好瓜年年有，去年特別多。汽車圈內(nèi)從來都不缺乏段子，2021年里也有許多車圈新聞堪稱“魔幻”，下面就讓小編給大家來一波回憶殺，看看下面這些熱點事件你還記得嘛？

“雷布斯”高調(diào)入局，小米也要造車？

2021年3月30日，雷軍在小米發(fā)布會上正式宣布造車，熱情的網(wǎng)友們很快就為小米汽車想好了宣傳語——“年輕人的第一輛汽車”。

根據(jù)雷軍的說法，小米目前的用戶規(guī)模已超過5000萬，即使只有5%的轉(zhuǎn)換率，小米汽車的市場前景也十分可觀。

小米之前其實一直在進行車聯(lián)網(wǎng)、車機系統(tǒng)等后端研發(fā)工作，在汽車領(lǐng)域也有130余件，關(guān)于小米造車這件事，可能真的靠譜。

小編覺得，萬一小米造車真的成功了，下一步是不是可以嘗試一下造房？

車頂維權(quán)，是誰讓誰“不體面”

2021年4月19日上海車展現(xiàn)場，一位女車主現(xiàn)身特斯拉展臺，身著印有“剎車失靈”字樣的T恤，站在車頂進行維權(quán)，場面一度十分混亂。

此后，女車主與特斯拉中國進行了長達8個月的維權(quán)拉鋸戰(zhàn)，2021年12月24日“車頂維權(quán)”案正式開庭，目前尚未公布一審判決結(jié)果。

針對維權(quán)，“鬧”并不是最后的手段更不是唯一的方式，只有冷靜下來依法依規(guī)，該調(diào)查的調(diào)查，該處理的處理，各方才能迎來公正圓滿的結(jié)果。

有趣的是，“車頂維權(quán)”事件引發(fā)熱議后，同為上海車展參展商的東風標致第二天就在自己的展區(qū)進行了車頂芭蕾舞表演，真的是殺人誅心啊。

理想 “水銀門”，撒謊的究竟是誰

2021年7月4日，一位理想ONE車主在理想汽車APP社區(qū)發(fā)帖稱，自己4月份提車的理想ONE車內(nèi)出現(xiàn)了水銀，這把理想汽車推上了風口浪尖。在之后長達一個月的時間內(nèi)，雙方爭論不斷，理想“水銀門”儼然成為了一場羅生門。

具備基本汽車常識的人都明白，現(xiàn)代汽車工業(yè)中雖然廣泛運用汞化合物作為材料添加劑，但是絕不會以汞單質(zhì)的形式出現(xiàn)在產(chǎn)品中。

汞單質(zhì)不僅對人體有著高致癌性，液態(tài)汞更會對鋁制部件造成腐蝕，為產(chǎn)品埋下事故隱患。

“水銀門”能夠造成如此大的熱度，歸根結(jié)底還是因為理想官方的回應(yīng)不當以及媒體對負面情緒的過度炒作，事情的真相早已經(jīng)被埋沒在了各方輿論的狂歡之下。

可能對于今后的熱點事件，我們需要讓子彈飛一會。

賈躍亭：下周回國……不是，下周上市

北京時間2021年7月22日晚，法拉第FF正式在美國納斯達克證監(jiān)交易所掛牌上市。不知為何，身為創(chuàng)始人的賈躍亭并未親自到現(xiàn)場敲鐘，但法拉第FF的上市還是引起了不少業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

本次法拉第上市，預(yù)計在未來至少可以為賈躍亭提供約100億美元的資金，這對正處于研發(fā)期的法拉第來說可謂雪中送炭。

但法拉第FF第二股東恒大在2021年的負面新聞不斷，使得法拉第在美股的前景堪憂。截至北京時間2022年1月26日下午4時整，法拉第FF實時股價為4.50美元，與13.78美元的上市開盤價相距甚遠。

此外，法拉第還遲遲未能向交易所提交第三季度財報，法拉第可能面臨退市。

但是你法拉第退市，和我賈躍亭跑路有什么關(guān)系。小編對此只想說：又是這招金蟬脫殼，賈老板玩得妙啊。

奇駿沖沙，真的有那么好玩嗎

2021年8月，新一代奇駿正式上市，該款新車型意外地采用了一款三缸發(fā)動機，雖然動力表現(xiàn)上有所提升，但因為三缸在國內(nèi)始終不受待見，新奇駿自上市以來在國內(nèi)市場中一直反響平平。

而就是這樣一款在市場上淪為配角的車型，在2021年8月卻引發(fā)了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

車子上市前，東風日產(chǎn)曾組織多位車評人前往沙漠參加預(yù)熱活動，似乎想要證明一輛家用SUV的越野能力有多強。

不知是東風日產(chǎn)給的實在是太多了，還是沙漠之旅讓他們太過興奮，某些車評人開始放飛自我并發(fā)出了這樣的聲音：

由于東風日產(chǎn)錯位的宣傳策略，加上國人對三缸機的偏見，該發(fā)言引發(fā)了網(wǎng)友們的群嘲。

宣傳自家產(chǎn)品無可厚非，但用力過猛往往會適得其反，網(wǎng)絡(luò)上各方話題的持續(xù)發(fā)酵，已經(jīng)讓這一事件成為了營銷案例的反面教材。

有時候步子邁大了，真的會扯到蛋。

速馬力，是黑科技還是智商稅

曾經(jīng)有這樣一款汽車產(chǎn)品在廣東地區(qū)小范圍流行，它號稱安裝后能“提升動力”、“提升汽油辛烷值”、“降低90%排放”、“加油降低發(fā)動力轉(zhuǎn)速”、“消除積碳”、“緊致氣門”……

它就是——速、馬、力。

看上去就是夸夸其詞的說法，自2017年以來就被各方車圈大V“重點打假”。但奇怪的是，在接下來的幾年中速馬力不僅沒有消失，還接連推出了“音響念珠”、“水箱寶”等新產(chǎn)品。

此外還有不少堅信速馬力技術(shù)實力的“用戶”在各大網(wǎng)絡(luò)平臺上與網(wǎng)友們隔空罵街，真不知是資深水軍，還是他們都陷入了類似于“氣功熱”的集體癔癥。

小編認為，公道自在人心，只要是腦子清醒的人都看得出來這是一場鬧劇。這種類似老人保健品的擦邊球產(chǎn)物，終有一天總會迎來自取滅亡的反噬。

8哥怒懟“大象”，車主難道是最大贏家

李天揚，也被稱為“8哥”，是38號車評中心的創(chuàng)始人兼主持人，他被大家津津樂道的就是“不接受充值”、“為言論負責”等標簽，節(jié)目的主觀性很強。

2021年11月，38號車評中心播出了一檔測評雪鐵龍凡爾賽C5 X的節(jié)目并引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議。

視頻中，38號對凡爾賽C5 X給予了空間一般、底盤較差、發(fā)動機抖動等較為尖銳的評價。

此舉隨后引發(fā)了眾多“法系粉”的駁斥，甚至有人展開了對38號的人身攻擊，其中以一位名為“大象凡爾賽”的視頻博主反應(yīng)最為激烈。但38號也絲毫不肯服軟，與大象展開了激烈對線。

然而事情在2022年1月迎來了轉(zhuǎn)折，某些凡爾賽C5 X車主發(fā)現(xiàn)自家的車子真的存在發(fā)動機抖動問題。目前開始有車主組織起來針對該問題進行集體維權(quán)，該問題正等待廠家的進一步處理。

作為獨立車評人，選擇有熱點、有爭議的話題本無對錯，只要有理有據(jù)，對自己的觀點負責，自然身正不怕影子斜。只要測評真的能揭示出一些產(chǎn)品設(shè)計的缺陷，那就無法否認測評本身的價值。

滴滴美股退市，該來的還是要來

去年6月30日，滴滴出行在紐交所悄悄地掛牌上市，因為運營數(shù)據(jù)涉及國家安全，滴滴此舉遭到了國內(nèi)相關(guān)部門的審查，其股價也因此一路走低，狂跌不止。

2021年12月3日，滴滴官方發(fā)布公告，計劃在美國摘牌退市，同時計劃赴港上市。

當下某些人可能沒有看清形勢，資本依靠自身體量“大而不倒”的時代早已過去，企業(yè)在處理底線問題的原則是絕對不能動搖的。滴滴美股上市迎來這樣的結(jié)局，說到底還是胳膊擰不過大腿。

盡管美股退市對滴滴打擊巨大，但是在本次退市后，滴滴出行得以在國內(nèi)重啟業(yè)務(wù)，這對其來說將是根本性的利好。

小編認為：站在人民的對立面，終究會自食苦果。

結(jié)語

辛丑已過，壬寅將至，2022年也必定是一個充滿驚喜的年份。但大家作為普通群眾，面對各類熱點事件時“吃瓜雖甜”，但也都要保持內(nèi)心的理智與判斷，在事情尚未水落石出之前切勿盲目站隊。

在最后，小編在這里給大家拜個早年。

祝大家：

虎年行大運，人人開好車！

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