今年是美國新能源汽車加速追趕中國的一年，在電動汽車市場，中國出現(xiàn)了以“蔚小理”為首的造車新勢力，在美國，現(xiàn)在也形成了以特斯拉、Rivian、Lucid為代表的電動汽車品牌，尤其是后兩位新晉選手，更是大受資本追捧。

在此之前，電動皮卡最令人期待的是特斯拉Cybertruck和福特F-150 Lightning，不過這兩款車至今還沒有量產(chǎn)，反而是Rivian推出的R1T電動皮卡率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在今年9月份開啟首批交付。雖然受制于產(chǎn)能到明年才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付，但Rivian的量產(chǎn)交付給予了市場信心，隨即Rivian在11月10日開啟IPO正式上市，上市首日市值一度突破1000億美元，超越福特、通用成為全球第五大車企。

10月底特斯拉市值破1萬億美元的時候，馬斯克也忍不住直呼“瘋狂”。沒錯，這是一個瘋狂的時代，瘋狂的人做瘋狂的事，瘋狂的市場被瘋狂的資本裹挾著。上市不足一周時間，Rivian市值飆升至1420.8 億美元，超越大眾（1395.2億美元）躍居世界車企第三。

很難想象，一家初出茅廬的車企，能在如此短的時間內(nèi)在市值上超過一家有著80多年歷史的世界性車企。大眾在2020年交付了930萬輛汽車，而Rivian連大眾的萬分之一都達(dá)不到。目前，Rivian已經(jīng)陸續(xù)推出了電動皮卡R1T、純電動SUV R1S和電動貨車EDV三款車型，與那些PPT車企確實(shí)不同，再加上背后有亞馬遜和福特這兩個股東支持，股價飆升也在情理之中。

另一家新勢力Lucid Motors，則早在今年7月份就搶先在納斯達(dá)克上市，上市首日市值突破400億美元，相當(dāng)于國內(nèi)小鵬汽車的體量，而隨著11月份以來美國新能源股不斷上漲，Lucid在11月16日更是暴漲了23.7%，總市值達(dá)898.7億美元，與通用汽車909億美元只有一步之遙。

Lucid推出的首款車型Lucid Air，售價7.74萬美元起，10月31日正式交付。據(jù)官方透露，這款車的訂單量超過了1.3萬臺，并且計劃在今年年底交付520 臺售價為16.9萬美元的Dream Edition版本車型。到2020年，Lucid計劃將產(chǎn)量提升至2萬臺。

美國新勢力車企雖然一時光鮮，但依然面臨著巨額的虧損壓力，比如Lucid，據(jù)11月15日Lucid公布的財報顯示，今年1-9月，Lucid的虧損達(dá)到15億美元，其中第三季度凈虧損為5.244億美元。

在電動汽車市場經(jīng)營多年的特斯拉，也剛剛在去年擺脫了虧損現(xiàn)狀，正式進(jìn)入高速發(fā)展的盈利期。如今特斯拉市值破萬億一騎絕塵，也開始尋求在儲能、電力、保險甚至手機(jī)業(yè)務(wù)上獲得更大增長空間。Rivian、Lucid們，當(dāng)務(wù)之急依然是盡快量產(chǎn)交付、扭虧為盈，才能獲得與市值相匹配的市場地位。

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編輯：蘇樺

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