在5月20日這個浪漫日子里，比亞迪也有一些驚喜給到我們，比亞迪海豹已正式開啟預(yù)售，新車共推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版精英型、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型、長續(xù)航后驅(qū)版、四驅(qū)性能版4款車型，預(yù)售價為21.28-28.98萬元。

比亞迪這個“起名鬼才”，自宣布海洋系列與軍艦系列以來，就備受大家關(guān)注。海洋生物系列車型終于迎來了全新產(chǎn)品并且也是首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的車型——海豹。

海豹這款車就如其名一樣“狂野”，實(shí)力還是很彪悍的，擁有“四個首搭”，在該發(fā)布會中，比亞迪還正式發(fā)布了CTB電池車身一體化技術(shù)，而海豹正式該技術(shù)的首發(fā)車型。此外，海豹還是首次搭載了iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸架的車型。

除此之外，海豹全系標(biāo)配全景天幕、主動進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、手機(jī)NFC車鑰匙等等，這些配置都可確保入門車型不會顯得太“素”。作為海洋系列的第一款車型，比亞迪也算是給足誠意了。

我們看過來，新車的外觀，使用了“海洋美學(xué)”的設(shè)計理念，猶如一頭真的海豹?？瓷先ナ帜贻p動感，車頭C字型的前大燈搭配上下方的漣漪“波紋”燈，點(diǎn)亮后極具辨識度，顏值還是很符合如今年輕一代消費(fèi)者的審美的。

在內(nèi)飾上，同是延用了“海洋美學(xué)”的設(shè)計理念，整體線條流暢動感，具有層次感，搭載15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏幕，內(nèi)部搭載了最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。值得一提的是，雙拼色的內(nèi)飾進(jìn)一步提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

動力方面，海豹550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版的電動機(jī)最大輸出功率為150kW，最大扭矩為310N·m；700km長續(xù)航后驅(qū)版的電動機(jī)最大輸出功率達(dá)到230kW，最大扭矩為360N·m；海豹650km四驅(qū)性能版電動機(jī)的最大總功率為390kW，最大總扭矩為670N·m，0-100km/h加速時間也僅為3.8秒。

預(yù)售價格為21.28萬-28.98萬元的海豹，其價格區(qū)間、車型定位正好處于今年極為“內(nèi)卷嚴(yán)重”的中型純電轎車領(lǐng)域之中。

在這一級別之中，幾乎全被特斯拉Model 3主宰，而在近一兩年中，國內(nèi)自主品牌小鵬P7、蔚來ET系列等加入戰(zhàn)場并開始嶄露頭角，比亞迪海豹除了有這些“戰(zhàn)場老手”競爭對手之后，還有差不多同一期的選手，零跑C01和深藍(lán)SL03，海豹在這當(dāng)中究竟能不能有自己的一片天呢？我們等市場給我們答案！

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