12月3日，海外媒體Teslriati報(bào)道稱：據(jù)內(nèi)部員工透露，保時(shí)捷旗下電動(dòng)車Taycan，在已經(jīng)交付的車輛當(dāng)中，約有6成車輛的電池存在安全隱患，嚴(yán)重時(shí)可造成起火自燃。

作為保時(shí)捷旗下第一款電動(dòng)車型，Taycan自上市以來(lái)就備受關(guān)注，在今年1-9月，保時(shí)捷Taycan交付量為28,640輛，超過(guò)了保時(shí)捷的標(biāo)志車型911。而前三季度保時(shí)捷的全球總交付量為217,198臺(tái)，可見(jiàn)Taycan這款電動(dòng)車的勢(shì)頭有多猛。在中國(guó)市場(chǎng)，Taycan還長(zhǎng)期霸占50w以上豪華車型交付榜單。

這樣一款大受歡迎的豪華電動(dòng)車，為何也遭遇了令行業(yè)最為頭疼的電池問(wèn)題？

原因在于，保時(shí)捷Taycan 采用了800V高壓架構(gòu)，雖然充電速度得到了提升，但穩(wěn)定性卻并不理想，不如一些廠商采用的低壓架構(gòu)。同時(shí)，保時(shí)捷的車載充電器也是選用的廉價(jià)產(chǎn)品，加上對(duì)充電過(guò)程的控制并不完美，就會(huì)產(chǎn)生充電時(shí)電芯過(guò)熱從而引發(fā)起火的可能。

該媒體同時(shí)透露，其實(shí)保時(shí)捷Taycan 在美國(guó)已經(jīng)發(fā)生過(guò)自燃事故，只不過(guò)保時(shí)捷官方并未告知當(dāng)?shù)赜脩艉拖嚓P(guān)部門，甚至不打算換更可靠的車載充電器，而是私自處理這些安全隱患車輛。這個(gè)消息的來(lái)源是網(wǎng)友投稿給這家媒體的，因?yàn)椴⒉荒艽_認(rèn)其真實(shí)性。

電池問(wèn)題并非保時(shí)捷Taycan的唯一痛處，今年7月，保時(shí)捷突然宣布召回所有已交付Taycan，當(dāng)時(shí)Taycan全球保有量多達(dá)4.3萬(wàn)輛，至于召回的原因，則是會(huì)出現(xiàn)突然斷電的情況。在此之前，保時(shí)捷Taycan還因?yàn)椤靶旭倳r(shí)突然失去動(dòng)力”而被車主投訴過(guò)。

關(guān)于6成電池隱患問(wèn)題，保時(shí)捷已經(jīng)對(duì)該媒體做出回應(yīng)稱，已經(jīng)與研發(fā)部門核實(shí)，這些說(shuō)法都缺乏依據(jù)。

Golight點(diǎn)評(píng)

從燃油車到電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型，必定是充滿各種挑戰(zhàn)的，電池問(wèn)題不僅僅是傳統(tǒng)車企要面對(duì)的，而且新能源車企也在承受電池不穩(wěn)定帶來(lái)的壓力。但對(duì)于一家豪華車企來(lái)說(shuō)，有問(wèn)題故意隱瞞并不是明智之舉，一旦坐實(shí)可能會(huì)對(duì)品牌造成很大傷害。目前這個(gè)消息是否屬實(shí)我們依然無(wú)法確認(rèn)，請(qǐng)保持持續(xù)關(guān)注。

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編輯：蘇樺

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