華為雖然一直宣稱自己不造車，但是卻一直活躍在汽車界。先后與北汽、小康等合作，推出了極狐阿爾法S、賽力斯SF5等多款車型。本以為有華為加持的汽車一定會(huì)在汽車市場上大放異彩，但是他們的銷量卻并不理想。大家都處于觀望的狀態(tài)，對于華為加持的汽車在市場上叫好不叫座。

但是，近日問界M5 5月銷量5006輛，上市3個(gè)月累計(jì)銷量打破新勢力單車型破萬最快紀(jì)錄一事，讓大家覺得華為造車又行了。要知道即使是小鵬汽車，當(dāng)初破萬可是花了9個(gè)月的時(shí)間才完成。而在這個(gè)市場環(huán)境如此惡劣的情況下，問界M5僅只只用了3個(gè)月。為何問界M5能扭轉(zhuǎn)華為造車的局勢，現(xiàn)在我們從用戶多產(chǎn)品的認(rèn)可度方面來查證。

0-60km/h加速2.62秒，動(dòng)力強(qiáng)勁

從汽車之家的口碑來看，大家對于這款車的評分達(dá)到了4.53分，算是非常不錯(cuò)的評分了。同樣的評分還有哈弗H6，而朗逸、軒逸、本田CR-V的評分都還沒有達(dá)到4.53。從口碑印象來看，消費(fèi)者對于問界M5的動(dòng)力、舒適性、內(nèi)飾以及車機(jī)系統(tǒng)等方面的反應(yīng)都很不錯(cuò)。

就動(dòng)力表現(xiàn)而言，用戶提到最多的便是其加速很快，超車很迅速，推背感很強(qiáng)。問界M5采用兩種動(dòng)力模式，一種是純電，一種是征程式。目前，在售車型僅有增程式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205N·m，最大凈功率90Kw。并搭載電池容量為40kWh的三元鋰電池。

從汽車之家的測試結(jié)果來看，問界M5四驅(qū)性能版0-100km/h加速時(shí)間為5.06秒。在加速過程中，增程器始終啟動(dòng)，保證有更強(qiáng)的功率輸出到電機(jī)。尤其是是0-60km/h的加速時(shí)間僅需要2.62秒。

而在中途加速測試當(dāng)中，問界M5四驅(qū)性能版40-80km/h的加速時(shí)間為2.0秒，80-120km/h的加速時(shí)間為3.7秒。

全鋁合金材質(zhì)打造，舒適性極佳

而在舒適性上，大家提到更多的是他的座椅以及懸架。其座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，座椅填充物柔軟，全系標(biāo)配前排座椅加熱通風(fēng)功能，同時(shí)后排座椅擁有870mm的腿部空間，并配有座椅加熱功能。而且后排的地臺(tái)平坦，沒有浪費(fèi)中間的空間。

懸架方面，問界M5采用前雙叉臂，后多連桿的布局，并由全鋁合金材質(zhì)打造，同時(shí)還采用了全液壓襯套。在行駛過程中不僅能夠有效地過濾震感，還能夠抑制地面碎石與底盤撞擊發(fā)出的噪音。

同時(shí)，問界M5還采用了前后雙層夾膠隔音玻璃，以及地板80%的區(qū)域采用LADS液態(tài)聲學(xué)阻尼替代傳統(tǒng)瀝青材質(zhì)，很大程度上抑制了噪音。從汽車之家的測得的數(shù)據(jù)來看，其在怠速情況下的噪音為38.4分貝，在120km/h的時(shí)候噪音為62.4分貝。

鴻蒙系統(tǒng)加持，車機(jī)流暢智能

此外，車機(jī)系統(tǒng)的流暢性和“指哪打哪”是車主們提及頻次最多的了。問界M5搭載華為Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，中控屏的界面設(shè)計(jì)和操控邏輯基本和華為手機(jī)是一樣的。屏幕上你所能看見的功能都能夠通過語音操作，并且可以多音區(qū)聲源感知，可以照顧到全車乘客的需求。

尤其是當(dāng)你正在導(dǎo)航時(shí)，開啟音頻應(yīng)用中控界面會(huì)進(jìn)入分屏模式，且當(dāng)你返回桌面的時(shí)候，導(dǎo)航頁面會(huì)以小窗的形式停留在桌面，就像我們的手機(jī)一樣。同時(shí)，其智能管家“小藝”還可以自動(dòng)識(shí)別場景，推送不同的信息。并在電量不足的時(shí)候，推送附近充電站的導(dǎo)航信息。同時(shí)，話可以同步日程、航班、快遞等基礎(chǔ)信息?？梢哉f是非常的方便了。

結(jié)語：從以上三個(gè)方面來看，問界M5的產(chǎn)品力是十分出色的。而他第一個(gè)月銷量不是很理想的情況，絕大部分是因?yàn)榇蠹覍@款車還不了解。而隨著時(shí)間的推移，越來越多的用戶反饋出來之后，問界M5的銷量便開始逐步增長。

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