寧德時代與中創(chuàng)新航的專利戰(zhàn)愈演愈烈。5月23日，寧德時代透露，公司起訴中創(chuàng)新航專利侵權(quán)的索賠金額已經(jīng)從1.85億提升至5.18億元，增加了3.33億。行業(yè)老大和老三之間的這場恩怨，更加引人矚目。

2021年8月和10月，寧德時代向福州中院提起訴訟，狀告中創(chuàng)新航（原“中航鋰電”）專利侵權(quán)，共涉及包括“正極極片及電池”、“防爆裝置”、“集流構(gòu)件和電池”、“鋰離子電池”、“動力電池頂蓋結(jié)構(gòu)及動力電池”在內(nèi)的5件專利。

為此，寧德時代要求中創(chuàng)新航立即停止侵權(quán)，并賠償損失1.85億元和法律成本300萬元。但案件持續(xù)至今，還沒有蓋棺定論，這次寧德時代再次提高賠償金額，原因是在此期間，中創(chuàng)新航銷售侵權(quán)產(chǎn)品而獲取的收益增加了。

近日，有媒體披露，國家知識產(chǎn)權(quán)局已經(jīng)對部分涉訴專利進行審查，目前“防爆裝置”專利維持全部有效，“集流構(gòu)件和電池”專利維持部分有效，其余專利還在審查當中。也就是說，寧德時代的專利是完全或部分受保護的，當前局勢對中創(chuàng)新航來說處于不利地位。

專利權(quán)的爭奪，在2020年寧德時代與塔菲爾新能源的侵權(quán)案中可見端倪，當時寧德時代要求塔菲爾賠償經(jīng)濟損失1.2億元，雖然塔菲爾敗訴了，但最終只賠償了2330多萬。這次如果中創(chuàng)新航是和塔菲爾一樣的結(jié)果，那么賠償在所難免，至于金額，可能并沒有寧德時代要求的那么多。

作為全球動力電池領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者，寧德時代在去年以“寧王”之名橫掃A股市場，但隨著原材料漲價等多重因素的影響，寧德時代的市值也逐漸冷靜下來。

據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示，寧德時代在2022年1-3月的全球市占率達到了35%，排名第一；而中創(chuàng)新航作為國內(nèi)動力電池廠商“新勢力”，市場份額逐步提升來到了4.4%，排名第六。加上今年3月中創(chuàng)新航向港交所提交了招股說明書，計劃籌集資金15億美元上市，“寧王”明顯感受到了來自二線廠商的步步緊逼。

國際市場上，寧德時代的擴張遇到了瓶頸；而在國內(nèi)市場，比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機量的反超，也讓寧德時代頭疼不已，中創(chuàng)新航、欣旺達和蜂巢能源等新秀的崛起，更加劇了動力電池領(lǐng)域的競爭，加固競爭壁壘、加速新產(chǎn)品研發(fā)，成為寧德時代應對的主要方式。

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