感。

通過放權(quán)、去總化和內(nèi)部激勵調(diào)整，這些管理手段的創(chuàng)新和“壯士斷腕”的勇氣，再次展現(xiàn)了魏建軍作為一個優(yōu)秀企業(yè)家和戰(zhàn)略家的格局和胸襟。

無論在何時，良好的機(jī)制和深刻的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見可以幫助企業(yè)前行——而當(dāng)一家企業(yè)改革進(jìn)入“深水期”時，更是如此。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >