11月1日，特斯拉官網(wǎng)上線了全新的金融產(chǎn)品，消費(fèi)者可以通過最低零首付的融資租賃模式購買車輛。有業(yè)內(nèi)人士判斷，降低首付門檻，有望給特斯拉在中國市場的銷量帶來更大的增量。

“雙十一”還未來臨，各大電商平臺(tái)就已經(jīng)開始了各種營銷大促。近年來，隨著數(shù)字化營銷的普及，線上平臺(tái)也逐漸成為車企營銷的主陣地之一。

11月1日，特斯拉官網(wǎng)上線了全新的金融產(chǎn)品，消費(fèi)者可以通過最低零首付的融資租賃模式購買車輛。有業(yè)內(nèi)人士判斷，降低首付門檻，有望給特斯拉在中國市場的銷量帶來更大的增量。

特斯拉品牌部人士告訴證券時(shí)報(bào)，此金融方案是特斯拉推出的一項(xiàng)長期政策，并不是專門針對(duì)“雙十一”推出的營銷手段。對(duì)于該政策究竟能給公司帶來多少的銷量增長，目前還沒有明確的內(nèi)部測算和預(yù)估。

近期，特斯拉股價(jià)一路飆升，屢破歷史新高。根據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近60日內(nèi)特斯拉股價(jià)漲幅超72.88%，最新市值為1.21萬億美元。日前，隨著特斯拉三季報(bào)的披露，多家券商上調(diào)了特斯拉的目標(biāo)價(jià)和未來的盈利預(yù)測。

最低0首付買特斯拉新車

網(wǎng)友：更關(guān)注分期利率

11月1日，特斯拉官網(wǎng)上線了全新的金融產(chǎn)品，消費(fèi)者可以通過零首付的融資租賃模式購買車輛。

按照方案規(guī)劃，消費(fèi)者零首付簽訂合同后，1-5年內(nèi)屬于租賃期，采用每月分期支付租金的模式使用車輛，租賃期滿后需依約重新取得車輛所有權(quán)。

據(jù)特斯拉內(nèi)部人士介紹，此次公布的金融方案申請(qǐng)手續(xù)簡化，優(yōu)質(zhì)客戶僅需身份證和駕照即可辦理，同時(shí)消費(fèi)者可以通過線上下單并還款。

此金融方案發(fā)布后，立即在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛熱議。我們注意到，大部分網(wǎng)友均將關(guān)注重點(diǎn)放在了分期付款的利息如何收取層面。而針對(duì)這一點(diǎn)，特斯拉的官方信息和宣傳海報(bào)上并未明確披露。

值得關(guān)注的是，在特斯拉公布此金融方案海報(bào)的最下方，明確標(biāo)注了此融資租賃方案受利率等宏觀政策影響可能發(fā)生變化，詳細(xì)情況需要咨詢特斯拉當(dāng)?shù)氐捏w驗(yàn)店或特斯拉中心，具體的內(nèi)容需要以合同信息為準(zhǔn)。

0首付或繼續(xù)拉動(dòng)特斯拉在華銷量？

公開資料顯示，汽車融資租賃是一種依托現(xiàn)金分期付款的方式，在此基礎(chǔ)之上引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營銷方式。

據(jù)了解，汽車融資租賃服務(wù)最早起源于美國，并在美國發(fā)展成為一種比較成熟常見的金融服務(wù)產(chǎn)品。目前，從全球范圍看，15%的汽車消費(fèi)是通過融資租賃完成的，一些國家甚至達(dá)到20%-35%。

不過，由于汽車融資租賃的模式在中國汽車市場起步較晚，導(dǎo)致國內(nèi)早期汽車融資租賃市場并不成熟，甚至衍生了一系列亂象，而這也是讓國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車融資租賃模式存疑的一大原因。

近年來，隨著監(jiān)管力度的強(qiáng)化和市場的逐步規(guī)范，汽車融資租賃模式也開始漸漸被國內(nèi)的消費(fèi)者所接納。有行業(yè)專家指出，在促進(jìn)汽車消費(fèi)增長方面，融資租賃是非常合適的金融工具。

因此，有業(yè)內(nèi)人士判斷，在降低首付甚至提供0首付服務(wù)后，特斯拉在國內(nèi)市場的銷量有望進(jìn)一步提升。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國銷量達(dá)56006輛，環(huán)比增長27%，同比增長394%，突破歷史記錄。

據(jù)悉，這56006輛的新車中，有52153輛均是交付于中國本土車主。近期，為進(jìn)一步強(qiáng)化在中國的本土化發(fā)展，特斯拉的上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心已經(jīng)分別落成，并計(jì)劃于近期投入使用。

上述業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，中國汽車市場已經(jīng)成為特斯拉在全球范圍內(nèi)最重要的市場之一，除了在研發(fā)和營銷上進(jìn)一步本土化，通過適當(dāng)?shù)慕鹑谑侄谓档拖M(fèi)者的購車門檻，也將會(huì)為特斯拉帶來新的銷量增量。

不過，證券時(shí)報(bào)了解到，對(duì)于此金融方案究竟能為特斯拉在華帶來多少銷量增量，目前特斯拉內(nèi)部并未有明確的預(yù)估和測算。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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