隨著我們生活水平的不斷提高，相應(yīng)地對(duì)汽車品質(zhì)的要求也越來(lái)越嚴(yán)苛，高速發(fā)展的汽車市場(chǎng)也隨之衍生出了一批高質(zhì)量車型。但是對(duì)于需求量日漸增長(zhǎng)的MPV市場(chǎng)而言，似乎在智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展上有些許掉隊(duì)，還停留在商務(wù)出行及大空間的固有認(rèn)知上。其實(shí)隨著國(guó)家二胎、三胎政策的放開(kāi)，MPV車型已經(jīng)逐漸進(jìn)入了許許多多奶爸的購(gòu)車清單中，MPV車型也不再是商務(wù)的專屬代名詞。但是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中可以供消費(fèi)者選擇的車型并不如SUV或者轎車豐富，特別是新能源MPV車型更是鳳毛麟角。

于是，嵐圖汽車瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)需求，推出了旗下中大型電動(dòng)豪華MPV車型夢(mèng)想家，新車基于ESSA智能電動(dòng)架構(gòu)打造，搭載了雙動(dòng)力系統(tǒng)在兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)還能保證車輛的行駛品質(zhì)，此外，新車在智能化和網(wǎng)聯(lián)化上也有著同級(jí)領(lǐng)先的技術(shù)，可以說(shuō)是開(kāi)創(chuàng)了電動(dòng)豪華MPV全新品類。

對(duì)于這款車，有人已經(jīng)相當(dāng)熟悉，畢竟之前在車展上亮過(guò)相，讓人驚艷。不過(guò)，還有一些不了解的人，對(duì)于嵐圖汽車這款全新的MPV車型比較好奇，畢竟現(xiàn)在還沒(méi)有上市。，其實(shí)AM車鏡對(duì)這款車也是滿滿的期待，此前還沒(méi)有試駕過(guò)。作為國(guó)內(nèi)第一款提供純電和智能多模兩種動(dòng)力的新能源車型，究竟其實(shí)力是否能配得上38萬(wàn)元-48萬(wàn)元這個(gè)預(yù)售價(jià)（此價(jià)格為七座版價(jià)格，四座定制版價(jià)格要60萬(wàn)元起）？還有其在智能化和網(wǎng)聯(lián)化上都有哪些先進(jìn)的科技配置？懷著滿滿的好奇AM車鏡在近日參加了嵐圖汽車在北京舉行的試駕會(huì)，通過(guò)本次試駕七座版本的嵐圖夢(mèng)想家，讓AM車鏡對(duì)其有了一個(gè)全面的認(rèn)知。

外觀設(shè)計(jì) 氣勢(shì)強(qiáng)大

外觀上夢(mèng)想家采用的是嵐圖汽車家族化的設(shè)計(jì)，前臉采用了大面積中網(wǎng)，內(nèi)部直瀑式鍍鉻飾條配合兩側(cè)倒L型的鍍鉻裝飾和貫穿式LED大燈組，讓整個(gè)前臉的氣勢(shì)感十足。

得益于夢(mèng)想家5315/1985/1820mm的三圍和3200mm的軸距，整車車身側(cè)面看上去十分沉穩(wěn)，但又不失豪華氣息。當(dāng)然作為一款豪華MPV車型雙側(cè)電滑門(mén)當(dāng)然是必不可少的配置，配合車窗邊緣的鍍鉻飾條和下方L型裝飾條，讓車側(cè)的豪華感上升了一個(gè)檔次。

車尾部分，夢(mèng)想家采用了大量的平直線條，讓車尾看上去十分地厚重，是一款MPV 該有的樣子，此外，夢(mèng)想家為了車尾能突出不一樣的精致感，在尾燈紅色光源處采用了類似寶石般的處理，十分耀眼，特別是點(diǎn)亮以后更是驚艷。

內(nèi)飾驚艷 配置豐富

來(lái)到車內(nèi)，滿滿的豪華感。車內(nèi)采用的大量皮質(zhì)材料，用手摸上去十分柔軟且舒適，當(dāng)然要說(shuō)車內(nèi)最為吸睛的當(dāng)然就是其1.4米長(zhǎng)的三聯(lián)屏，看上去科技感滿滿，唯一遺憾的是沒(méi)有延續(xù)嵐圖汽車上一款車型上的可升降功能。這塊1.4米的屏幕內(nèi)幾乎集成車內(nèi)所有科技配置，帶來(lái)非常好的交互體驗(yàn)。并且，夢(mèng)想家還支持語(yǔ)音＋手勢(shì)＋觸屏多模式交互，主副駕駛屏幕還能相互切換導(dǎo)航、音樂(lè)等信息。此外，夢(mèng)想家還率先搭載了高通8155旗艦車載芯片，再配合千兆5G網(wǎng)絡(luò)，讓夢(mèng)想家的車機(jī)系統(tǒng)具備了同級(jí)少有的網(wǎng)絡(luò)流暢度，無(wú)論你是在車內(nèi)辦公還是刷劇都有不錯(cuò)的體驗(yàn)。

