今天，有媒體披露，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波在對(duì)話CGTN主持人蕢鶯春采-訪時(shí)表示，比亞迪將會(huì)為特斯拉提供電池產(chǎn)品。

針對(duì)此事，《電動(dòng)勢(shì)》向特斯拉相關(guān)人士進(jìn)行了咨詢(xún)，對(duì)方表示，“我們沒(méi)有聽(tīng)到這個(gè)信息?！?/p>

在業(yè)內(nèi)，關(guān)于電池供貨的新聞向來(lái)是真真假假。

2021年2月，有媒體傳出，現(xiàn)代將使用比亞迪刀片電池。比亞迪對(duì)此回應(yīng)說(shuō)，“對(duì)于客戶信息，我們不方便對(duì)外透露。不排除未來(lái)與現(xiàn)代合作的可能性?！?/p>

2021年2月底，現(xiàn)代集團(tuán)官方宣布，已選擇SK Innovation和寧德時(shí)代作為其E-GMP平臺(tái)的電池供應(yīng)商。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)為其在2023年以后推出的現(xiàn)代i-onic 7等三款電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行的動(dòng)力電池招標(biāo)中，一款被韓國(guó)電池SK Innovation拿走，另外二款則由中國(guó)電池CATL承攬，預(yù)計(jì)中標(biāo)規(guī)模超百億元人民幣。

2021年10月，寧德時(shí)代官方宣布，與現(xiàn)代摩比斯簽署技術(shù)許可與合作意向協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將授權(quán)摩比斯使用CTP（高效成組）技術(shù)，并支持摩比斯在韓國(guó)乃至全球范圍內(nèi)的CTP相關(guān)電池產(chǎn)品供應(yīng)。

2021年11月，針對(duì)“寧德時(shí)代已在韓國(guó)設(shè)立分部，為向現(xiàn)代汽車(chē)供貨提供支持”的傳聞，有接近寧德時(shí)代的知情人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》透露，“情況屬實(shí)，三元、磷酸鐵鋰電池都有在供給。”

對(duì)于現(xiàn)代是否采用比亞迪電池，《電動(dòng)勢(shì)》向北京現(xiàn)代內(nèi)部人士進(jìn)行了咨詢(xún)，對(duì)方表示，“完全沒(méi)聽(tīng)說(shuō)。”

2020年3月，在刀片電池發(fā)布會(huì)上，比亞迪有限公司副總裁弗迪電池有限公司董事長(zhǎng)何龍表示，“今天，幾乎你能想到的所有汽車(chē)品牌，都在和我們探討關(guān)于刀片電池技術(shù)合作的方案?！?/p>

然而據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2021年，比亞迪電池對(duì)外配套企業(yè)僅有中國(guó)一汽、金康汽車(chē)、廣汽比亞迪、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等幾個(gè)邊緣新能源品牌，而且裝機(jī)量外供比例僅為5.56%。

電池外供一輛是外供，外供多輛也是外供……

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