近幾年自主品牌汽車(chē)全面崛起，吉利，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，比亞迪等自主品牌銷(xiāo)量都是全面上漲，尤其是以比亞迪為代表的新能源汽車(chē)，銷(xiāo)量更是節(jié)節(jié)高升，從下單到拿車(chē)基本上都要等三個(gè)月。

但是自主品牌走量的車(chē)型基本都集中在15-20萬(wàn)區(qū)間，而30萬(wàn)以上的自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量很低，今天喵哥就和大家探討下，為什么30萬(wàn)以上的自主品牌汽車(chē)買(mǎi)的人少?

第一點(diǎn)  認(rèn)為自主品牌車(chē)等于低端車(chē)

自主品牌車(chē)是低端產(chǎn)品的形象還在很多人印象中，這些人認(rèn)為自主品牌車(chē)等于低端車(chē)。

因?yàn)樽灾髌放?span style="color: rgb(217, 33, 66);">最開(kāi)始以低價(jià)打進(jìn)市場(chǎng)，這樣就使消費(fèi)者對(duì)自主品牌的信任度不高。以前自主品牌只十萬(wàn)塊以下的車(chē)，賣(mài)久了就變成，便宜就是自主品牌，便宜就代表不好，就代表低端。

第二  品牌價(jià)值低，撐不起高的售價(jià)

高價(jià)格的產(chǎn)品是需要品牌價(jià)值來(lái)支撐，如果沒(méi)有品牌知名度，高價(jià)產(chǎn)品是很難被消費(fèi)者認(rèn)可。

品牌價(jià)值源于客戶(hù)對(duì)品牌的認(rèn)可、信賴(lài)及忠誠(chéng)度，能為企業(yè)帶來(lái)超出無(wú)品牌產(chǎn)品的溢價(jià)收益。

品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布的《2021汽車(chē)行業(yè)報(bào)告》，全球汽車(chē)品牌價(jià)值排行中，我們的國(guó)產(chǎn)品牌吉利只排第21名。因此很多人買(mǎi)車(chē)預(yù)算30萬(wàn)，幾乎沒(méi)有人選擇自主品牌了。

30萬(wàn)以上的預(yù)算，買(mǎi)車(chē)大部分就是買(mǎi)個(gè)面子了，面子需求占比是非常大的。

自主品牌車(chē)目前除了紅旗自帶高端品牌屬性，其他自主品牌現(xiàn)在很難提供這樣的屬性。

30萬(wàn)以上預(yù)算已經(jīng)進(jìn)入豪華品牌的區(qū)間，自主品牌基本上是15萬(wàn)以下的低價(jià)位區(qū)間。

預(yù)算在30萬(wàn)以上的用戶(hù)，明顯是更偏愛(ài)德國(guó)品牌的，同樣是花30萬(wàn)，已經(jīng)能夠買(mǎi)到豪華品牌，像BBA之類(lèi)的主流車(chē)了。

第三  早期的國(guó)產(chǎn)車(chē)用車(chē)體驗(yàn)不好

之前買(mǎi)自主品牌車(chē)被坑過(guò)，所以認(rèn)為自主品牌車(chē)質(zhì)量不行。因?yàn)橘I(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)太早了，那個(gè)時(shí)候車(chē)還真的不太好，導(dǎo)致對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)印象不太好，怕再一次被坑。

早期的國(guó)產(chǎn)車(chē)車(chē)身強(qiáng)度差易斷裂、易生銹和異響等毛病比較多，用車(chē)體驗(yàn)確實(shí)是不太好。

比如車(chē)漆，之前國(guó)產(chǎn)汽車(chē)普遍采用整體車(chē)架電泳底漆，存在局部表面漏涂，或局部表面由于結(jié)構(gòu)原因根本無(wú)法形成油漆涂層，提前造成了銹蝕。

一朝被蛇咬，十年怕井繩，那些被坑過(guò)的人，是很難再相信國(guó)產(chǎn)車(chē)了。他不會(huì)覺(jué)得30萬(wàn)會(huì)更好，他只會(huì)覺(jué)得30萬(wàn)可能是更大的坑。

總結(jié)

總之， 30萬(wàn)以上自主品牌汽車(chē)買(mǎi)的人少，主要是人們根深蒂固的觀念，自主品牌車(chē)代表低端貨，同時(shí)也覺(jué)得品牌價(jià)值沒(méi)撐到那個(gè)高價(jià)位。

但是喵哥再說(shuō)一點(diǎn)，其實(shí)三十萬(wàn)選擇自主品牌車(chē)，真不是人傻錢(qián)多。自主品牌汽車(chē)早就已經(jīng)有著翻天覆地的變化，無(wú)論是自主研發(fā)還是零件采購(gòu)，產(chǎn)品上已經(jīng)很大程度上擺脫了以往山寨、質(zhì)量差、廉價(jià)的既視感。

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