以前我們講彎道超車，可能有些人覺得這是個(gè)貶義詞，認(rèn)為是用一些鉆空子的方法來實(shí)現(xiàn)超越。但如今我們的自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域上，確實(shí)在彎道超車，這次則是正面的意義，不僅是從三電技術(shù)的領(lǐng)先程度，還是成功進(jìn)軍海外市場(chǎng)，在產(chǎn)品力方面確實(shí)有著不輸外國(guó)品牌的底氣，例如最近比較火的嵐圖FREE，以豪華配置及高性能作為賣點(diǎn)，不僅能跟合資品牌旗下車型扳手腕，還有超越這些對(duì)手的潛質(zhì)。

大家都知道，最近幾年“綠色出行、節(jié)約資源”等宣傳語越變?cè)蕉?，人們的環(huán)保意識(shí)正在不斷加強(qiáng)。同時(shí)，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，選用新能源作為驅(qū)動(dòng)的車型都在越變?cè)蕉唷Ｍ瑫r(shí)，伴隨5G網(wǎng)絡(luò)的普及，汽車也開始變得越來越智能，可以通過網(wǎng)絡(luò)去解決我們用車中的各種功能，結(jié)合這兩方面的因素來看，智能新能源車已成為世界汽車市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)。

在智能電動(dòng)汽車中，純電汽車和增程式電動(dòng)車是目前比較受歡迎的兩種車分類，其中純電車型大家都很熟悉了，像是特斯拉Model 3、Model Y、蔚來ES6、小鵬P7等車型都屬于純電車型。而增程式電動(dòng)車相對(duì)少見，理想ONE、嵐圖FREE算是其中知名度比較高的車型。值得一提的是，嵐圖FREE是當(dāng)下汽車市場(chǎng)中唯一同時(shí)提供純電驅(qū)動(dòng)、增程式動(dòng)力雙動(dòng)力路徑的車型，即嵐圖FREE繼承了純電動(dòng)車、增程式電動(dòng)車的不同優(yōu)勢(shì)。

嵐圖FREE的純電版本有505公里的最大續(xù)航，考慮到這車定位為中大型SUV的尺寸，這樣的續(xù)航也不算差。而嵐圖FREE的增程版有860公里的最大續(xù)航，同時(shí)增程式動(dòng)力不像純電驅(qū)動(dòng)一樣對(duì)充電樁有那么高的依賴性，而是可以通過加油、充電的不同方式去補(bǔ)充續(xù)航，這也讓增程式電動(dòng)車更適合在欠發(fā)達(dá)地區(qū)駕駛。

除了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)之外，嵐圖FREE在智能方面，也有比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。在車內(nèi)，嵐圖FREE的內(nèi)飾乍一看沒有太大獨(dú)特之處，車內(nèi)和其他的新能源車一樣，主要以大屏幕作為內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心，配備三塊呈連體設(shè)計(jì)的大屏幕。但是這三塊連體屏幕和一般的屏幕可有所不同，因?yàn)樗鼈冎С蛛妱?dòng)升降，嵐圖FREE也因此成為目前首款車內(nèi)配備有可升降三聯(lián)屏的車型。這塊三聯(lián)屏在駕駛模式切換的時(shí)候會(huì)進(jìn)行主動(dòng)升降，比如說在車輛發(fā)動(dòng)、進(jìn)入尊崇模式的時(shí)候，三聯(lián)屏?xí)稹⒆岏{駛變得更有儀式感；再比如說追求高性能進(jìn)入高能模式的時(shí)候，三聯(lián)屏?xí)陆?，帶來更寬闊的視野?/p>

在嵐圖FREE身上，還配備能提升駕乘質(zhì)感的空氣懸架，它能去調(diào)節(jié)懸架的軟硬和高低。比如說在剛剛說的高能模式下，嵐圖FREE的底盤懸架就會(huì)降低，從而讓?shí)箞DFREE有更低的車身姿態(tài)，這自然能提升嵐圖FREE的駕駛觀感。同時(shí)，嵐圖FREE自身的性能參數(shù)其實(shí)也不差，它有510kW的系統(tǒng)綜合功率，還有1040?！っ椎姆逯蹬ぞ?，增程版還額外配備一臺(tái)1.5T四缸的增程器，它們的存在讓?shí)箞DFREE最終有了純電版4.7秒、增程版4.5秒的零百加速能力。

嵐圖FREE身上還有一個(gè)目前大多數(shù)車型都沒有的功能，即斜列車頭泊入。其實(shí)這項(xiàng)功能歸屬于APA視覺融合全自動(dòng)泊車，而單純的自動(dòng)泊車功能現(xiàn)在很多車型上都有配備。嵐圖FREE配備的這一自動(dòng)泊車則有所不同，它能輕松應(yīng)對(duì)常見的垂直車位和側(cè)向車位，也能應(yīng)對(duì)較為復(fù)雜的45°和60°斜列車位、坡道車位場(chǎng)景，更是目前唯一支持斜列車頭泊入車型，自動(dòng)泊車的場(chǎng)景覆蓋率達(dá)到了業(yè)內(nèi)最多。

在銷售方式上，嵐圖FREE雖然有東風(fēng)汽車作為背書，但是沒有直接借用東風(fēng)的銷售驅(qū)動(dòng)，而是選擇直營(yíng)模式。在線上，嵐圖品牌建設(shè)專屬APP和小程序，在線下則構(gòu)建旗艦店、嵐圖空間、交付服務(wù)中心、全功能用戶中心這四種形態(tài)不同的門店，并且嵐圖品牌組建了專門傾聽用戶聲音的產(chǎn)品專家團(tuán)隊(duì)MATE。在后續(xù)用車過程中，嵐圖汽車會(huì)結(jié)合用戶的反饋，去持續(xù)通過OTA升級(jí)的方式優(yōu)化嵐圖FREE的各項(xiàng)功能。綜上，借由嵐圖FREE這款車，我們能發(fā)現(xiàn)目前的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)有了彎道超車的能力，在新能源車、智能化領(lǐng)域中有了不錯(cuò)的表現(xiàn)，嵐圖汽車或許已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革的領(lǐng)先者了。

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