相信許多人都知道，92號汽油油價已經(jīng)突破了“7元大關(guān)”，對于車主朋友而言，這可不是好消息，意味著用車費(fèi)用就會大幅上漲。實(shí)際上，許多消費(fèi)者自打購車伊始，便想著購入一款省油的車，比如說插電混動版車型，而在當(dāng)下的車市中，也確實(shí)有著不少優(yōu)秀的自主品牌插混家轎，這其中，比亞迪秦PLUS DM-i、名爵6新能源以及領(lǐng)克03新能源便是典型代表。那么，這三款車究竟是否值得買呢？

比亞迪秦PLUS DM-i

廠商指導(dǎo)價：10.58-14.58萬元

一句話點(diǎn)評：創(chuàng)新DM-i超級混動技術(shù)，百公里加速度7.3秒

提起插混車型，就不得不提比亞迪旗下的車型產(chǎn)品，譬如比亞迪秦PLUS DM-i。

外觀上，該車采用了Dragon Face 3.0版本的設(shè)計語言，橫向視覺寬度進(jìn)一步拉長，頗具氣勢；同時車身線條造型立體，視覺沖擊力較強(qiáng)。

空間方面，該車軸距長為2718mm，而且車內(nèi)一體式座椅具有足夠的支撐感，舒適性較為不錯。

配置上，如果你選擇的是頂配車型，可以享有360度全景影像、道路交通標(biāo)識識別、并線輔助以及全速自適應(yīng)續(xù)航等高階安全、輔助駕駛功能。

與此同時，該車最大賣點(diǎn)是創(chuàng)新DM-i超級混動技術(shù)，在這套技術(shù)的加持下，秦PLUS DM-i兼具動力性及經(jīng)濟(jì)性，百公里加速度僅為7.3秒，百公里油耗更是降至3.8L，并且其純電續(xù)航120km，實(shí)力相當(dāng)不俗！

名爵6新能源

廠商指導(dǎo)價：14.58-19.98萬元

一句話點(diǎn)評：外觀造型犀利，搭載MG PILOT 2.0輔助駕駛系統(tǒng)

燃油版名爵6憑借帥氣的外觀和出色的動力表現(xiàn)，贏得了不少年輕人的青睞；基于燃油版車型打造而來的名爵6新能源，外觀造型同樣犀利有神，直瀑式進(jìn)氣格柵氣勢逼人，流暢舒展的腰線配上緊湊的車尾，運(yùn)動感呼之欲出。

空間方面，該車2715mm的軸距在同級別車型里屬于較為不錯的水準(zhǔn)，同時車內(nèi)使用的一體式運(yùn)動座椅設(shè)計帶感，包裹性也不錯。

輔助駕駛功能上，名爵6新能源搭載了MG PILOT 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，包含DFM疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、IHC遠(yuǎn)近光燈自動切換系統(tǒng)以及Super TJA超級交通擁堵輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，可以實(shí)現(xiàn)L2.5 Plus級駕駛輔助，值得點(diǎn)贊。

動力部分，名爵6新能源搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混合動力總成系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合扭矩輸出高達(dá)480N·m，NEDC綜合油耗油耗低至1.1L，純電續(xù)航70km，表現(xiàn)也不錯。

領(lǐng)克03新能源

廠商指導(dǎo)價：17.67-19.67萬元

一句話點(diǎn)評：沿用燃油版設(shè)計，動力輸出順滑

與名爵6新能源一樣，領(lǐng)克03新能源也是沿用了燃油版車型的設(shè)計，看起來前衛(wèi)且精致，招牌式的前臉依然被人津津樂道，其個性已經(jīng)深入人心。

空間上，領(lǐng)克03新能源的軸距長達(dá)2730mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級家轎身材，同時雖然運(yùn)動化座椅有些偏硬，但是包裹性和支撐力度都是可圈可點(diǎn)的。

該車還很注重安全防護(hù)，配備了雙重智能電源管理系統(tǒng)、雙重制動安全防護(hù)系統(tǒng)以及雙重智能安防系統(tǒng)等安全配置，充分確保行車安全性。

動力部分，領(lǐng)克03新能源搭載了1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)+西門子高效電機(jī)組成的動力總成系統(tǒng)，動力輸出順滑，百公里加速時間僅需要7.3秒，NEDC綜合油耗僅為1.6L，實(shí)力不凡，只是其純電續(xù)航僅51km，稍遜一籌。

結(jié)束語：

上述3款自主品牌插混車型，都有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，其中秦PLUS DM-i擁有創(chuàng)新DM-i超級混動技術(shù)，加速和油耗表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)；名爵6新能源造型帥氣，動力強(qiáng)勁，很適合年輕人選購；領(lǐng)克03新能源則是前衛(wèi)時尚，安全表現(xiàn)不俗。如果你正在選購一輛插混家轎，不妨考慮試駕體驗(yàn)一番后再下定論！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >