進入三月，對于汽車企業(yè)似乎最重要的事，就是如何面對3月15日消費者權益日。這一天，大家似乎都要緊繃著神經，主要是因為，哪家企業(yè)都難免在過去的一段時間里，遇到或多或少的產品、技術、服務等問題，這就需要使出渾身解數(shù)，避免被3.15央視晚會曝光。而對于消費者來講，那些過去自身受其影響的汽車問題，也都希望通過被曝光出來，讓心理上痛快痛快、讓問題解決有更大的希望！所以，3.15日對整個行業(yè)的影響確實是無可替代的！

可以說，經歷了這么多年的3.15，到現(xiàn)在消費者的內心還是依然具有許多不確定性。因為，3.15雖然曝光力度很大，所聚焦的問題也很嚴重，但能夠代表消費者本身意愿的卻不很多！一方面是，雖然消費者的意愿容易被認同，但許多時候卻由于各種因素，難以達到期待的結果；另一方面，也由于3.15所曝光的時間太短，以至于消費者在幾個小時的晚會上，不可能容易找到與自身遇到的問題相一致的曝光結果。像現(xiàn)在人們所議論的，不乏是特斯拉怎么逃過去年的晚會？威馬汽車又為何對自己的問題缺乏擔當，這些或許都是需要在3.15上找到答案的。同樣，像奔馳汽車召回問題為何如此之大？歐拉宣傳的偷換概念等等，也都與3.15有著不解之緣，所以，人們看重3.15 、確實是有一定道理的。

特斯拉與上次側肩而過帶來的后遺癥是什么

說起企業(yè)的任性問題，有的時候就是慣出來的！在這方面就曾出現(xiàn)過難以讓消費者滿意的現(xiàn)象。別的不說，就以特斯拉為例，在去年的時候，由于特斯拉在國內先做出了私自換芯片的舉動，從而招致了許多消費者的聯(lián)名抵觸。本以為，如此的雙重標準以及特斯拉無所謂的傲慢心態(tài)，會作為當年3.15入圍的首選，結果不知是馬斯克在國際的名聲太大、還是特斯拉在國內的能量了得，就是讓特斯拉沒有在3.15亮相！從而開啟了特斯拉一系列問題的出現(xiàn)。繼而，也出現(xiàn)了特斯拉硬鋼媒體、反訴消費者等劇情！ 難怪，后續(xù)也造成了一些愛懟媒體與消費者、且又問題突出的新勢力車企，都要將被冠以“有特斯拉的病、沒特斯拉的命”來作為笑談！

這能說明什么，自然會是仁者見仁、智者見智的問題。只不過，特斯拉能夠逃過3.15晚會的曝光，顯然需要各方認真反思的。這樣，不僅助長了企業(yè)對問題的傲慢態(tài)度與心理，使維權陷入到不知所措的境地之中；還容易使消費者覺得，只要有背景，就會讓本該被加重曝光的問題大事化小、小事化了！所以，特斯拉曾順利避免在3.15晚會上的曝光，所形成的后續(xù)影響，確實是值得各方來反思的！

威馬汽車為何不能“低調做人、高調做事”

對于越來越有曝光相的威馬汽車，近期的問題不斷、可謂是越來越進入3.15的角色！先是去年的數(shù)連燒，讓人們記憶深刻，就連央廣媒體，都屢屢宣傳、并關注威馬汽車近期發(fā)生的問題。同時，又有威馬老總沈暉先生，總是忍不住要發(fā)聲來高調宣傳，甚至將燃油漲價也編成段子來刷存在感，但就是對自身產品的“鎖電”事情只字不提！確實讓消費者感覺到，這樣的新能源企業(yè)似乎并沒有“低調做人高調做事”的責任感！

或許，從現(xiàn)今的曝光程度與特點看，威馬汽車距離3.15顯然是最近的一次。這不僅是因為，隨著各層級融媒體的建立，使許多被曝光的問題，都可以追溯到平臺的相關聯(lián)屬性以及其相應的分量如何，這樣一來，威馬汽車在近一段時間的表現(xiàn)，自然被“錄取”的機會也就大增了。其實，我們既不是帶著“看熱鬧不嫌事大”的心理故意希望誰入選、也不愿意誰被曝光以后來幸災樂禍，而是需要看到出現(xiàn)問題后企業(yè)應有的擔當，這才是對消費者最負責任的體現(xiàn)。而那些，不把消費者當回事的行為，甚至仍舊我行我素的做法，又怎么能企盼社會把你當回事兒呢......？！

憑心而論，今年的31.5，雖然依舊與往常一樣，有問題的企業(yè)往往做不住、也需要使出渾身解數(shù)來攻關！但說來說去，畢竟是產品出現(xiàn)問題在先、解決問題的想法在后，自然就會有被架在火上烤的感覺！相信，隨著3.15報道模式的進步與完善，任何不利于消費者的問題出現(xiàn)，都會存在著被曝光的可能性。所以，與其拼命去找這、找那來避免曝光，不如先將產品技術、服務做好更重要！這也會不斷的告誡企業(yè)，精力與心思多用在日常的技術進步上、而不是集中一天時間來避免曝光，這才是正道……！                                                                     

返回第一電動網首頁 >