在6月14日24時(shí)，也就是今晚的24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油將開(kāi)啟新一輪調(diào)價(jià)窗口。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的油價(jià)會(huì)迎來(lái)今年年內(nèi)的“第十漲”，95號(hào)油價(jià)或?qū)⑦M(jìn)入“10元時(shí)代”。

面對(duì)油價(jià)的又一次上漲，迫于這用車(chē)成本，很多的消費(fèi)者都會(huì)將眼光放在新能源汽車(chē)上，在新能源汽車(chē)的選擇上，無(wú)非就是傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力的選擇。

選擇傳統(tǒng)車(chē)企，那就選比亞迪

選購(gòu)新能源車(chē)時(shí)候，大家或者會(huì)第一時(shí)間就想到比亞迪，而最近的比亞迪海豹算是大熱車(chē)型之一。據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪海豹開(kāi)啟預(yù)售10小時(shí)內(nèi)，訂單量就超過(guò)了2.2萬(wàn)臺(tái)。

比亞迪海豹在其亮相時(shí)就被大家說(shuō)到，其前臉面酷似Model 3，被譽(yù)為是直面Model 3的對(duì)手。

從空間表現(xiàn)、內(nèi)外飾、各種細(xì)節(jié)來(lái)看，比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，但仍不夠。

比亞迪海豹搭載了CTB電池一體化技術(shù)，是比亞迪的一項(xiàng)顛覆性配置，也是海豹的亮點(diǎn)之一。不過(guò)最近的刀片電池也實(shí)在令人擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)樽罱葋喌系钠鸹鹗录钦娴牧钊四憫?zhàn)心驚啊，2022年還未過(guò)半，起火事故就有幾十起，號(hào)稱(chēng)最安全的刀片電池也不算安全啊。

而想要從一眾純電車(chē)中脫穎而出，智能化怎么能缺少。但比亞迪海豹在智能輔助駕駛上僅達(dá)到L2級(jí)別，只可以滿(mǎn)足日常駕駛。而比亞迪的車(chē)機(jī)卡頓更是一直被大家所詬病的問(wèn)題。

雖說(shuō)咸魚(yú)白菜各有所愛(ài)，但是消費(fèi)者們也需要擦亮雙眼，貨比三家可好！

不止看見(jiàn)傳統(tǒng)車(chē)企，如今新勢(shì)力也很強(qiáng)！

隨著如今國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展，造車(chē)新勢(shì)力如雨后春筍般，大家想要買(mǎi)一款新能源車(chē)，眼光不止可以鎖在傳統(tǒng)車(chē)企圈，可以看看新勢(shì)力之中，也有不少值得考慮的車(chē)企，就如小鵬、蔚來(lái)。

新勢(shì)力純電神車(chē)小鵬P7，打動(dòng)你沒(méi)有

小鵬P7作為小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)冠車(chē)型，其僅用695天就完成了十萬(wàn)臺(tái)車(chē)的量產(chǎn)下線(xiàn)，是首個(gè)突破10萬(wàn)量產(chǎn)的純電新勢(shì)力車(chē)型。小鵬P7可以說(shuō)是“六邊形戰(zhàn)士”，無(wú)論是外觀顏值，還是性能，都表現(xiàn)得很優(yōu)異。

特別是其智能表現(xiàn)，是它的突出競(jìng)爭(zhēng)力。小鵬P7搭載目前量產(chǎn)車(chē)中性能最強(qiáng)大的車(chē)載娛樂(lè)芯片，且擁有者全場(chǎng)景語(yǔ)音交互功能，貼心的車(chē)機(jī)助手，伴你出行。

并且還是基于SEPA平臺(tái)打造而來(lái)的智能產(chǎn)品，搭載了全新的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛與堪稱(chēng)“智能泊車(chē)天花板”的泊車(chē)功能。

智能輔助駕駛功能是小鵬的拿手好戲，其智能輔助駕駛系統(tǒng)也得到了很多用戶(hù)的認(rèn)可，例如其中的高速NGP功能的使用率達(dá)到了96%，并且使用里程達(dá)到了2000萬(wàn)公里，可謂是國(guó)內(nèi)智能輔助駕駛系統(tǒng)的頂端了。

有續(xù)航焦慮的可以放心，在充電布局上，截至到4月底，小鵬汽車(chē)已運(yùn)營(yíng)自營(yíng)充電站954座，包括774座超級(jí)充電站及180座目的地充電站，覆蓋中國(guó)所有直轄市和地級(jí)行政區(qū)。大大地減緩了用戶(hù)們的續(xù)航焦慮。

很難不心動(dòng)的蔚來(lái)ET7，你看看行不行

蔚來(lái)ET7作為蔚來(lái)汽車(chē)首臺(tái)采用NT2.0全新平臺(tái)的轎車(chē)，其底盤(pán)就進(jìn)行了OTA，搭載自研的空氣懸架系統(tǒng)+采埃孚的動(dòng)態(tài)阻尼控制減振器，提升了新車(chē)的駕駛品質(zhì)，也為了更加智能的駕駛服務(wù)做基礎(chǔ)。

除了底盤(pán)，外觀內(nèi)飾這些都提升了，蔚來(lái)完全會(huì)拿捏住大家。除此之外，蔚來(lái)ET7的智能座艙再獲升級(jí)，提升了車(chē)機(jī)流暢度，NOMI Mate語(yǔ)音助手則進(jìn)化至2.0版本。

而蔚來(lái)最為驕傲的換電技術(shù)也在逐漸深挖，蔚來(lái)ET7的續(xù)航表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，蔚來(lái)在電池相關(guān)領(lǐng)域加大投入，且加大自動(dòng)駕駛，甚至要自產(chǎn)出800V電池。

最值得一提的是，蔚來(lái)的新車(chē)ES7也將于6月15日晚上進(jìn)行直播官宣，感興趣的朋友們也可以關(guān)注一下。

車(chē)打芝士說(shuō)：

油價(jià)不斷上漲，你說(shuō)怎么辦？環(huán)保一點(diǎn)，選擇電動(dòng)車(chē)也是不錯(cuò)的嘛。如今國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展到大熱的時(shí)候，不僅有傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)行轉(zhuǎn)型，更有很多的新勢(shì)力，眼光可以放寬些！買(mǎi)車(chē)也是雙向奔赴的，自己喜歡就最重要！

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