這是#極冠 系列的第二期,
極狐冠軍系列,
旨在從多個(gè)角度對(duì)比,極狐和各大品牌的優(yōu)劣勢(shì),
好的方面,繼續(xù)發(fā)揚(yáng),不夠好的,反饋給廠家。
這一期,
我們請(qǐng)到了極狐車主里的“雙料車主”——Allow
一輛極狐 阿爾法S 708
一輛友商某7 670智享版
(文章最后有福利哈)
01先說(shuō)結(jié)論
老規(guī)矩,上來(lái)先說(shuō)結(jié)論
如果追求:安全+續(xù)航+大電池+配置豐富+空間舒適+售后服務(wù)等
選擇極狐 S
如果追求:車機(jī)+自動(dòng)駕駛+外觀,
建議選友商某7
在下面的對(duì)比表格里
極狐以28比11,大幅領(lǐng)先友商!
對(duì)比表格
配置部分來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù),如果有誤,請(qǐng)留言指正
“良禽擇木而棲,賢臣擇主而事。見機(jī)不早,悔之晚矣。"
——羅貫中《三國(guó)演義》
咱們挑幾項(xiàng)來(lái)討論一下
02 續(xù)航
作為某7和極狐S雙車主
比較有發(fā)言權(quán)
同樣的城市路況,除去下坡不消耗電能的路段,城市道路加上快速路,加上擁堵路段,在溫度適宜的情況,小狐貍和某7可以做到同樣的能耗,大約在12左右,如此計(jì)算,在充滿一次電以后,以12kw/h來(lái)消耗,
某7可以實(shí)現(xiàn)670km的續(xù)航,
小狐貍可以實(shí)現(xiàn)接近800km的續(xù)航。
2. 高速路況,以平均速度115KM/h來(lái)行駛,都是我駕駛,一樣的道路和駕駛習(xí)慣,溫度適宜,不開空調(diào),
某7是20左右的能耗,折和計(jì)算純高速可以跑400km,
小狐貍也是在20左右的能耗,大約行駛470km
(普及一下均速115km/h什么概念,就是要持續(xù)性的將車速保持在130km/h,因?yàn)橥局锌隙〞?huì)有避讓緩行等動(dòng)作)
3.駐車掉電,某7的駐車掉電比較多,就是把車停一晚上,看上去續(xù)航?jīng)]有掉,但是在你開車后的一公里內(nèi),會(huì)迅速掉4km左右,而且這4km是wltp,就是說(shuō)按照nedc的670來(lái)算,掉了4.7km,如果沖好電開10天,要平白無(wú)故掉去50km續(xù)航。
小狐貍平均每天掉1km左右,10天就是10km
這些測(cè)試基于同一工況,同一人駕駛和使用習(xí)慣,
冬天就差異更明顯
某7冬天沖到90%,wltp表顯513
大概開250還剩60多
小狐貍沖到90%表顯638
大概開400還有120
大家自己體會(huì)
坐標(biāo)杭州。
還是那句話
北汽新能源的三電技術(shù)
相當(dāng)于“黃埔軍校”
給各大新勢(shì)力企業(yè)培育了大量的三電人才
你說(shuō)你是徒孫,怎么能玩得過(guò)祖師爺?
03 投訴率
u音一刷很多
當(dāng)然,投訴網(wǎng)也說(shuō)明了一些
看總量,極狐和友商
旗鼓相當(dāng)
但是再看下面的圖
純質(zhì)量投訴
差距就比較大了
很多時(shí)候
多看看,其實(shí)會(huì)有很多更好的選擇
極狐2年0質(zhì)量投訴
麥格納工藝
不是靠水軍、不是靠吹牛
就能實(shí)現(xiàn)的。
(如果有人對(duì)上面的數(shù)據(jù)有疑問(wèn),歡迎去上面兩個(gè)網(wǎng)址查詢)
當(dāng)退潮的時(shí)候,誰(shuí)在裸泳,就看出來(lái)了!
