智己L7

智己L7預(yù)定車主：減配還刪帖，請(qǐng)智己不要割天使輪韭菜

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟 2022-03-16 10:03

“對(duì)于一家第一輛車還沒交付，就開始搞偷偷減配、權(quán)益玩文字游戲、鴕鳥政策、APP刪帖限流等行為的公司，我很難不去懷疑后續(xù)的期貨權(quán)益能否兌付，或者是否會(huì)以用戶難以接受的方式兌付？畢竟目前，一切權(quán)益都是含糊其辭，沒有具體明確的說法，對(duì)于用戶的關(guān)切也沒有任何正面回應(yīng)?！?/span>

從去年4月20日開啟預(yù)定，到今天，智己L7天使輪預(yù)定車主已經(jīng)等車11個(gè)月了。眼見就要上市交付了，智己最近的一些作為卻讓預(yù)定車主們失望了，甚至已經(jīng)有人要轉(zhuǎn)去蔚來ET7了。

2月28日，智己公布了L7的配置、金融政策和交付進(jìn)度，但車主們發(fā)現(xiàn)智己L7有“減配”情況，金融政策也沒有任何誠意，后來甚至引發(fā)了APP刪帖等行為，引發(fā)預(yù)定車主不滿。

這件事已經(jīng)過去半個(gè)月了，智己官方尚未對(duì)車主提出的質(zhì)疑給出滿意回復(fù)，而是選擇沉默和刪帖。

智己L7“減配”，車主說想要的沒了，不想要的又要強(qiáng)塞

正式開始之前，我們先來梳理一下智己L7的交付進(jìn)度線：

2021年1月13日，智己汽車舉行全球品牌發(fā)布會(huì)，官宣面世。

2021年4月19日，智己官方APP上線。

2021年4月20日，智己L7亮相上海國際車展，并開啟天使輪預(yù)定，（總共3000個(gè)名額）。

2021年8月27日，智己APP“原石谷”上線。這是智己的用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃，為了讓用戶收獲真實(shí)的數(shù)據(jù)權(quán)益，構(gòu)建起智己用戶的價(jià)值社區(qū)和精神家園。

2021年10月14日，智己L7開啟A輪預(yù)定（總共3000個(gè)名額）。

2021年12月26日，智己L7 Beta體驗(yàn)版正式下線。

2022年2月28日，首場(chǎng)智己L7 BETA體驗(yàn)版內(nèi)測(cè)正式開啟。

同日，智己官方還公布了智己L7的具體配置、金融政策以及交付計(jì)劃。

配置是準(zhǔn)車主們的主要關(guān)注點(diǎn)，和之前交流會(huì)等場(chǎng)合公布的配置相比，這份車型配置有4處與車主們了解到的情況不一致。

其一是高清攝像頭從12個(gè)減配到11個(gè)。

5個(gè)五代毫米波雷達(dá)變?yōu)?個(gè)毫米波雷達(dá)加1個(gè)4D毫米波雷達(dá)。

這些都與智己L7的高級(jí)輔助駕駛功能有關(guān)，不少車主擔(dān)心減少后會(huì)影響具體的功能。

其二，軍工級(jí)超高精度慣導(dǎo)沒了。

“2022年1月份官方探問君還在發(fā)布文章，給大家科普軍工級(jí)慣導(dǎo)的含義以及工作原理之類，反手昨天公布配置卻沒有看到這個(gè)配置?！?/span>

其三，車輛無線充電接收器從標(biāo)配變?yōu)檫x配。

“之前智己官方的人在說這個(gè)配置是標(biāo)配以后方便智己在商超或者交付中心等方便使用，但是昨天公布配置的時(shí)候卻要選配6000元，智己這算不算減配！”

然而，這個(gè)模塊還僅僅只是個(gè)接收端，無線充電樁高達(dá)12000元（權(quán)益抵扣后），無線充電總計(jì)18000元。

此外，腳踢式電動(dòng)尾門好像也沒了，變成電動(dòng)尾門了。

想要的沒了，不想要的又要強(qiáng)塞。

Carlog功能很不受預(yù)定車主待見。在一些車主看來，Carlog就是小鵬玩剩下的，一個(gè)雞肋的配置，人家小鵬都不要了，智己L7卻硬要給天使輪車主，但之后的車主卻可以自由選擇，這個(gè)錢明顯花得不值。

就像這位車主說的，不是不想花錢，是沒用沒必要花這個(gè)錢：

“坦白講，我是準(zhǔn)備全款購車，40.88W也在我的預(yù)算之內(nèi)，但是我發(fā)現(xiàn)天使輪被強(qiáng)迫買了Carlog、DLP等等噱頭，幾乎不會(huì)用的東西，仿佛明白了你們所謂的天使輪權(quán)益、‘天使輪都好說’，就是天使們等待了那么久、花了比別人多很多的冤枉錢換來的？

