近日，據(jù)媒體報(bào)道，由于造車(chē)工廠離居民區(qū)不到50米，廣汽本田遭到千名業(yè)主投訴。這也是近期“長(zhǎng)沙比亞迪維權(quán)事件”之后，又一家車(chē)企因?yàn)槲廴締?wèn)題被居民投訴。

據(jù)廣州市開(kāi)發(fā)區(qū)富力新城小區(qū)的業(yè)主反映，“廣汽本田新能源車(chē)（年產(chǎn)12萬(wàn)輛）產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目工程”距離居民區(qū)、幼兒園和小學(xué)不到100米，附近居民擔(dān)心會(huì)對(duì)周?chē)^(qū)造成空氣、地下水、噪音等污染。居民希望此擴(kuò)建項(xiàng)目能夠遷移到遠(yuǎn)離居民區(qū)的工業(yè)園。

盡管廣汽本田此前公示了《環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，但業(yè)主們對(duì)報(bào)告中的VOCs排放量、工業(yè)廢水排放造成的水污染數(shù)據(jù)表示質(zhì)疑，因?yàn)榍昂髱讉€(gè)版本的內(nèi)容和數(shù)據(jù)并不一致。

或許是看到了長(zhǎng)沙比亞迪污染對(duì)人造成的傷害，富力新城小區(qū)的業(yè)主對(duì)廣汽本田的新項(xiàng)目才更加敏感。但這并非是業(yè)主第一次發(fā)出反對(duì)的聲音，早在2021年3月，就有業(yè)主給媒體留言反映本田工廠擴(kuò)建一事。周邊住著1.8萬(wàn)戶常住居民，大概有6萬(wàn)人，幼兒園、小學(xué)中學(xué)就有好幾所，甚至還有醫(yī)院，擴(kuò)建本田工廠，對(duì)居民健康勢(shì)必造成一定傷害。

在全球電動(dòng)化大趨勢(shì)下，本田 e:N品牌姍姍來(lái)遲。今年4月下旬，東風(fēng)本田 e:NS1正式上市，而廣汽本田e:NP1則在5月啟動(dòng)預(yù)售。就全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)而言，本田等日系品牌已經(jīng)落后于人，現(xiàn)在迫切需要通過(guò)新車(chē)來(lái)?yè)尰赜脩艉褪袌?chǎng)。

但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是，原本希望通過(guò)擴(kuò)建工廠將新能源汽車(chē)年產(chǎn)能提升至17萬(wàn)輛的廣汽本田，還沒(méi)擴(kuò)建就吃了業(yè)主一記重拳，一旦擴(kuò)建項(xiàng)目擱置，那么原計(jì)劃在2024年3月投產(chǎn)的新生產(chǎn)線，將無(wú)法按時(shí)完成。

有了長(zhǎng)沙比亞迪引眾怒的前車(chē)之鑒，廣汽本田想必不會(huì)再次點(diǎn)燃這根導(dǎo)火索，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，搬遷工廠才是盡快推動(dòng)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目進(jìn)度的最好方式。

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