04 動(dòng)力
對(duì)于動(dòng)力,可能是測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)不一樣
友商的測(cè)試成績(jī)大概率不是滿載測(cè)試,
小狐貍的測(cè)試是滿載情況下測(cè)試的,
所以,單人開某7的加速和滿載的加速差異比較大,
但是小狐貍單人開的加速要快于8.1s,滿載在8s,
所以只是標(biāo)準(zhǔn)不一樣,雖然小狐貍的電機(jī)功率不如p7大,
但是得益于博格華納的電驅(qū)系統(tǒng),在120km/h后的在加速能力,不低于某7的大功率電機(jī),而且更省電。
05 外觀
外觀不做過(guò)多評(píng)價(jià),
一致的認(rèn)為某7的外觀更好看。
但是,某7在為了外觀好看的同時(shí),犧牲了很多實(shí)用的功能,
比如后排空間,按照這么長(zhǎng)的車身尺寸,后排應(yīng)該更寬,
這就是因?yàn)橥庥^做的犧牲,
相反,小狐貍更注重實(shí)用性,
比如,和某7更短的車頭,雖然比某7更長(zhǎng),
但是有更短一點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑,
某7的長(zhǎng)車頭也是為了碰撞測(cè)試,
小狐貍的短車頭具有更好的安全性
這就是設(shè)計(jì)的差異
再到車身的輕量化,某7重1935kg,80度電池,全鋁車身
小狐貍重2078kg,93度電池,上鋼下鋁車身,
小狐貍在車門車頭和車位部分用了鐵,
某7則是全鋁,在維修經(jīng)濟(jì)性上,
會(huì)比某7便宜幾十倍不止,
所以,在更深層次的設(shè)計(jì)和制造工藝上,
小狐貍比某7有更深的考量和水準(zhǔn)
方向盤加熱
這一點(diǎn)絕對(duì)是友商的減配,很實(shí)用的功能,應(yīng)該具備
HUD
友商沒(méi)有,小狐貍做到為了達(dá)到更好的hud顯示效果,選用了更貴的圣戈班玻璃,比福耀的玻璃有更好的hud顯示效果和疏水性,
這就不得不夸一下良心了
電尾門
友商將近30w的車沒(méi)有電尾門,
小狐貍就不一樣,不單有
而且小狐貍的電尾門更實(shí)用,
首先是大掀背的造型,可以放更寬更長(zhǎng)的東西,
而且有很多的接口可以控制后備箱開關(guān)以及高度
06 車機(jī)
車機(jī)這方面,毋庸置疑,友商做的更好
尤其是語(yǔ)音的部分,小鵬的屏幕更大,更寬,看電影的話更舒適,小狐貍的屏幕太窄,觀影效果不是很好
2.操作邏輯上,友商更有互聯(lián)網(wǎng)思維,而哈曼這種歐美思維就不那么人性化,但是習(xí)慣之后也還好,畢竟設(shè)置一類的功能,一般只會(huì)去設(shè)置一次,之后不大會(huì)再動(dòng)
3.再說(shuō)可玩性,車機(jī)最有用的功能就是導(dǎo)航,音樂(lè)和視頻。
4.導(dǎo)航來(lái)說(shuō),所有車企友商做的最好,至于小狐貍,下一次ota之后會(huì)好一點(diǎn),如果有Hicar什么的,體驗(yàn)也會(huì)好一點(diǎn)
5.是音樂(lè),如果某7不裝丹拿的話,音質(zhì)完全被小狐貍碾壓,不用為什么,就是目前小狐貍還沒(méi)有更新qq音樂(lè),對(duì)于部分用戶,還不能丟掉手機(jī)。
6.視頻的話,小狐貍的影院效果絕對(duì)超越某7,因?yàn)橐繇?,而且小狐貍的屏幕?k,唯一的缺點(diǎn)就是太窄,導(dǎo)致畫面太小
綜合來(lái)說(shuō),視頻方面,友商好一點(diǎn)。語(yǔ)音識(shí)別方面,友商最強(qiáng),沒(méi)有之一,小狐貍就是行業(yè)平均水平,但是小狐貍最討喜的在于,保留了大部分實(shí)體按鍵,讓你操作不維和,因?yàn)檎Z(yǔ)音雖然方便,但是緊急情況你要調(diào)節(jié)一下后視鏡,還是沒(méi)有實(shí)體按鍵來(lái)的方便。
座椅加熱
友商只有屁股加熱,沒(méi)有背部加熱
小狐貍這方面做的很好,加熱效果和舒適程度絕對(duì)一級(jí)棒
天窗可開啟
友商雖然沒(méi)有天窗,但是在玻璃的選材還是比較良心的,和tesla 差不多,強(qiáng)度防曬還都是不錯(cuò)的
小狐貍則選擇了更實(shí)用的天窗和遮陽(yáng)簾
對(duì)于長(zhǎng)途旅行和抽煙更實(shí)用
車載空氣凈化器和空調(diào)
至于空調(diào)和空氣凈化,友商的空調(diào)明顯經(jīng)過(guò)閹割