智己是用戶型企業(yè)嗎？

智己是在花著股東的錢造了一批自我欣賞不考慮市場(chǎng)的車？

如果是個(gè)小眾車型，冷門車型，性價(jià)比極低的車型，我相信消費(fèi)者會(huì)望而卻步，誰知道慘淡的銷量能夠支撐一個(gè)全新品牌活下去嗎？

如果智己都不在了，那些承諾找誰說理去？”

“我理解我接受廠家不應(yīng)該是慈善家，合理的利潤也該有，可是不應(yīng)該讓盲訂的天使輪為你們的噱頭和你們自以為是的藝術(shù)買單，更不應(yīng)該讓天使們擔(dān)心你們的未來生存?！?/span>

“即使連哄帶騙，你們都應(yīng)該讓天使們下單，天使輪？？？韭菜輪?。?！如果對(duì)天使們都不用心盡心，口碑和銷量會(huì)給你們血淋淋的教訓(xùn)！”

除此之外，很多配置細(xì)節(jié)不清晰，有車主提出了這16個(gè)疑問：

1.后排座椅靠背傾角多少度？是否比原來計(jì)劃的25度??？比這個(gè)小的話舒適度是否降低？

2.前后剎車盤尺寸多少？3.是否有EPB電子駐車制動(dòng)（帶Autohold）？

4.高品質(zhì)穹頂遮陽簾是否可選？

5.行車記錄儀是否是4K？

6.是否有隱藏式ETC？

7.是否有哨兵模式？

8.IM AD基礎(chǔ)包是否具備前后十字交通報(bào)警、制動(dòng)功能？

9.IM AD基礎(chǔ)包是否具備紅綠燈提醒功能？

10.高階包是否具備遠(yuǎn)程召喚、記憶泊車、代客泊車、紅綠燈啟停、窄路輔助、城市領(lǐng)航、door to door pilot等功能？

11.5個(gè)毫米波雷達(dá)是否為五代？支持4D?

12.軍工及超高精度慣導(dǎo)和高精地圖是否有？

13.V2X車端是否有？

14.激光雷達(dá)和芯片升級(jí)是否只需要原石，無其他費(fèi)用？

15.下一代高階電池升級(jí)是否只需要原石，無其他費(fèi)用？

16.每輛車都搭載的無線充電接收器怎么變成選配？以后各大商圈和體驗(yàn)店安裝的發(fā)射器如何讓智己車主體驗(yàn)無線充電？不選裝天使版用戶都無法體驗(yàn)，何來宣傳推廣？

還有這些：

完全沒有誠意的金融政策，天使輪變“韭菜輪”

2月28日，智己發(fā)布了金融政策，承諾低息、低首付和彈性購。

低息，首付 15%，1-5年可選低息；

低首付，首付最低 7%，長達(dá)6年期；

50-50彈性購，50%首付、50%尾款。

在此之前，預(yù)定車主對(duì)金融政策一無所知，但也抱有期待。

可目前的這個(gè)政策，既沒有定金抵扣也沒有免息，缺乏基本誠意。

“口號(hào)喊著讓天使輪不會(huì)白等，其他友商有的都有，都會(huì)是驚喜。但是昨天呢，我卻成了驚嚇。”

通常，新車型的首批用戶尤其盲定用戶都會(huì)享有一定的優(yōu)惠權(quán)益。

比如，被視為智己L7競(jìng)品的蔚來ET7，預(yù)定車主享有5000抵10000元的限時(shí)優(yōu)惠，還可以免費(fèi)安裝11kW直流充電樁。

智己L7目前這些都沒有，甚至不如一母同胞的飛凡汽車：

“同為上汽，隔壁飛凡都有5千抵2萬，L7你是不是適當(dāng)要給用戶一點(diǎn)點(diǎn)權(quán)益呢？你這樣車都賣不動(dòng)啊，這很傷天使輪車主，部分車主都考慮退訂轉(zhuǎn)ET7了，智己你快看看”。

還有車友給智己算了一筆賬，認(rèn)為智己根本沒有看清現(xiàn)實(shí)，明明天使輪階段已經(jīng)在吃預(yù)定車主的利息了，完全可以給出更低利率。

他給出的理由是：

其一，上汽財(cái)務(wù)公司完全有能力提供比2.99%更低水平的利率。智己給出的等額本息實(shí)際利率是5.6%左右，以這個(gè)數(shù)字為基準(zhǔn)，隨手申請(qǐng)一個(gè)信用貸，年化利率大概在4%-4.5%，額度在20W-40W之間，信用好的人甚至可以拿到更低的利率，而且是到期一次還本，沒有月付壓力。那么，這高出的一個(gè)多點(diǎn)是什么？是上汽財(cái)務(wù)公司的利潤。

根據(jù)上汽財(cái)務(wù)公司2020年的業(yè)績，凈利潤為45億元，快趕上一家中等規(guī)模的城商行了。要說他們做不到4%的信用貸，我是不相信的，只能說精打細(xì)算我只服上汽。