眾所周知，在國內(nèi)新能源汽車市場，自主品牌對比合資品牌，一定程度上占據(jù)了上風(fēng)。

但在新能源市場一直“陪跑”的合資車企，也想在新能源市場有所作為：今年下半年，就有多款合資品牌新能源新車將要上市，這些新車型包括了德系、日系以及豪華品牌等等。

我們從這些新車中篩選了8款車型；這8款新車型頗具成為爆款車型的潛質(zhì)。

寶馬i7

預(yù)計上市時間：下半年

一句話點評：德系豪華旗艦之作，內(nèi)飾布局足夠奢華

在頂級豪華轎車市場，寶馬7系堪稱“話事人”一般的存在；在7系基礎(chǔ)上打造而來的寶馬i7，必然也備受人們關(guān)注。

這款新車擁有超大雙腎型進(jìn)氣格柵、和分層式大燈組設(shè)計；激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，引起了不少人的討論，有人覺得足夠霸氣，也有人覺得有些夸張了。

來到車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)作為豪華旗艦之作，寶馬i7的內(nèi)飾可以用奢華來形容，無論是用料還是做工，都達(dá)到了頂尖水準(zhǔn)。

另外，這款新車配備的14.9英寸的高清多媒體中控屏，還在一定程度上提升了內(nèi)飾的科技氛圍，值得稱道。

斯巴魯SOLTERRA

預(yù)計上市時間：下半年

一句話點評：豐田bZ4X姊妹車型，基于e-Subaru全球平臺打造

作為豐田bZ4X的姊妹車型，基于e-Subaru全球平臺打造而來的斯巴魯SOLTERRA，與豐田bZ4X在外觀上還有些相似；同時這款新車在車頭的兩側(cè)以及輪拱部位使用了黑色的裝飾板，展現(xiàn)出了比較濃郁的跨界味道。

斯巴魯SOLTERRA的車內(nèi)部分設(shè)計，也與豐田bZ4X比較相似，大面積的觸控面板上集成了比較豐富的功能按鍵。

續(xù)航方面，斯巴魯SOLTERRA將會配備一款71.4千瓦時的電池組，并將擁有460km左右的續(xù)航表現(xiàn)。

日產(chǎn)Ariya

預(yù)計上市時間：下半年

一句話點評：采用“V-Motion”設(shè)計語言，將有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型

除了本田之外，“日系三杰”之一的日產(chǎn)，也帶來了自己的新作，日產(chǎn)Ariya。

日產(chǎn)Ariya采用了“V-Motion”設(shè)計語言，前臉的黑色前格柵內(nèi)部集成了細(xì)密的異形模塊，通過光線的反射作用，呈現(xiàn)出比較強的未來感。

內(nèi)飾部分，新車采用了比較簡潔的設(shè)計，雙聯(lián)屏+貫穿式空調(diào)出風(fēng)口讓中控臺看起來比較前衛(wèi)。

動力部分，新車將有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型，最高車速為200km/h，其中兩驅(qū)版車型的最大續(xù)航里程為610km。

奔馳 EQE

預(yù)計上市時間：11月

一句話點評：長軸距設(shè)計，搭載AMG Ride Control+空氣懸架

奔馳EQE是奔馳基于EVA平臺打造的純電動豪華轎車，長/寬/高分別為4969 /1906/1509mm，軸距為3120mm；可以說，這款新車的軸距表現(xiàn)，相當(dāng)給力。

內(nèi)飾部分，這款新車配備的三塊屏幕完全取代了實體按鍵，采用的曲面屏OLED技術(shù)則能帶來出彩的視覺效果。

此外，新車還將配備帶自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能的AMG Ride Control+空氣懸架，預(yù)計會帶來出色的駕控性能。

雷克薩斯RZ

預(yù)計上市時間：下半年

一句話點評：豐田e-TNGA電動車平臺打造，配備全新DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)

基于豐田e-TNGA電動車平臺打造而來的雷克薩斯RZ，脫胎于早期的雷克薩斯LF-Z Electrified概念車，定位為純電動緊湊型SUV。

這款SUV使用了雷克薩斯品牌家族化的紡錘型格柵設(shè)計，整車線條造型犀利，看起來比較前衛(wèi)。

值得一提的是，這款SUV配備了全新的DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能基于車輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動力分配，一定程度上可以提升駕駛者的駕駛感受。

大眾ID.BUZZ

預(yù)計上市時間：下半年

一句話點評：外觀復(fù)古且現(xiàn)代，支持雙向充電

誕生于1950年的大眾T1，相當(dāng)經(jīng)典，一度成為一種文化ICON；大眾ID.BUZZ的外觀設(shè)計借鑒了這款經(jīng)典車型，整體看起來既復(fù)古又現(xiàn)代。

來到車內(nèi)，方向盤、儀表和中控屏的樣式都帶有鮮明的大眾ID家族特征，中控臺布局緊湊且不失實用性，車身同色的鮮艷配色為整個座艙平添了不少活力。

另外，新車還可以雙向充電，比如可以將家里的太陽能電池板多余電力儲存在ID. Buzz內(nèi)，并且在晚上將儲存電能回饋給家庭。

大眾ID.5

預(yù)計上市時間：下半年

一句話點評：ID.4的轎跑版，還有ID.5 GTX可選擇

作為大眾ID.4的轎跑版，ID.5的設(shè)計整體與ID.4類似，都擁有大眾家族式的貫穿燈帶和發(fā)光扁平化LOGO；不過這款新車的前包圍處采用了蜂窩狀設(shè)計，搭配下方的“八字須”，顯得更有氣勢。此外，新車的寬大的后包圍和固定式擾流板，也提升了整車的運動味兒。

而且除了ID.5外，消費者還可以選擇運動范兒更足的ID.5 GTX；后者在車內(nèi)設(shè)計上，引入了比較多的GTX標(biāo)識，進(jìn)一步強化了座艙的運動氛圍。

路特斯ELETRE

預(yù)計上市時間：9月份

一句話點評：外觀造型極富張力，硬件配置給力

作為一個跑車品牌，路特斯旗下的路特斯ELETRE，在外觀造型上極富張力：新車的前臉處采用了分體式燈組，上方是造型犀利的LED日間行車燈，內(nèi)部采用了縱向布局排列的設(shè)計，樣式十分兇狠；而且新車的前唇還采用了主動式散熱開口設(shè)計，保證了車身良好的空氣動力學(xué)屬性，可提供51公斤的下壓力。

車側(cè)處，這款新車采用了富有波浪感的雙腰線樣式，配合車門上內(nèi)凹式的線條設(shè)計、23英寸的雙色刀鋒式五輻輪圈以及隱藏式門把手，看起來相當(dāng)有運動感。

路特斯ELETRE還擁有給力的硬件配置：這款SUV裝備了34個駕駛輔助傳感器、4顆激光雷達(dá)、7個SMP攝像頭、6個毫米波雷達(dá)、4個2MP環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達(dá)以及一個車內(nèi)攝像頭，再加上2個8155芯片，新車的智能駕輔能力值得期待。

結(jié)束語：

自主品牌在新能源汽車市場上，的確要比合資品牌領(lǐng)先一步，但合資品牌肯定不甘于現(xiàn)狀，并積極布局新車型：上述8款將于下半年上市的新能源新車，就是其中的佼佼者。

而且要知道，合資品牌在品牌影響力上，要比不少自主品牌更強，如果產(chǎn)品實力和性價比表現(xiàn)也能跟上，那么對于自主品牌而言，這8款新能源新車，可能會是不容忽視的勁敵！

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