據(jù)cnevpost報道，由于部分企業(yè)車主在購車后的兩年內行駛里程過短，已經(jīng)開始被特斯拉催著退還補貼。
報道顯示，已經(jīng)有幾家企業(yè)收到了特斯拉的通知信，企業(yè)被要求退還購車時特斯拉墊付的補貼金額。因為這些車輛在2年內沒有開夠2萬公里，不符合國家補貼規(guī)定，因此，需要退錢。
特斯拉真牛，敢找老車主要錢的，這還是第一家。此前，找老車主收超充站的超時占用費，雖然合理，但也是驚掉了很多人的下巴。大家此前從未想過，開了幾年的車，還要向車企交錢。
這是一個全新的時代，你可以通過OTA、硬件升級不斷獲取智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的快感，但你也需要為這種聯(lián)網(wǎng)時代付出必需的代價。
所以呢，以后的車企和車主之間的關系，會變得越來越復雜、越來越緊密、越來越不可分割。就像果粉與蘋果的關系，手機、ipad、筆記本電腦、手表……看似孤立的硬件，其實都被iOS拴得死死的。
現(xiàn)在的特斯拉，也越來越是這種趨勢了，電動汽車、太陽能屋頂瓦片、儲能電池、超充網(wǎng)絡……只要用上兩三種，你就很難再去更換了。而且用的產(chǎn)品越多，更換品牌的成本就越高，越難脫離品牌的掌控。
今天還有一個消息，不知真假。都說7月1日至8月31日，特斯拉汽車是不允許到北京附近的一個旅游區(qū)去的，否則會被根據(jù)相關法律頂格處理。關于這個消息，不知道說啥好，那就啥也不說了，敏感。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：不看車
本文地址：http://ewshbmdt.cn/kol/177935
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號