“跑了2個(gè)多月，始終沒(méi)辦法在自家車(chē)位上建起充電樁。”

原本滿心歡喜地購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)的梁先生在安裝私人充電樁屢屢碰壁后發(fā)出了這樣的感嘆。

其實(shí)梁先生的遭遇并非個(gè)例，自新能源汽車(chē)普及之初，私人建樁難的話題就從沒(méi)有停止過(guò)討論。我們時(shí)常能看到車(chē)主安裝私人充電樁遭到物業(yè)花式阻攔的新聞爆出，嚴(yán)重者甚至已經(jīng)到了付諸法律的地步。

四川一業(yè)主為安充電樁將物業(yè)告法庭

2021年，新能源汽車(chē)的銷量再創(chuàng)新高，充電樁的建設(shè)雖然也在提速卻始終無(wú)法趕上新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)速度，截止去年11月底，車(chē)樁比堪堪達(dá)到3:1，距離1:1的目標(biāo)仍有較大的差距。這其中，私人充電樁建設(shè)進(jìn)展緩慢是最大的原因。

提起私人安裝充電樁，電力、車(chē)位和物業(yè)是繞不開(kāi)的三座大山。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)主如果想要在小區(qū)內(nèi)安裝私人充電樁，首先需要物業(yè)出具同意使用充電設(shè)施的證明，之后前往供電部門(mén)提交申請(qǐng)，經(jīng)專業(yè)人員上門(mén)勘察后安裝電表，最后才是聯(lián)系運(yùn)營(yíng)商在車(chē)位上安裝充電樁。

整個(gè)過(guò)程說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)卻是困難重重。最大的難關(guān)就在于物業(yè)，車(chē)位與電力則很可能會(huì)成為物業(yè)拒絕你的兩大理由。除此之外，消防安全、其他業(yè)主反對(duì)也是物業(yè)常見(jiàn)的拒絕套路。

當(dāng)物業(yè)不配合的時(shí)候，車(chē)主該怎么辦？

其實(shí)早在2016年，國(guó)家發(fā)改委、能源局等四部委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，其中明確提出：在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝過(guò)程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)勘查、施工。

之后，中央和地方不斷出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)私人充電樁的安裝建設(shè)。2020年，充電樁更是被納入“新基建”，寫(xiě)進(jìn)了政府工作報(bào)告。

所以，當(dāng)條件滿足時(shí)，安裝私人充電樁是業(yè)主的權(quán)利，物業(yè)無(wú)權(quán)阻攔。

因此，在與物業(yè)溝通時(shí)一定要明確不同意的具體理由，如果是電力容量不足，可以向供電公司申請(qǐng)擴(kuò)容，如果是消防隱患或者其他業(yè)主反對(duì)則需要明確告知對(duì)方這不符合國(guó)家相關(guān)政策。上述方法都試過(guò)了物業(yè)依然油鹽不進(jìn)的話，可以考慮使用法律手段維護(hù)自己的權(quán)益。

對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，充電體驗(yàn)的好壞直接影響著用車(chē)體驗(yàn)，所以充電樁雖小，卻實(shí)實(shí)在在影響著國(guó)家推廣新能源汽車(chē)的大戰(zhàn)略。

如果你購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)，會(huì)考慮自己安裝充電樁嗎，歡迎評(píng)論區(qū)一起討論！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >