2021年廣州國(guó)際車展即將在11月19日拉開帷幕，作為年內(nèi)最后一次大型車展，廣州車展帶有展望未來一年行業(yè)趨勢(shì)的性質(zhì)，因此備受關(guān)注。

寶馬、奔馳、奧迪在中國(guó)汽車市場(chǎng)上一直都比較強(qiáng)勢(shì)，本次廣州車展，它們?nèi)詫⑴沙鰪?qiáng)大的參展陣容。那么今年的BBA，有哪些看點(diǎn)呢？

奔馳陣容：三大品牌齊發(fā)力

根據(jù)奔馳官方消息，本次廣州車展奔馳旗下奔馳、邁巴赫、AMG三大品牌將帶來6款新車上市和3款國(guó)內(nèi)首秀車，陣容十分強(qiáng)大。

要知道，過去一年內(nèi)，奔馳在新能源領(lǐng)域乏善可陳，但它的新能源業(yè)務(wù)也在加速推進(jìn)，本次廣州車展就是個(gè)很好的露臉機(jī)會(huì)。

廣州車展期間，奔馳EQA將正式上市，這款車的預(yù)售價(jià)為37萬(wàn)元，外觀輪廓和內(nèi)飾布局均與燃油版GLA高度相似，只不過它采用了封閉式的前臉，同時(shí)新款S級(jí)和C級(jí)上的豎置中控大屏也沒有出現(xiàn)在這款車上。

動(dòng)力方面，這款車預(yù)計(jì)將搭載前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率為150kW，后電機(jī)最大功率為70kW，CLTC續(xù)航里程為537km，客觀來說，這樣的成績(jī)并不算特別突出。

EQ家族另一款重磅車型EQB也將在廣州車展期間正式上市，預(yù)售價(jià)為44萬(wàn)元。

新車與燃油版GLB同平臺(tái)打造，因此在外觀和內(nèi)飾布局上比較接近，跟奔馳EQA一樣都屬于油改電車型。

與此同時(shí)，這款車與燃油版GLB一樣提供了爭(zhēng)議比較大的7座布局，并且采用了前后雙電機(jī)，總功率為220kW，CLTC續(xù)航里程為512km。

邁巴赫則帶來了邁巴赫S級(jí)100周年紀(jì)念版、邁巴赫S級(jí)高定首發(fā)版、邁巴赫EQS概念車的首發(fā)。

邁巴赫S級(jí)100周年紀(jì)念版采用雙色車身，限量發(fā)售100臺(tái)。動(dòng)力方面將搭載6.0T雙渦輪增壓12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率630Ps，新車將在2022年上市。

邁巴赫EQS概念車此前已經(jīng)在慕尼黑車展上首發(fā)，它是邁巴赫品牌首款純電動(dòng)產(chǎn)品，采用了雙色車身設(shè)計(jì)，續(xù)航里程則在600km上下。

根據(jù)奔馳的新車上市節(jié)奏，這款車的正式上市時(shí)間將會(huì)定在奔馳EQS上市之后，因此土豪們還得再等等。

而AMG這邊，則帶來了新款A(yù)MG GT四門跑車的上市。

新車的整體造型基本與現(xiàn)款車型保持一致，不過在前包圍等細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整。新車與現(xiàn)款車型一樣都提供了43車型、43四驅(qū)版本、53四驅(qū)版本三張類型，并且均搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。

奧迪：電動(dòng)汽車再擴(kuò)容

在新能源汽車飛速發(fā)展的大背景下，所有的車企都必須在新能源領(lǐng)域加碼，奧迪當(dāng)然也不例外。

2021年廣州車展，奧迪品牌將派出強(qiáng)大的參展陣容，其中包括奧迪skysphere和grandsphere兩款概念車和之前發(fā)布的A8L Horch，同時(shí)Q4 e-tron也將在中國(guó)首發(fā)亮相。

