開不慣純電動(dòng)車，一直在等比亞迪DM-i混動(dòng)版的朋友，可以下手了。近日，比亞迪DM-i正式上市，從新車的價(jià)格來(lái)看，四字總結(jié)就是“驚喜交加”。其中“喜”的是DM-i混動(dòng)版售價(jià)在21.58-29.98萬(wàn)之間；“驚”的是還推出了漢DM-p售價(jià)31.98萬(wàn)以及漢EV千山翠限量版——售價(jià)32.98萬(wàn)。

相比同級(jí)別混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，比亞迪漢系列車型的競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)能打；盡管后面兩個(gè)版本可能稍微超出了不少消費(fèi)者的心理預(yù)期，尤其是面對(duì)特斯拉這種喜歡降維打擊的對(duì)手，漢系列車型拋出高售價(jià)的版本真的是明智之舉嗎？

實(shí)際上，不論是品牌還是產(chǎn)品力以及目前漢系列車型的銷量和口碑來(lái)看，漢DM-p以及漢EV賣30萬(wàn)以上是很多消費(fèi)者能接受的。作為自主品牌，比亞迪在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)是有話語(yǔ)權(quán)和技術(shù)做背書的，尤其是面對(duì)“蔚小理”這三架馬車的沖擊，比亞迪作為老資歷的選手，從來(lái)都是以硬實(shí)力去抗衡，漢的推出正是抗衡小鵬P7的誠(chéng)意之作。面對(duì)合資品牌，漢作為中大型車在同價(jià)位中幾乎沒有對(duì)手，僅僅欠缺的就是國(guó)人對(duì)自主品牌的那份信心，這也是所有自主品牌在市場(chǎng)上的硬傷。

回歸到漢DM-i這款產(chǎn)品，這款車無(wú)疑是成功的，新車相比現(xiàn)款漢沒有太大變化，內(nèi)飾布局依舊采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，筆者較為偏向它的亮黑色飾條點(diǎn)綴，配合米黃色內(nèi)飾配色，整個(gè)內(nèi)飾的氣質(zhì)油然而生，豪華感和質(zhì)感一點(diǎn)都不輸BBA，這也是漢DM-i能夠賣到這個(gè)價(jià)位的底氣所在。

對(duì)于這輛車最大的優(yōu)勢(shì)，還得提及這套領(lǐng)先友商3-5年的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，虧電油耗百公里4.2L、121km/242km的純電續(xù)航以及最大1300km的綜合續(xù)航，這個(gè)性能水平足以秒殺市面上一大片電動(dòng)車，兩個(gè)版本的綜合油耗為0.8L/100km和1.4L/100km，在普遍8元的油價(jià)市場(chǎng)來(lái)看，一輛低油耗插電混動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來(lái)。

總結(jié)：

當(dāng)然，面對(duì)特斯拉這種“不講武德”的對(duì)手，漢系列推出面向高性能市場(chǎng)的漢DM-p四驅(qū)版和EV千山翠限量版，不得不說(shuō)，比亞迪在營(yíng)銷方面也開始發(fā)力了。此前早就曝出漢DM-i預(yù)售3天訂單量已經(jīng)破5萬(wàn)，相信在不久的將來(lái)，漢DM-i想必能成為比亞迪的又一款真正的國(guó)民神車。

文：伙哥

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