“跑了2個多月，始終沒辦法在自家車位上建起充電樁?！?/p>

原本滿心歡喜地購買了新能源汽車的梁先生在安裝私人充電樁屢屢碰壁后發(fā)出了這樣的感嘆。

其實梁先生的遭遇并非個例，自新能源汽車普及之初，私人建樁難的話題就從沒有停止過討論。我們時常能看到車主安裝私人充電樁遭到物業(yè)花式阻攔的新聞爆出，嚴(yán)重者甚至已經(jīng)到了付諸法律的地步。

四川一業(yè)主為安充電樁將物業(yè)告法庭

2021年，新能源汽車的銷量再創(chuàng)新高，充電樁的建設(shè)雖然也在提速卻始終無法趕上新能源汽車的增長速度，截止去年11月底，車樁比堪堪達(dá)到3:1，距離1:1的目標(biāo)仍有較大的差距。這其中，私人充電樁建設(shè)進(jìn)展緩慢是最大的原因。

提起私人安裝充電樁，電力、車位和物業(yè)是繞不開的三座大山。一般來說，車主如果想要在小區(qū)內(nèi)安裝私人充電樁，首先需要物業(yè)出具同意使用充電設(shè)施的證明，之后前往供電部門提交申請，經(jīng)專業(yè)人員上門勘察后安裝電表，最后才是聯(lián)系運(yùn)營商在車位上安裝充電樁。

整個過程說起來簡單，做起來卻是困難重重。最大的難關(guān)就在于物業(yè)，車位與電力則很可能會成為物業(yè)拒絕你的兩大理由。除此之外，消防安全、其他業(yè)主反對也是物業(yè)常見的拒絕套路。

當(dāng)物業(yè)不配合的時候，車主該怎么辦？

其實早在2016年，國家發(fā)改委、能源局等四部委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，其中明確提出：在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝過程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工。

之后，中央和地方不斷出臺相關(guān)政策鼓勵私人充電樁的安裝建設(shè)。2020年，充電樁更是被納入“新基建”，寫進(jìn)了政府工作報告。

所以，當(dāng)條件滿足時，安裝私人充電樁是業(yè)主的權(quán)利，物業(yè)無權(quán)阻攔。

因此，在與物業(yè)溝通時一定要明確不同意的具體理由，如果是電力容量不足，可以向供電公司申請擴(kuò)容，如果是消防隱患或者其他業(yè)主反對則需要明確告知對方這不符合國家相關(guān)政策。上述方法都試過了物業(yè)依然油鹽不進(jìn)的話，可以考慮使用法律手段維護(hù)自己的權(quán)益。

對于新能源車主來說，充電體驗的好壞直接影響著用車體驗，所以充電樁雖小，卻實實在在影響著國家推廣新能源汽車的大戰(zhàn)略。

如果你購買了新能源汽車，會考慮自己安裝充電樁嗎，歡迎評論區(qū)一起討論！

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