在智能配置上，夢(mèng)想家完全可以和目前市面上百萬(wàn)豪車“扳手腕”，其配備了副駕老板按鍵、丹拿音響、四音區(qū)語(yǔ)音交互、零重力座椅、帶魔毯功能的空懸、L2+智能駕駛輔助、帶透明車底的360全景影像、整車OTA等先進(jìn)智能配置。

寬大的空間 舒適的座椅

作為一款MPV車型，當(dāng)然要具備寬敞的車內(nèi)空間，而夢(mèng)想家在這方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。試駕車采用的是2+2+3的7座布局，得益于夢(mèng)想家3200mm軸距，讓其第二排座椅具備相當(dāng)大的前后滑動(dòng)空間，同時(shí)第二排座椅配備了零重力座椅，它是運(yùn)用千人千面人體工程學(xué)設(shè)計(jì)而來(lái)的一款舒適座椅，再配合雙側(cè)扶手、6向睡眠頭枕、70度調(diào)節(jié)電動(dòng)腿托、三檔按摩等功能，坐在這款座椅上面比起坐飛機(jī)頭等艙的感覺(jué)更好。此外，第二排配備了獨(dú)立的空調(diào)、小桌板、伸縮杯架、儲(chǔ)物格以及USB接口和60W的Type-C接口，給第二排乘客帶來(lái)了無(wú)微不至的照顧。

而在第三排座椅的表現(xiàn)上，夢(mèng)想家并沒(méi)有因?yàn)榈谌攀褂妙l率少就區(qū)別對(duì)待，其第三排座椅依舊采用了和第二排一樣的座椅材料，坐上去的支撐性和包覆感都十分不錯(cuò)。當(dāng)然夢(mèng)想家第三排腿部空間之所以有些許不理想，原因就是把一部分空間放在了后備廂，這讓夢(mèng)想家的后備廂空間表現(xiàn)十分不錯(cuò)，放下4個(gè)24寸的行李箱完全沒(méi)有問(wèn)題，保障了全家出行的儲(chǔ)物空間。此外，要是把第三排座椅放倒還能拓展出不錯(cuò)的空間，只是第三排座椅放倒后會(huì)有些許不平，這也是嵐圖汽車為了第三排乘客的舒適做的取舍。

動(dòng)力強(qiáng)勁 性能少見(jiàn)

動(dòng)力上，夢(mèng)想家和兄弟車型嵐圖FREE一樣，都是采用的純電和智能多模兩種動(dòng)力選擇，而AM車鏡試駕的是智能多模版本，采用的是1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備了前后各一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前電機(jī)最高功率130kW，后電機(jī)最高功率160kW，總輸出功率290kW，最大扭矩610N·m，百公里加速僅需6.9秒（純電車型百公里加速5.9秒），最高時(shí)速可到達(dá)200km/h，要知道這可是一款2.5噸的中大型MPV，能做到這樣的動(dòng)力性能實(shí)屬少見(jiàn)。

此外，夢(mèng)想家還提供多種駕駛模式的選擇，車輛會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同自動(dòng)升高或者降低懸架的高度，來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況。當(dāng)然在日常使用當(dāng)中，只要不是對(duì)動(dòng)力有特別強(qiáng)的需求，AM車鏡認(rèn)為用舒適模式就足夠了，畢竟舒適模式下，無(wú)論是起步還是高速上二次加速的表現(xiàn)都十分不錯(cuò)，而其高能模式下，加速性能會(huì)大幅提升。

在底盤(pán)上，夢(mèng)想家可謂是下足了功夫，并沒(méi)有采用市面上成本較低的麥弗遜懸架，而是采用了前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，并配備了空氣懸架 、CDC減震器、 魔毯功能，可以根據(jù)車輛攝像頭感知前方路況，提前調(diào)節(jié)車輛的CDC減震器，讓車輛在過(guò)一些坑洼路況時(shí)，能很好地過(guò)濾車輛的顛簸。

AM車鏡總結(jié)：

此次試駕讓AM車鏡對(duì)嵐圖夢(mèng)想家有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，其無(wú)論是智能配置，還是強(qiáng)大動(dòng)力，亦或者是營(yíng)造出的豪華氛圍，都處于同級(jí)領(lǐng)先的地位，可家用可商用?？梢哉f(shuō)夢(mèng)想家憑借強(qiáng)大的實(shí)力，目前在國(guó)內(nèi)新能源MPV市場(chǎng)已經(jīng)處于絕對(duì)的前列，能作為其對(duì)手的也就是市面寥寥無(wú)幾的傳統(tǒng)豪華品牌旗下的MPV車型。5月7日嵐圖夢(mèng)想家就會(huì)上市，其憑借著強(qiáng)大的實(shí)力，必定可以在MPV市場(chǎng)占有重要地位。

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