后排出風(fēng)口的風(fēng)量很小,冬天暖風(fēng)20度還是冷風(fēng),
而且空氣凈化也不好,總有一股塵土的味道
小狐貍的空氣凈化可以達(dá)到母嬰級(jí)別
制冷制熱效果也很快,冬天開18度都很熱
不能穿外套,更考慮實(shí)際使用
沒(méi)有因?yàn)槔m(xù)航而降低空調(diào)品質(zhì)
這一點(diǎn)也就tesla和小狐貍來(lái)對(duì)比
07 空間
極狐更適合家用
車身尺寸差不多,但是小狐貍可以坐,可以躺,后排蹺二郎腿都可以,某7后排過(guò)于拮據(jù),只適合兩個(gè)人開,唯一對(duì)比的就是某7的副駕駛有6向調(diào)節(jié),小狐貍只有4向
08 自動(dòng)駕駛
極狐和友商在基礎(chǔ)版上差不多
如果沒(méi)有買友商的至尊版,只有高級(jí)輔助駕駛,和極狐配置一樣的,都是:博世2.5全家桶。
但是如果加錢,確實(shí)友商厲害很多
手機(jī)互聯(lián)
友商的車機(jī)不需要互聯(lián)
但是如果想增加可玩性
比如carplay、hicar等
還是小狐貍更多樣性
售后服務(wù)
友商自從銷量上來(lái)以后
品控跟不上,三大件,電機(jī),電池,電控問(wèn)題頻出
小狐貍2年時(shí)間
質(zhì)量問(wèn)題非常少
09 底盤
極狐更舒適
底盤是差異很明顯的一個(gè)地方,光看參數(shù)可能友商比較好,但是開了就會(huì)知道,兩者完全不是一個(gè)檔次,某7號(hào)稱是保時(shí)捷給調(diào)教的,但是過(guò)于舒適,只有在城市低速的時(shí)候舒適度比較好以外,其他情況很一般,過(guò)搓衣板路車身晃動(dòng)很大,坐在車?yán)锏娜苏饎?dòng)也很厲害,高速道路上,地盤太軟,感覺車身會(huì)飄,所以開高速需要注意力很集中,比較累。
小狐貍比起來(lái)完全碾壓,小狐貍的地盤和車身扎實(shí)不松散,在過(guò)搓衣板時(shí),車身晃動(dòng)很小,車內(nèi)的能只會(huì)感覺到細(xì)小的震動(dòng),沒(méi)有不適感,普通道路也有非常好的支撐感,在高速上,車身什么穩(wěn)定,路感清晰,高速超車,車身擺動(dòng)十分小,給你很強(qiáng)的自信,開高速十分輕松
玻璃雨刮器
說(shuō)到硬件,友商的玻璃是福耀的,很容易沾油,老是刮不干凈還不疏水,特別是雨量感應(yīng)器,跟屎一樣,該刮不刮,不讓它刮猛刮,下雨天就是噩夢(mèng),根本看不清路,雨刮擋位調(diào)節(jié)根本跟不上雨量,要么太慢要么太快要么不夠快
再去開小狐貍,每一次刮玻璃,感覺整個(gè)世界都變得清亮,下雨的雨量傳感器的算法也很準(zhǔn),下雨很舒適,噪音也很小
OTA
雖然都是整車ota,但是目前友商的重心在輔助駕駛上
對(duì)于提升續(xù)航、娛樂(lè)、交互、三電等功能不再優(yōu)化,
所以對(duì)于普通版的用戶ota 體會(huì)不到
反而小狐貍ota涉及到行駛質(zhì)感,娛樂(lè)功能,等多種多樣
每次都有新提升,帶給人的快感更多
制造商
對(duì)于造車,估計(jì)沒(méi)有比麥格納什么的更懂了
友商的造車技術(shù)和工藝還有品控和麥格納比連孫子輩都?jí)虿簧?/p>
這才保證了小狐貍的品質(zhì)
到目前位置極低的故障率和投訴率
10寫在最后
最后同樣的
希望兩個(gè)廠家
都能努力發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)
規(guī)避自己的缺點(diǎn)
讓各自家的車
越來(lái)越好
哪天
消費(fèi)者閉著眼睛
隨便買一臺(tái)電車
都非常棒
都沒(méi)有坑
這樣的世界會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎?
我相信
會(huì)實(shí)現(xiàn)的!
****福利時(shí)間****
問(wèn):極狐汽車截止到2022年3月份,全國(guó)有多少家門店?
答:****
在留言區(qū)
第一個(gè)答對(duì)的
會(huì)有極狐APP商場(chǎng)里的精美禮品一份!
圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
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作者:則理名言
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