續(xù)航里程

拒絕里程焦慮，超長續(xù)航電車大海選

第一電動大牛作者車資訊 2022-06-14 17:31

今天，2022國內(nèi)成品油價“十連漲”來了！萬萬沒想到，“九連漲”的肉疼感尚揮之不去，第11輪調(diào)整竟還是一個“漲”字。這下，誰家不琢磨換臺“新能源”呢？

人人莫不心知肚明，換“綠牌”是早晚的事兒。只是“勸退新聞”年年，比如：夏天高速純電車不敢開空調(diào)、出游充電樁要靠搶、電池續(xù)航越開越短……總之，純電普及多年，大家心里最邁不過去的仍是“里程焦慮”那道坎兒。

極狐阿爾法S

極氪001

比亞迪漢EV

今天，我們就專門挑選中國國內(nèi)純電汽車中的“續(xù)航尖子生”：極狐阿爾法S、比亞迪漢EV、極氪001，續(xù)航均在600km以上。我們看看這個時間節(jié)點，到底是否值得你下手。

要心理零負(fù)擔(dān)：誰是真續(xù)航“王者”

若放在3年前，人們完全難以想象，2022年純電車的續(xù)航里程，能比一箱油的續(xù)航里程還要長。但人們的續(xù)航焦慮仍不可避免，大家的考量也主要集中兩點：一是標(biāo)定續(xù)航長短，二是實際使用虛標(biāo)情況。今天我們就客觀看看三款車的真實力。

我們一眼直觀可見，極氪001最大續(xù)航里程最具優(yōu)勢，NEDC 標(biāo)準(zhǔn)下高達(dá)712KM。當(dāng)然，三車?yán)m(xù)航“探花郎”極狐阿爾法S，堪堪只是差了4KM。

那么，實際使用真續(xù)航情況如何呢？去年10月底，某知名媒體曾舉辦一場實測欄目“新能源車主續(xù)航跑干賽”，包括阿爾法S和漢EV，共有15款車型參加比賽。由于比賽歷經(jīng)高速路段、常開空調(diào)的工況，最終成績很能說明問題。

極狐實測跑出了679KM最長真實續(xù)航里程，續(xù)航保持率達(dá)到95%，僅次于奔馳EQC和寶馬ix3。比亞迪漢EV，跑出了563.6km的戰(zhàn)績，續(xù)航保持率則為93.16%。由于極氪001剛剛上市遺憾未在賽中，但部分媒體通過測試雙電機(jī)NEDC 606km版本車型，發(fā)現(xiàn)續(xù)航保持率也在93%左右。

這樣一核算，三款車中若論續(xù)航，阿法爾S的真實續(xù)航戰(zhàn)績最優(yōu)。

要科技早享受：誰是座艙最前衛(wèi)的崽？

買前衛(wèi)，不買過時！當(dāng)今時代的汽車，愈發(fā)像“電子消費(fèi)品”，更新?lián)Q代飛一般快。大家越來越追求享受“人與車零隔閡”的交流方式，這就要靠前瞻智能科技的應(yīng)用。

極狐阿爾法S更傾向定位于一款“移動智能終端”，尤其是全球首款車載20.3英寸4K高清定制中控大屏，整車高級智能感令很多人一見鐘情，非常想“買買買”。

阿爾法S內(nèi)飾

實際上，阿爾法S這款車最大優(yōu)勢即為“多屏信息交互”，其可實現(xiàn)一體化顯示屏+HUD+ADAS多屏化信息交互融合，再加上自由飛屏的智能互聯(lián)爽感，很多人評價：這比人人模仿、特斯拉獨(dú)創(chuàng)的中控大屏幕設(shè)計，真心帶勁多了。與此同時，這款車智能語音系統(tǒng)，也具有擬人化的特征，能夠清晰無誤預(yù)見你的需求并完成指令，人機(jī)互動很是通暢。

極氪001內(nèi)飾

極氪001的智能座艙，硬件設(shè)施同樣具有未來感。其搭載8.8英寸的全液晶顯示屏+15.4英寸的中控多媒體觸摸屏，這也非常“特斯拉范兒”了。這款車最大特征是人機(jī)交互“以語音交互為中心”，致力于讓語音系統(tǒng)“主動思考”，從而實現(xiàn)多模場景控制。

比亞迪漢EV內(nèi)飾

倘若你沖著最前瞻的科技，去看比亞迪漢EV未免會失望，但這仍不失一款娛樂設(shè)施豐富的智能好車。漢EV搭載了全新配色+5G丹拿智能音樂座艙，配備了規(guī)格非常高級的12個HiFi級定制丹拿音響，是音樂發(fā)燒友的最愛。同時，其也搭載了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)5G版，以及雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)，為用戶提供良好的人機(jī)交互體驗。

總體來看，若你是“娛樂”性情中人，比亞迪漢EV自然是首選。你若追著“高階智能”買車，那必須還得選阿爾法S。

要出行更穩(wěn)妥：誰是舒適空間“優(yōu)等生”

對中國家庭而言，一輛30萬級純電往往承載“全家出行、商務(wù)出行、接送孩子”等多個場景。因此，往往在空間水準(zhǔn)上存在絕對硬性的“基礎(chǔ)設(shè)施”要求。

首先，我們來看三看車的實際尺寸。

必須要明確一點，我們整體是“優(yōu)中取優(yōu)”來選車。因為三款車都達(dá)到了中大型SUV級別，在同級都算空間“優(yōu)等生”，并不存在天壤之別的極端差異。

那么三款車具體空間方面有何特點呢？從表一目了然：極氪001寬體體格優(yōu)勢最為明顯，比亞迪漢EV整車車長大一些，但車高卻弱勢得多。

比亞迪漢EV后排空間

首先來說，比亞迪漢EV這款車。由于先天尺寸因素，漢EV后排腿部空間本身舒展度不錯，但為騰出更多頭部空間，后排在腰部支撐設(shè)計上多有犧牲，整體也不能非常好發(fā)揮中型SUV的車寬優(yōu)勢。

阿爾法S后排空間

極狐阿爾法S外部尺寸表現(xiàn)均衡。因為這輛車最眾的數(shù)據(jù)是車高，我們原本預(yù)計駕乘空間優(yōu)勢在“頭部空間”。但實際駕乘體驗發(fā)現(xiàn)，由于車內(nèi)合理布局，后排腿部空間才是最大亮點，180cm的大個子后排腿部能留出3拳，而且乘坐舒適度符合人體工程學(xué)設(shè)計，這確實在同級中顯得奢華。