Skysphere是奧迪sphere系列首款概念車，采用修長(zhǎng)的敞篷跑車造型，整體看上去充滿了科幻色彩。

這款車可以衍生出車長(zhǎng)5.19米的GT車型以及車長(zhǎng)為4.94米的電動(dòng)跑車造型，屬于可變軸距技術(shù)的經(jīng)典應(yīng)用之一。

動(dòng)力方面，skysphere的總功率達(dá)到了465kW，百公里加速時(shí)間僅為4秒，續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過500km。

Grandsphere則是奧迪sphere系列的第二款車，這款車車身長(zhǎng)度為5350mm，軸距則為3190mm，整體造型不像skysphere那樣夸張，但看上去同樣充滿了科幻氣息。

動(dòng)力系統(tǒng)方面這款車將更進(jìn)一步，總功率為530kW，續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過750km。

A8L Horch是為了紀(jì)念?yuàn)W迪品牌傳奇人物霍希而打造的中國(guó)特供車，新車基于新款A(yù)8L打造，但是對(duì)前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并且在大燈、翼子板等處打上了Horch專屬標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度非常高。

與此同時(shí)，這款車還采用了數(shù)字虛擬化座艙，并且內(nèi)置了Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)和全觸控式MMI操作系統(tǒng)，動(dòng)力方面則將搭載3.0T渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

Q4 e-tron是一汽大眾奧迪MEB平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)奧迪車型，外觀設(shè)計(jì)基本與海外版車型保持一致，預(yù)計(jì)將提供三種動(dòng)力版本，其中35和40車廂將采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率達(dá)到170Ps和204Ps，續(xù)航里程最高可達(dá)528km；50車型則屬于雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率299Ps，續(xù)航里程預(yù)計(jì)將達(dá)到497km。

寶馬：iX領(lǐng)銜

與奧迪一樣，寶馬在本次廣州車展上也加大了電動(dòng)汽車的投放力度，iX、i4等關(guān)注度比較高的電動(dòng)車都將亮相，同時(shí)在燃油車領(lǐng)域?qū)汃R也沒有松懈，寶馬2系雙門轎跑車也將到場(chǎng)助陣。

寶馬iX將在廣州車展期間正式上市，新車保留了家族化的雙腎型中網(wǎng)，但是尺寸更大，看上去攻擊性更強(qiáng)，同時(shí)它還采用了狹長(zhǎng)的大燈造型，三段式的前包圍也充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。新車定位于中大型純電動(dòng)SUV，搭載前后雙電機(jī)，最大功率可達(dá)523Ps，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)630km，百公里加速時(shí)間僅為4.6秒。

寶馬i4基于CLAR純電平臺(tái)打造，與iX相比，它的外觀造型更接近于燃油版的寶馬4系，不過仍然采用了封閉式的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)還在中網(wǎng)上集成了超聲波雷達(dá)。

動(dòng)力方面，寶馬i4的單電機(jī)版本最大功率335Ps，百公里加速時(shí)間5.7秒，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)483公里；雙電機(jī)版本最大功率提升至536Ps，百公里加速時(shí)間則只有3.9秒。

寶馬2系雙門轎跑同樣誕生于CLAR，不過它是一款燃油車。這款車的外觀獨(dú)具特色，中網(wǎng)尺寸比較小，三段式的下進(jìn)氣格柵尺寸則比較大，看上去更加沉穩(wěn)，不規(guī)則的大燈造型也更有時(shí)尚氣息。

動(dòng)力方面這款車的后驅(qū)版本配備2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版本則將配備3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為374Ps。

結(jié)束語(yǔ)：燃油車時(shí)代，BBA的影響力毋庸置疑，而在全新的新能源時(shí)代，BBA們雖然暫時(shí)落后，但也在奮起直追，它們不缺技術(shù)不缺資金，也不缺品牌影響力，缺的是認(rèn)真做電動(dòng)車的態(tài)度。從廣州車展出場(chǎng)陣容來看，BBA們已經(jīng)準(zhǔn)備好要在新能源領(lǐng)域重新發(fā)力了。

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