近幾年，隨著消費水平的提高，高端MPV市場逐漸成為新的藍(lán)海。作為MPV的主力軍別克GL8和豐田圖片埃爾法幾乎是占據(jù)了整個市場的半壁江山。不過面對這塊市場，當(dāng)下不管是合資還是自主品牌都在發(fā)力，而從未吃過這份蛋糕的奧迪也不想錯過這波紅利。

前不久，奧迪對外發(fā)布了一款全新的MPV車型，也就是奧迪urbansphere概念車。該車是一款車長超過5.5米、軸距3.4米的大空間豪華MPV，采用純電驅(qū)動，WLTP目標(biāo)續(xù)航里程為750公里，將在2023年正式上市。

如果只看奧迪urbansphere的外觀，可能有些朋友會和轎跑SUV聯(lián)系在一起。畢竟低矮的車身造型、修長的線條以及不同于現(xiàn)階段常規(guī)的MPV設(shè)計。側(cè)面來看，新車匹配了24英寸多條幅輪轂，有多夸張呢？寶馬X7頂配車型使用的是22英寸輪轂。

作為傳統(tǒng)頭部豪華品牌，奧迪urbansphere內(nèi)部自然也不遜色。前方駕駛室配有眼部跟蹤識別系統(tǒng)，比如MMI系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)等，當(dāng)注意力掃描到空調(diào)旋鈕，圖標(biāo)會自動放大，通過手勢或者觸控、語音可以完全對空調(diào)和MMI系統(tǒng)進行控制，減少能夠動口不動手的邏輯。

內(nèi)飾簡潔但是不簡單，后排座椅中央有可以升降的小桌板，升起后下方則是一套隱藏的茶具。值得注意的是，前排座椅后部配有一個顯示屏，滿足后排乘客的娛樂需求，如果后排乘客想要一起使用信息娛樂系統(tǒng)，可以降下大尺寸的OLED屏幕。這塊屏幕采用透明設(shè)計，能清晰地看到前方。

奧迪urbansphere概念車驅(qū)動系統(tǒng)的核心是800伏充電技術(shù)。得益于該技術(shù)，在快速充電站中，車輛可以達到270千瓦的充電功率，在盡可能短的時間內(nèi)為電池完成充電。充電十分鐘，可增加超過300公里的續(xù)航里程。25分鐘內(nèi)，可將電池從5%充電至80%。根據(jù)全球輕型車統(tǒng)一測試規(guī)程，預(yù)計總續(xù)航里程可達750公里。

隨著三胎時代的到來，越來越多的家庭都將購車目標(biāo)放在了實用性強、乘坐舒適性好的MPV身上。而縱觀國內(nèi)當(dāng)下純電MPV市場，幾乎都是自主品牌產(chǎn)出，例如比亞迪D1、菱智M5EV等，而豪華純電MPV至今還并未大規(guī)模開發(fā)，因此urbansphere的出現(xiàn)，在一定程度上，彌補了這一空缺。不過，國內(nèi)品牌如嵐圖、騰勢等已經(jīng)展開布局，即將供給國內(nèi)消費者。

以奧迪品牌的新車投放節(jié)奏來看，這款MPV離真正走向量產(chǎn)還有一定時間，所以奧迪urbansphere能否拿走這塊蛋糕，我們還得拭目以待。

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