新能源汽車補(bǔ)貼政策

5月迎來(lái)第三波漲價(jià)，600億購(gòu)置稅減免，6月車市恢復(fù)難不難？

第一電動(dòng)大牛作者 GoLight出行 2022-05-26 21:40

5月份，理想、小鵬兩家新勢(shì)力車企先后發(fā)布了2022年一季度財(cái)報(bào)，與2021年全年財(cái)報(bào)不同的是，一季度新勢(shì)力雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但來(lái)自增長(zhǎng)和盈利的壓力依然很大，理想汽車由盈轉(zhuǎn)虧，小鵬汽車成本劇增，除了巨額的研發(fā)投入外，新車型的規(guī)劃和推廣注定了新勢(shì)力沒(méi)那么容易實(shí)現(xiàn)盈利。

更何況，除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈之外，外界的諸多因素也十分考驗(yàn)新能源車企的掙錢速度。

被迫漲價(jià)第三輪，下半年還會(huì)重現(xiàn)嗎？

進(jìn)入2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)掀起了三輪漲價(jià)潮。

第一輪是在1-2月份，由于補(bǔ)貼退坡30%，導(dǎo)致一大批主流電動(dòng)車企業(yè)漲價(jià)，一些車型價(jià)格上漲了2萬(wàn)元，漲幅超過(guò)10%，以補(bǔ)貼得人心的新能源汽車首次名正言順地“增值”。

第二輪發(fā)生在3-4月份，這一次是受到動(dòng)力電池等原材料價(jià)格上漲的影響，電池的成本也水漲船高，電池廠商不得不漲價(jià)，車企也只能相應(yīng)提升車型價(jià)格。

而從5月份開(kāi)始，新一輪漲價(jià)潮浮出水面，這次不止是電動(dòng)汽車迎來(lái)漲價(jià)，寶馬等傳統(tǒng)車企也開(kāi)始提價(jià)。而除了部分第一次漲價(jià)的車企，上汽大眾、榮威、飛凡、一汽大眾、極氪等車型已經(jīng)是第二次調(diào)整價(jià)格了。這一輪漲價(jià)的主要壓力是疫情帶來(lái)的供應(yīng)鏈、物流緊張。

三波漲價(jià)，讓等等黨直接陷入冬眠，而本來(lái)對(duì)電動(dòng)車有意向的用戶，也握緊了手里的鈔票，對(duì)大宗消費(fèi)變得更加謹(jǐn)慎。

電動(dòng)車經(jīng)歷了前幾年依靠政策和補(bǔ)貼野蠻生長(zhǎng)的時(shí)期之后，也開(kāi)始從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)移，但突然之間的漲價(jià)，依然讓新用戶無(wú)法接受，他們甚至覺(jué)得有被割了韭菜的嫌疑。加上一些車企陸續(xù)取消早期車主才擁有的特殊權(quán)益，此時(shí)進(jìn)場(chǎng)買新能源汽車，大部分人都覺(jué)得一個(gè)字：虧！

再砸600億，車市有救了？

車企漲價(jià)、供應(yīng)鏈斷層以及芯片短缺，直接影響車企的產(chǎn)能，產(chǎn)能不足交付量就堪憂，最終是營(yíng)收和凈利潤(rùn)大打折扣。從理想、小鵬一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，因?yàn)?月份是上海疫情最嚴(yán)重時(shí)期，因此今年一季度新勢(shì)力車企受到的影響有限，但對(duì)二季度的預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)，明顯都比一季度悲觀。

4月份的中國(guó)車市，真是慘到家了，特斯拉交付1500多臺(tái)，堪稱最慘代表。蔚來(lái)、理想的交付量直接腰斬，小鵬也勉強(qiáng)維持在9000臺(tái)之上，除了上海供應(yīng)鏈的恢復(fù)，國(guó)內(nèi)車市急需來(lái)一波刺激消費(fèi)，來(lái)?yè)纹鸾衲瓴辉傧禄氖袌?chǎng)。

近日，國(guó)家出臺(tái)了刺激消費(fèi)的相關(guān)措施：階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元，汽車央企發(fā)放900億元貨車貸款。

600億的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，可以說(shuō)非常可觀，而電動(dòng)汽車一直是免購(gòu)置稅的，相當(dāng)于這600億元將主要用于燃油車和部分混動(dòng)車型上面，利好燃油車，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，雖然新能源汽車4月份國(guó)內(nèi)滲透率已經(jīng)接近30%，但市場(chǎng)保有率依然不超過(guò)3%，燃油車在市場(chǎng)上依然擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)中信證券預(yù)測(cè)，購(gòu)置稅減免是拉動(dòng)汽車銷量最有效的政策之一，有望拉動(dòng)100-200萬(wàn)乘用車新增需求。加上此前盛傳的“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼，這套組合拳一旦打出，對(duì)汽車市場(chǎng)有立竿見(jiàn)影的效果。

Golight點(diǎn)評(píng)

近段時(shí)間以來(lái)，廣東、湖北等地都相繼出臺(tái)了汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策。以深圳市為例，購(gòu)買新能源汽車最高補(bǔ)貼1萬(wàn)元/臺(tái)，并且允許名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個(gè)人，購(gòu)買符合條件的混合動(dòng)力小汽車，并申請(qǐng)上牌指標(biāo)。按照廣東省相關(guān)政策，報(bào)廢舊車購(gòu)買新能源車，可補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛，購(gòu)買燃油車補(bǔ)貼5000元/輛。